司機：“現在都成了正規的了，都不用下車，門子一開往外一遞，見交警是50塊，見路政窗子往下一搖，往下一遞20塊，你就可以走。”

　　交了罰款不用卸貨 超載超限罰款可討價還價

　　除了運政隨意上路罰款外，一些司機反映位于202省道上的大華路治超檢測站，經常是“以罰款代替卸貨”，只要超載超限的貨車交了罰款就不用卸貨。3月19號晚上，記者隨著一輛拉煤的大貨車進入了這個治超站，一進站，就被超限站工作人員告知超載了。

　　司機：“超多少？”

　　大華路治超站工作人員：“超了600多公斤。”

　　司機：“罰多少錢？”

　　大華路治超站工作人員：“200元。”

　　按照《陜西省治理公路超限運輸辦法》及相關的規定，對車貨總重量超限500公斤以上的，運輸可卸載貨物的車輛，必須先卸載消除超限違法行為，再按規定標準罰款。超限站應當責令承運人自行卸貨，不自行卸載的，由治超檢測站進行卸貨，費用由承運人承擔。可是，治超檢測站的工作人員只是對司機罰款200元了事，并沒有讓司機卸掉超載的貨物。

　　暗訪中，記者還了解到在大華路治超站，超載超限罰款還可以私下商量。3月24號傍晚，一輛拉煤的大貨車被檢測超重500多公斤后，工作人員要罰款200元時，司機便和工作人員在一間房子里討價還價，私下商量解決的辦法。

　　大華路治超站工作人員：“開票最低是200元。”

　　司機：“那能給100元不？”

　　大華路治超站工作人員：“只能不開票。”

　　最后，司機給治超站工作人員私下交了100元錢后，工作人員便對大貨車予以放行。

　　煤炭計量站違規亂收費 司機：沒辦法只能忍受

　　除了運政部門對貨車司機亂罰款之外，暗訪中記者還了解到一些煤炭計量站也向拉煤貨車司機亂收費。位于渭南白水縣與蒲城縣交界的兩仙廟煤炭計量站，是201省道上進出白水縣的必經之路。1996年建站之初，省上批準它可以按照每噸兩塊錢收取煤炭計量費。而到了2013年6月以后，根據國家和省上的要求，計量站的職能發生了變化，只能對出入本礦區的運煤車輛辦理計量監督查，規定不得收取任何費用。然而這家計量站，卻一直在收費。

　　記者：“煤檢費應為計量費是一噸多少錢？”

　　白水縣兩仙廟煤炭計量站工作人員：“有票的話是一噸兩塊錢。”

　　記者：“不要票多少錢？”

　　白水縣兩仙廟煤炭計量站工作人員：“不要票100塊。”

　　對于這種明目張膽的違規亂收費，司機們表示沒有辦法只能忍受。

　　司機：反正我們第一次來這地方，究竟合理不合理我們也不懂。別的地方都沒有要，這個地方為什么要收？它這個名堂是計量費，意思是我替你計量了，收的計量費，你過一下磅要收100塊錢，合理不合理？我覺得不合理。

　　而在白水縣西固鎮和雷村鄉交界的雷村煤炭計量站，甚至連計量的磅秤也沒有，也要收取每噸兩塊錢的計量費。不交錢，計量站就不蓋章子，拉煤車就無法上路正常運輸。

　　司機：“多錢？”

　　白水縣雷村煤炭計量站工作人員：“75塊錢。”

　　記者：“沒見過磅么？”

　　白水縣雷村煤炭計量站工作人員：“37.5噸。”

　　記者：“沒見過磅？”

　　白水縣雷村煤炭計量站工作人員：“不用過磅。”

　　公路三亂問題，媒體常有報道。《今日點擊》欄目曾經也報道過多次，曝光一次，地方管理部門就整改一次，媒體監督的風聲過去了，公路上的三亂現象，依然是外甥打燈籠——照舊。公路三亂為什么亂？答案很清楚，因為有巨大的利益驅動。對于公路三亂的問題，怎么才能進行徹底的治理，是不是一些部門的利益真的高于一切？究竟要什么樣的力量才能真正剎住這種違法亂紀行為？(西部網)