“車隊打電話了，不讓在車內(nèi)張貼‘快的打車’等類似的廣告。”近日，不少司機師傅都將車上的“快的打車”、“嘀嘀打車”等打車軟件的廣告紙撕了下來。西安市出租車管理處的工作人員表示，“不少黑車鉆了空子，也擾亂了正常的運價秩序，軟件上的加價功能更容易造成以后‘誰有錢誰坐車’的局面。”

　　打車軟件如雨后春筍“占領(lǐng)”市場

　　“車內(nèi)不管是張貼還是不張貼打車廣告已經(jīng)無所謂了。”西安市出租車司機姚師傅說，打車軟件大概是去年5月份進入西安，剛開始我還向乘客宣傳推廣這種打車軟件，但如今早已過了推廣期，車里有沒有廣告也不會引人注意。

　　而對于軟件的使用，姚師傅覺得還是很便利。“打車軟件的預(yù)約功能可以讓司機掌握調(diào)度自己的行程，提前預(yù)約去較遠地方的乘客，自己也能獲利。”以“嘀嘀打車”為例，只要使用微信支付，車費立減10元、司機也能獎10元。而用“快的打車”，司機只要用支付寶成功收車費，即可獎勵15元，乘客獲得10元返現(xiàn)。

　　記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，幾乎每位出租車司機手機上都裝有打車軟件，車在行進路上司機能及時收聽到新的打車預(yù)約情況，當乘客支付車費時，不少司機會更“懂行”地邀請乘客，“用打車軟件上支付功能吧，大家都有好處。”

　　不加價沒有出租車來 黑車撿便宜

　　“眼看著空車從眼前開過就是不停，這種情況現(xiàn)在遇到的很多。”市民胡先生發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在打車出現(xiàn)了這種新情況，“這是的哥‘挑客’呢，用軟件叫車，主動提出加錢，的哥就來得快，路上的人也就不會拉了，但是你不加錢有可能等半天也沒有的哥接你的訂單。

　　“同樣是叫車，乘客加5到10元錢，而我正好在附近，那么肯定會接單，從而放棄沒有加錢的訂單和路上的招手乘客。”的哥李師傅認為這能讓自己的利益最大化，而在高峰期或擁堵路段，如果不加錢的訂單，是沒人會接的。“黑車和我們不一樣，他們即使不加價也會去拉人，對我們是個沖擊。”李師傅說，現(xiàn)在黑車上都會裝載一兩個軟件，價格上比我們便宜，乘客也就愿意選擇黑車。

　　出租車管理處：打車軟件讓黑車“如虎添翼”

　　“根據(jù)《西安市出租車管理條例》擅自在出租汽車車體上設(shè)置、張貼或者懸掛廣告的，由出租車汽車行業(yè)管理機構(gòu)責令改正，并處300元以上500元以下的罰款。”西安市出租車管理處的工作人員說，現(xiàn)在很多打車廣告軟件借著“提示禁煙”的名號，將廣告張貼在出租車上，這就是典型的商業(yè)廣告，也是堅決不允許的，對于張貼打車軟件廣告的出租車，抓住一起就處理一起。

　　工作人員說，打車軟件是一個新事物，管理處不反對、不鼓勵也不支持，“打車軟件上的加價功能，對目前的運價秩序有很大的破壞，也促使了誰有錢誰坐車，不加錢的坐不上車的情況發(fā)生，這也違反了按照計價器顯示金額收費的規(guī)定。”另一方面，乘客在用軟件叫車時候，一旦一方違約，責任很難落實。

　　“這類軟件可以說是讓現(xiàn)有的黑車、套牌車‘如虎添翼’，這才是最嚴重的。”工作人員表示，由于黑車沒有備案，乘客如果發(fā)生物品丟失的情況，幾乎無法追尋。而一旦發(fā)生糾紛，乘客的人身權(quán)益更是無從保障。“黑車使用軟件沒有現(xiàn)金交易，證據(jù)更加具有隱蔽性，也為我們打擊黑車帶來了空前的難度。”(西部網(wǎng))