中新網珠海9月28日電 (記者 鄧媛雯 蔡敏婕)第十三屆中國國際航空航天博覽會28日在珠海開幕，中國自主研制的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600，完成珠海的飛行投水功能演示首秀。
中航通用飛機有限責任公司華南公司總工程師黃領才當天在新聞發布會上稱，預計2023年AG600飛機具備滅火能力，計劃2024年取證后投入使用。
當天12時14分，由趙生、趙磊、魏鵬、張世海4名成員組成的機組按預定科目和計劃，從珠海機場跑道起飛，在本場進行飛行投水功能演示，9噸水隨著飛機下部投汲水艙門的打開傾瀉而下，精準覆蓋投水目標區域。投水后飛機狀態良好，響應特性正常，投水任務系統及飛機其他各系統工作穩定。
中國自主研制的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600，完成珠海的飛行投水功能演示首秀。 陳楚紅 攝2017年12月，AG600飛機在誕生地廣東珠海順利完成陸上首飛；2018年10月，AG600飛機成功實現水上首飛起降。
據了解，AG600飛機在湖北省荊門漳河機場開始滅火任務系統首次科研試飛。截至9月15日，滅火任務系統已完成地面系統原理驗證、地面注水投水、水面汲水投水、次高原投水試飛四個階段具體試驗，完成了滅火系統驗證試飛，驗證了滅火任務系統工作狀態、汲水投水功能特性，以及次高原環境下飛機投水特性，系統功能特性符合設計要求，標志著今年AG600滅火系統功能驗證任務取得成功，為加快AG600項目工程化應用、適航驗證及其領先試用奠定基礎。
滅火任務系統是AG600飛機執行任務的關鍵系統，也是AG600項目必須攻克的技術難題。此次航展投水功能演示，展示了中國自主研制大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機滅火任務系統功能。
據介紹，作為中國“大飛機家族”之一的AG600，是為滿足滅火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特種用途民用飛機，著重圍繞滿足森林滅火、海難救護等方面的迫切需求而開發研制的一種應急救援航空裝備。
AG600飛機特有的船體機身設計使其擁有水上飛機的水上起降能力，可在內陸江河湖泊、水庫和周邊海域飛行使用。通過擴展陸上起降能力，彌補了水上飛機不能陸上起降的不足，還可利用公路與軍民用機場等完成起降。這種兩棲特性使其能夠滿足多種任務需要，一般可在4級海況條件下起降，極為惡劣的條件下，還可選擇陸上機場起降，提高了飛機的出勤率、使用效率。(完)