2020年7月啟動、連年開展的新能源汽車下鄉活動，不斷引導消費市場向縣鄉下沉。2020年下半年、2021年、2022年，新能源汽車下鄉車型銷量同比分別增長80%、169%、87%，保持了較快增長勢頭。
今年，各種政策舉措加力提效，進一步撬動新能源汽車縣鄉消費市場。以適度超前建設充電樁，激發群眾消費意愿；以大幅增加下鄉車型，滿足不斷釋放的消費需求……新能源汽車下鄉活動迭代，要求多方面多層次的工作隨之升級。
產品供給要多元。我國縣鄉市場廣袤、發展參差不齊，消費者需求多元。在推動中高端車型下鄉的同時，廣袤山鄉呼喚著實惠可靠的代步車、多拉快跑的載貨車。生產企業應深入調研消費群體，提供更多差異化適用產品。
消費環境要改善。縣鄉銷售網絡不夠完善，一些縣鄉居民購車還要專程前往城市，時間和交通成本較高。在政策制定和執行層面，需要更加細致謀劃、統籌兼顧，切實激發相關主體積極性，鼓勵企業下沉銷售網絡，同時也對消費者提供相應購買支持。
售后服務要周到。汽車是大宗消費，養車也是一筆不小的支出。農村居民購車后充電難、“為換一顆螺絲釘進趟城”，會挫傷消費者購車積極性。售后服務應隨消費市場一起下沉，在鄉鎮建立售后服務網點，讓充電設施相關配套維護跟得上。
從短板處尋突破、從不足中挖潛力，堅持擴大需求和優化供給的更好結合，才能讓新能源汽車下鄉的動能更足、活力更強，真正提振消費、拉動內需，進而更好滿足群眾美好生活需要，激發縣鄉消費活力。
《 人民日報 》（ 2023年08月10日 02 版）