中新社北京9月16日電 伴隨著龍龍高鐵梅州西至龍川西段開通運營，中國鐵路營業(yè)里程已突破16萬公里。

回望新中國成立之初僅2.18萬公里的鐵路里程，現(xiàn)如今，曾被孫中山先生視為鐵路之夢的“修建10萬英里(約合16萬公里)鐵路”已成為現(xiàn)實。

2008年京津城際鐵路開通，中國邁入“高鐵時代”。經(jīng)過十多年發(fā)展，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)全面建成，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)加密成型，中國成為世界上唯一高鐵成網(wǎng)運行的國家。截至目前，中國高鐵運營里程達到4.6萬公里，超過世界上其他國家高鐵營業(yè)里程的總和，復(fù)興號實現(xiàn)31個省份全覆蓋。

高鐵的變化僅是中國交通飛速發(fā)展的縮影。中共十八大以來，以鐵路為主干、以公路為基礎(chǔ)，充分發(fā)揮水運、民航等比較優(yōu)勢的綜合立體交通網(wǎng)加速形成，規(guī)模體量、覆蓋廣度和通達深度不斷提升。

高速公路從無到有再到覆蓋成網(wǎng)，18.36萬公里的里程穩(wěn)居世界第一；內(nèi)河水運網(wǎng)絡(luò)日益完善，除已建成的江淮運河和在建的平陸運河外，多條運河工程正在醞釀；民航航線網(wǎng)絡(luò)和機場規(guī)模不斷擴展，民航運輸總周轉(zhuǎn)量位居世界第二。

軌道、路網(wǎng)、水港、航線……各種運輸方式緊密融合高效協(xié)同，地圖上割裂的點線被打通，空白被補齊。目前，中國已建成超600萬公里總里程的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，“6軸、7廊、8通道”的國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架空間布局基本完成。

更流動的中國，呈現(xiàn)蓬勃的發(fā)展活力。中國現(xiàn)已成為運輸最繁忙的國家之一。

《2023年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，2023年中國平均每天超1.6億人次跨區(qū)域人員出行，平均每天運輸1.5億噸貨物，每天收寄快遞與包裹4.5億件左右。

國家發(fā)改委綜合運輸研究所副主任丁金學(xué)指出，十八大以來中國交通運輸發(fā)展整體水平實現(xiàn)跨越式提升，是民眾獲得感、幸福感、安全感最為突出的領(lǐng)域之一。

暢行通達的交通網(wǎng)絡(luò)，不僅便捷了民眾生活，也加快了經(jīng)濟社會發(fā)展步伐。

廣深港高鐵開通后，香港接入國家高鐵網(wǎng)；拉林鐵路開通后，藏東南地區(qū)結(jié)束不通鐵路的歷史。港珠澳大橋、北京大興機場等一批重大工程投入運行，拉近時空距離的同時，加快生產(chǎn)要素流動，促進區(qū)域協(xié)同發(fā)展。

“交通運輸一頭連著生產(chǎn)、一頭連著消費，能夠把生產(chǎn)、分配、流通和消費各個環(huán)節(jié)有機聯(lián)系起來?！苯煌ㄟ\輸部規(guī)劃研究院副院長金敬東提到，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能拉動投資和促進消費，帶動關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，具有顯著的乘數(shù)效應(yīng)。

基礎(chǔ)設(shè)施能力整體躍升背后，是交通科技創(chuàng)新的有力依托。

從天空、陸地到海洋，一系列國產(chǎn)交通裝備水平不斷增強。C919成功首飛，實現(xiàn)國產(chǎn)大型客機“零的突破”；復(fù)興號動車組疾馳穿行，智能高鐵技術(shù)實現(xiàn)全面自主化；國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達·魔都號”投入運營，全線貫通郵輪設(shè)計建造到自主運營的產(chǎn)業(yè)鏈體系；智慧公路、智能碼頭等交通新基建快速發(fā)展。

在丁金學(xué)看來，技術(shù)創(chuàng)新提高了運輸效率和服務(wù)質(zhì)量，降低了整體運行成本，助力交通運輸發(fā)展實現(xiàn)“走得了”向“走得好”的跨越，成為驅(qū)動經(jīng)濟增長與社會發(fā)展新舊動能轉(zhuǎn)換的重要力量。

可以看見，一張空間布局更立體、運轉(zhuǎn)服務(wù)更高效、創(chuàng)新實力更強大的綜合立體交通網(wǎng)已從藍圖逐漸變?yōu)閷嵕啊?/p>

展望未來，“中國各種運輸方式已進入聯(lián)網(wǎng)貫通階段，需要發(fā)揮各種運輸方式的技術(shù)互補性和經(jīng)濟互補性?！苯鹁礀|強調(diào)，要形成中國區(qū)域間、城市群間、省際以及連通國際運輸?shù)闹鲃用}，推動城市內(nèi)外交通有效銜接，推進交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)與運輸服務(wù)網(wǎng)、信息網(wǎng)、能源網(wǎng)融合發(fā)展。(完)