買了車卻遲遲掛不了牌，近日西安當地的汽車論壇和百度貼吧里，不少新購車的車主紛紛吐槽，形容新車掛牌堪比“春運”。很多車主不得不半夜起來排隊掛牌。近期上牌難的現狀，使西安限購的傳言再次在網上瘋傳。記者對此進行了暗訪。

　　記者21日上午10點和26日下午2點兩次來到西安最大的郭杜車管所，只見車管所內人流并不比往日多多少，但車管所外，等候檢測的車輛已排出門外一公里開外，并且不時有新車加入。

　　記者發現，等候的很多大貨車、甚至罐槽車和小轎車混雜在一起。一些小車車主向記者表示，來掛牌的很多人都是生手，這樣大小車不分道，有很多安全隱患。記者了解到，排在前面的不少人都是前一天晚上就趕來排隊。

　　記者發現，往日里神通廣大的車托也少了許多，一位遞給記者“西安車管所信息中心”字樣的車托，表示可以全程辦理，但要需車主半夜兩點就來排隊，加錢可以代排隊。正規辦理125元的上牌費用，在車托口中往往開價300-500元。而在一個月前，兩個小時內即可辦完所有手續。

　　一些新車車主反映，以前熱衷于代辦掛牌的4S店也建議車主自行找“托”掛牌。店內代辦的話，平時750元代理掛牌的費用已漲至1000元左右，就連5元一張的臨牌也開價300元以上。代辦員表示，車管所每天只給店里幾個指標，而且總是借口系統壞了。至于多長時間辦下來，無法承諾。

　　西安車管所負責人向新華社記者明確表示，目前上牌難主要是由于18日起進行內部場地改造，與限牌無關。車管所內向車主發放溫馨提示，建議大家進行預約，還可以前往東區、南區等分所及8家4店就近辦理。但很多車主反映，這些提示沒有“一絲誠意。”

　　記者逐一咨詢，在公布的東區分所電話中，接線員顯得很不耐煩，說可以辦，但要等至少半個月到一個月時間，“系統時好時壞，建議到郭杜的總所去排隊”。南區分所女接線員表示：“要十個工作日，不接受預約，自己來排隊。”

　　記者以新車車主的身份咨詢車管所公布的可以代辦4S店，陜西航天龍騰公司表示：“每天限辦10個，費用1000元左右，大概一個月可辦下來。”但當記者提出“不在本店購車可否辦理時，”代辦員明確表示：“外車不辦”。華興新世紀4S店表示：“15天左右，費用根據車型定，不在本家購車不代辦。”其它幾家車管所公布的4S店情況也基本類似。4S店給出的理由均是車管所每天排號有限，車管所系統經常會不正常，導致無法辦理。記者注意到，2011年9月，作為便民舉措的網民車管所業務，開通之初可輸機動車模擬選牌，節省現場等候時間，但是現在已完全打不開，成為“擺設”。

　　據介紹，截止今年4月份，西安機動車的保有量突破160萬輛，并以每天數千輛的規模增長，交通擁堵和停車難已越來越成為制約城市發展的瓶頸。新一屆西安市委上任以來，主要領導親自部署調研，立足解決城市交通問題。但是，對于通過限牌的方式緩堵，官方一直都非常謹慎。

　　事實上，這也不是西安第一次出現限牌的聲音。2012年8月2日，《西安市道路交通安全條例(征求意見稿)》就曾提出，西安市政府可以根據道路交通狀況，對機動車實行總量控制和制定車輛限行措施。這被認為是西安市為限牌聽取民意。但是，短短六天后，發布意見的西安市法制辦公開辟謠，稱將不會采取任何限購政策，并取消原定的聽證會。

　　對于這一事關社會經濟發展和影響千家萬戶的政策，記者通過官方渠道了解到，西安市近期并沒有實施限牌的安排。記者暗訪時與眾多正在辦理車牌的車主接觸中了解到，他們都堅信：“西安限牌只是遲早的事，但不是限制已買車輛掛牌，而是在源頭上控制，由于車管所人為制造的這種緊張氣氛只會加劇人們的預期。”一位自稱省政府機關的毛姓車主表示：“目前，中央強調工作作風改變和群眾路線教育，車管所現在這種做派除了權利尋租和滋生腐敗外，也會大大影響公安部門的形象。”（西部網）