日前，深圳擬大大提高停車場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的消息引發(fā)網(wǎng)友廣泛關(guān)注，也引發(fā)了不少質(zhì)疑的聲音。停車成本如此之高能否有效治理交通擁堵？ 23日晚，在與“粵來粵好-2014網(wǎng)絡(luò)名人看廣東活動(dòng)”采訪團(tuán)的座談會(huì)上，深圳市政府常務(wù)副市長呂銳鋒表示，“高價(jià)停車費(fèi)”方案遭到反對是意料之中，但非最終方案。比起行政手段，深圳治理擁堵多采取法治和經(jīng)濟(jì)手段，效果如何，要靠實(shí)踐檢驗(yàn)。

　　呂銳鋒說，現(xiàn)在在一線城市中，為了治理交通擁堵，政府紛紛出臺(tái)限購、限排、限行的政策，但僅僅是限，不一定能解決交通擁堵的問題，“我們把眼光投向新加坡和香港，吸取他們的行之有效的經(jīng)驗(yàn)和措施，并提出了一個(gè)治理交通擁堵的一攬子計(jì)劃，第一步的措施是法治工程，就是依法對交通秩序進(jìn)行嚴(yán)管，到現(xiàn)在已經(jīng)是有幾個(gè)月了，效果還是很明顯。第二個(gè)措施就是路內(nèi)停車收費(fèi)，過去是不收費(fèi)的，因此亂停亂放的現(xiàn)象比較多，有限的道路之間都被停車消耗了，啟動(dòng)了這項(xiàng)治理措施之后，效果比較好，我留意了一下，有些路段治理之前，亂七八槽都停滿了車，甚至是消防通道都堵了，特別是上下班的時(shí)間。 兩項(xiàng)措施出臺(tái)之后，次序大為好轉(zhuǎn)。深圳的停車位是緊張，但也不是說就可以在路上亂停亂放。”

　　“第三項(xiàng)要出臺(tái)的措施，正在醞釀，就是路外停車，也就是停車場停車，是要收費(fèi)的，現(xiàn)在要加一個(gè)交通調(diào)解費(fèi)，這個(gè)錢是用在專項(xiàng)事業(yè)治理交通擁堵的，這個(gè)方案提出來之后，先反對的聲音比較多，這也是我們意料之中的事。從政府的角度來講，究竟該采取一個(gè)什么樣的策略，最后的結(jié)果會(huì)是什么呢？會(huì)使很多人買得起車，養(yǎng)不起車，付不起停車費(fèi)，這是我們希望的效果。”

　　針對現(xiàn)場有網(wǎng)絡(luò)名人表示，實(shí)施新政后，一天的停車費(fèi)最高可以達(dá)到300元，但有的網(wǎng)友說我寧愿交20塊錢的罰款，也不原交停車費(fèi)。對此，呂銳鋒表示，這個(gè)方案還不是最終的方案，也不是已經(jīng)出臺(tái)的方案。

　　“我們雖然先把這個(gè)方案的構(gòu)思放出來，還要有一個(gè)法定的、聽證的程序，還會(huì)更廣泛地聽取大家的意見，8月21號(hào)會(huì)有一個(gè)聽證會(huì)，在我看來，交通暢通靠兩個(gè)方面，一個(gè)是靠發(fā)展硬件建設(shè)，發(fā)展公交等公共交通，把路修的更好等，還有就是依靠軟件建設(shè)靠，依法管理是硬道理，嚴(yán)管嚴(yán)罰也是一種手段，我們想在這個(gè)方面做個(gè)嘗試，效果如何，要靠實(shí)踐，要想所有擁有私家車的人對我們的政策都滿意，是不可能的，與其讓這個(gè)城市堵死，再治理，不如先治理，看看效果。”呂銳鋒說。

　　記者了解到，23日，根據(jù)深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心向深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)提交的深圳路外停車場調(diào)解費(fèi)建議方案出爐后，按照該方案，深圳一類區(qū)域工作日期間每半小時(shí)最多可加收6元調(diào)解費(fèi)，原有最高60元的收費(fèi)，車主一天的停車成本最高可達(dá)300元。（記者 陶葉）