鐵道部解讀今年鐵路春運方案
1月19日，為期40天的2011年鐵路春運正式拉開大幕，鐵路部門迎來了一年中最為緊張繁忙的運輸大戰。如何確保2.3億名旅客走得了、走得好，是鐵路部門面對的最大考驗。鐵道部新聞發言人王勇平詳細解讀了今年鐵路春運方案。
記者：作為“十二五”開局之年，今年春運最大變化是什么？
王勇平：與前幾年相比，今年鐵路春運最大的變化是運輸能力有了明顯提升。我們可以確信，今年鐵路春運，廣大旅客的旅行條件將好于往年。今年春運，全國鐵路日均開行旅客列車2265.5對，同比增加293對；日均運送旅客能力達到620萬人次，同比增加69萬人次，增長12.5%，能力增長幅度為歷年最大。
記者：春運難集中反映在“購票難”，今年鐵路部門在售票組織上進行了哪些改進？
王勇平：鐵路春運難，關鍵是運輸能力不足，首先表現在買票難。今年春運，鐵路部門在方便旅客購票方面進行了多方改進，全路各客運站開設售票窗口2萬個，比去年春運增加3000個。
今年春運，鐵路部門擴大電話訂票范圍，新增了武漢、沈陽局的電話訂票業務，實行電話訂票的8個局可以滿足55000人同時通過電話訂票的需要，大幅度減少了旅客排隊購票時間。
今年春運，鐵路部門首次開展銀行卡購票業務，在北京、上海、武漢、南昌、成都、鄭州、西安局和廣鐵集團的256個較大車站開展銀行卡刷卡支付業務。
此外，為進一步打擊倒票行為，從今年春運開始，武廣、鄭西高鐵車站試行火車票實名制，節后，南昌、武漢局部分車站也將試行火車票實名制。
記者：鐵路部門今年如何提供全面的春運信息服務？
王勇平：鐵路部門首次推出電話在線服務，春運第一天，鐵路客戶服務中心開通試運行。為提高客戶服務水平，鐵路部門在全國18個鐵路局（公司）所在地分別設立了鐵路客戶服務中心。旅客可以通過電話語音查詢、人工在線服務和12306網站（.12306）查詢鐵路客運服務信息。此外，全國各火車站的電子信息顯示屏也會實時傳遞剩余車票和旅客列車正晚點信息。（新華社記者 齊中熙）