在我們身邊，有許多熱衷發(fā)明的草根人士。55歲的蘇西安，便是其中突出的一位。他只有高中學(xué)歷，卻擁有400多項專利。

　　在昨日閉幕的陜西省第二屆職工科技節(jié)上，包括蘇西安在內(nèi)的75人被評為優(yōu)秀科技創(chuàng)新人物，其中有不少民間發(fā)明人。

　　想讓公交少熄火更省油他研究了20年

　　蘇西安是土生土長的西安人，目前在西安高新區(qū)一家科技小企業(yè)就職，專門從事科技發(fā)明創(chuàng)造。他每晚7時許睡覺，次日凌晨1時許起來搞發(fā)明，并一直研究到天亮。近年來，他每年申請的實用新型專利就達100多件。

　　他最早的發(fā)明成果，是1983年當(dāng)公交司機時研究出來的。那時，西安的公交車常會遇到突然熄火，司機們要頻繁更換點火裝置。“發(fā)動機在高速運轉(zhuǎn)時，總有一部分燃料沒點著就被排放。”蘇西安經(jīng)過10年的摸索，發(fā)明了一個煙盒大的無觸點點火裝置，取名“汽車發(fā)動機智能控制器”。

　　“每當(dāng)點火裝置有所改進，我就放到自己的車上試驗，到2004年，我的公交車是當(dāng)時線路上最省油、且事故率較低的一趟。”當(dāng)年，蘇西安將樣品拿到西安公路學(xué)院國家一級測試臺測試，證實這一裝置可使汽油節(jié)約5.4%，天然氣節(jié)約4.8%，一氧化碳下降30%。

　　2007年，蘇西安又研究出一套汽車發(fā)動機綜合控制(ECU)系統(tǒng)，“這種軟件，可以有效監(jiān)控汽車轉(zhuǎn)速、油溫、車載重量等，及時調(diào)整發(fā)動機點火時間，不僅能減少熄火，還能節(jié)約燃料。”蘇西安說。

　　現(xiàn)在這套系統(tǒng)已在西安611路、251路公交車以及咸陽、無錫的部分公交車上試用，經(jīng)過試驗，其節(jié)油和出車率都要高于同線路車。這項前后研究了20年的技術(shù)，獲得了本屆科技節(jié)創(chuàng)新成果獎。

　　每發(fā)現(xiàn)一項技術(shù)有缺陷他就想去更新

　　每發(fā)現(xiàn)一項技術(shù)有缺陷，蘇西安就有沖動想去更新。2012年的一天，他看到小區(qū)的人們在健身架上踩踏腳蹬鍛煉時突然想到，這么多力浪費多可惜，為何不用來發(fā)電？于是他發(fā)明了一個腳蹬健身器材的專用發(fā)電機，能直接連接健身器材，另一端可以連接電動車等需要充電的設(shè)備，為此他獲得了一項專利。

　　“生活中很多物件都能利用起來發(fā)電。利用好周圍的環(huán)境，我們可以發(fā)很多生態(tài)電。”蘇西安說。

　　對話：民間發(fā)明人專利成果推廣難

　　華商報：你一年要申報100多項發(fā)明，意味著每3天就要有一項發(fā)明，是怎么做到的？

　　蘇西安：發(fā)明對我來說是一種愛好、樂趣，我雖然學(xué)歷不高，但是平時喜歡看不同類型的書。每走到一個地方，發(fā)現(xiàn)問題，就習(xí)慣性地把它記下來，然后慢慢考慮能不能把它改進得更好。

　　華商報：你的發(fā)明能有多少被推廣成產(chǎn)品，用于更多人的生活中？

　　蘇西安：說實話，我的這些專利技術(shù)中，有30%-40%是通過技術(shù)買賣轉(zhuǎn)化的，真正做成產(chǎn)品的10%都不到。我們民間發(fā)明人，不像國家科研單位這樣的“正規(guī)軍”，我們得自己花錢發(fā)明，自己申報。而且技術(shù)推廣很難，專利應(yīng)用到產(chǎn)品的話，要經(jīng)歷很多環(huán)節(jié)，都需要大量資金。(華商報)