今年1至3月西安優(yōu)良天數5天，4月份11天，5月份16天，6月份截至18日共有15天。目前西安市在燃煤、機動車、揚塵三大污染源污染治理中仍存在較多突出問題。

　　昨日（19日）下午，本報聯合西安市環(huán)保局舉辦社會各界人士治污減霾策略探討“面對面”活動。“我們不能讓口罩戴上50年，要為子孫后代留下更多的藍天。”本報征集的參會市民代表李建平說。

　　問題1：工地揚塵夜間突出

　　對策：擬收“揚塵排污費”

　　作為西安PM2.5三大來源之一的揚塵污染，在防治上仍不規(guī)范、措施還存在不到位。“個別工地裸露黃土，出土工地渣土車輛高尖裝載、沿途拋撒，尤其是凌晨1點后渣土車進入作業(yè)高峰期時最突出，部分工地拆除房屋時不濕法作業(yè)，揚塵污染嚴重。”西安市環(huán)保局大氣污染控制處處長蔣濤說。

　　該如何破解？據了解，沈陽、南京、大連等城市采取了收取“揚塵排污費”的做法，西安也正在調研該措施。收取揚塵排污費，是將管理進一步量化、細化，并非工地、煤場等單位交錢了就可名正言順去污染空氣，而是對于不符合揚塵控制要求的單位，在嚴格按照規(guī)定處罰的同時還要收取排污費。

　　問題2：國Ⅳ車喝不上國Ⅳ油

　　對策：9月底前公車率先使用

　　西安市機動車保有量已達170余萬輛，污染物排放總量近30萬余噸。西安市機動車年增長量連續(xù)四年超過20萬輛，按此速度增長，尾氣污染矛盾必然會更突出。

　　去年6月1日起，西安已對車輛實施國Ⅳ標準，讓人無奈的是至今1年多過去了，西安市場上仍無國Ⅳ油品。截至目前國Ⅳ油品供應尚未有實質性進展，年內按期完成任務難度很大。

　　如何破解這一問題？西安市亟須加快國Ⅳ油品配套升級。并按照計劃在9月底前落實財政供養(yǎng)車輛定點加油使用國Ⅳ油品，2013年底前力爭全市全面使用國Ⅳ油品。

　　問題3：淘汰老舊車任務進展慢

　　對策：制定淘汰激勵政策

　　今年西安計劃淘汰各類老舊車輛及黃標車目標為5萬輛，截至目前，被淘汰車輛不足9000輛。市環(huán)保局介紹，淘汰任務緩慢的原因主要是政策缺位、激勵措施不到位造成的。

　　環(huán)保部門建議市人大盡快出臺西安市機動車強制淘汰法規(guī)依據，市財政出臺補貼激勵政策，鼓勵和引導老舊車輛淘汰。嚴格控制機動車保有量的過快增長；扶持、推廣新能源汽車的研發(fā)與應用，加大綠色公共交通的投入力度。

　　釋疑：為啥天空總是灰蒙蒙的？

　　熬過了冬春季節(jié)的霧霾天氣，我們以為夏天終于可以常常見到藍天白云了，可實際上，就以昨天為例，我們又與“灰蒙蒙”相遇，為什么呢？

　　昨天的圓桌會上，長安大學環(huán)境科學與工程學院教授鄧順熙說，這些導致天氣灰蒙蒙的物質并不是人為活動直接形成的，而是污染物在大氣中吸收水汽等二次形成的，且其中的化學物質更加復雜。夏季不僅空氣濕度大，而且光照強烈，汽車尾氣、燃料等排放到空氣中的氨、二氧化硫、氮氧化物等污染物，在陽光和水汽的作用下，形成二次顆粒物，如硫酸鹽、硝酸鹽等，這些物質的粒徑大約只有1微米，大量的這些物質漂浮在空中，不僅對空氣能見度有影響，形成我們感覺到的“灰蒙蒙”的天氣，且更容易入肺，對人體的健康危害更大。而夏季光照越強烈、濕度大時，污染物二次轉化的效率越高。

　　市民：大氣污染是“人在造，天在治”

　　“面對面”圓桌會議還通過本報邀請了幾位熱心環(huán)保的市民參與，他們也帶來了自己的建議。