《國際先驅導報》記者梁嘉文實習記者秦逸發(fā)自北京9月初，熱帶風暴“南川”剛過，福建晉江深滬港的漁民，就迫不及待地駕船出海，期待在一年中短暫漁季結束之前，多捕一船好魚。

　　處在臺灣海峽西岸、晉江東南沿海突出部的深滬鎮(zhèn)，周邊三面環(huán)海，一面靠山，這里的人們祖祖輩輩都以打漁為生，當?shù)氐纳顪~丸更是馳名省內外。

　　然而，這些年來，深滬漁民的日子有點不好過，因為大量的捕撈活動，近海漁業(yè)資源越來越少，要想捕到一船好魚，船不得不準備更多的油料給養(yǎng)，駛向更遠也意味著更危險的海域。漁船出海的成本越來越高，少則數(shù)萬元，多則十數(shù)萬。對于當?shù)氐钠胀O民來說，出海一次如果捕不到魚，就可能陷入破產(chǎn)的境地。

　　深滬鎮(zhèn)的正對面是臺灣，海上作業(yè)的漁船時常遭到對岸漁政執(zhí)法船的驅離，向東北駛向漁業(yè)資源豐富的釣魚島海域，是當?shù)貪O民的選擇之一。

　　在深滬鎮(zhèn)老漁民的記憶里，那時的釣魚島就如蔚藍大海上的一顆珍珠，不僅周圍的魚特別多，而且還能上島撿到不少海鳥蛋，更是躲避海上風暴的好地方。現(xiàn)在，深滬鎮(zhèn)的年青漁民只能從老人口里得到釣魚島的描述，因為這些年來，他們的漁船很難靠近釣魚島海域，靠島休憩更是不可能的事情。

　　中國漁船一旦駛近釣魚島，日本海上保安廳的巡邏船機會快速駛過來，夾雜著閩南話、普通話和日語喊話，盡管中國漁民聽不太懂他們具體說什么，但也明白大體意思。

　　這時，中國漁船都會趕緊結束作業(yè)，駛離釣魚島海域，因為一旦行動遲緩，這些上千噸級的日本巡邏船就會迎頭或者攔腰撞過來，僅百余噸的小漁船如果被撞到，很可能會船破人亡。

　　盡管如此，為了生計，漁民還是會駕船前往釣魚島海域，冒一冒險。“哪里有魚就去哪里嘛，那里是我們的傳統(tǒng)漁場。”一位陳姓漁民正準備駕漁船出海，因為海上的日曬雨淋，臉龐顯得黝黑，但眼睛炯炯有神，有些凌亂的頭發(fā)，還滲出些許海鹽。在這位當?shù)貪O民的眼中，今年9月7日以來中日間出現(xiàn)的釣魚島撞船風波，就好像他們在海上常遇到的風浪……

　　村里老漁民曾經(jīng)登過島

　　從深滬港駕船出發(fā)，需要大約一天的時間才能到達釣魚島海域，這里離臺灣基隆市約92海里，離日本最近的國土石垣島也差不多100海里。

　　陳姓漁民告訴本報記者，釣魚島處于我國的東海靖魚場，每當太平洋黑潮流經(jīng)這里時，會帶來大量的魚群，他的漁船曾多次去過釣魚島海域捕魚。“那就是個無人島，大一點的島上草長得多一點，岸邊的礁石比較多，大一點的漁船不太好靠近，擔心觸礁。如果海上霧大的話，根本就看不清楚。”

　　在釣魚島的幾個小島之間，還有一條寬達1000多米的小海峽，以前每當遇到海上大風浪時，福建、浙江還有臺灣的漁民常會駛入避風。不過，陳姓漁民沒有駕船駛入過這個小海峽，只是聽村里的老漁民提到過。在當?shù)貪O民的眼中，這個足以牽動中日兩國敏感神經(jīng)的釣魚島，它最重要的價值或許就是“魚多”。

　　深滬鎮(zhèn)的陳應幾年前也是漁民，現(xiàn)在已經(jīng)改行做起生意來。他告訴記者，漁民是個苦差事，常年在海上漂泊，哪里有魚就到哪里去，“往往管不了什么禁區(qū)了”。幾年前，陳應跟他的幾個兄弟還去釣魚島海域捕魚，但這兩三年間，那里的魚潮少了，前往的漁船也少了。今年聽說那里又出現(xiàn)魚潮，所以漁民才紛紛趕去那里拖網(wǎng)。

　　對于漁民來說，因為時常受到臺風的影響，還加上政府規(guī)定的休漁期，捕魚的黃金季節(jié)其實十分短暫。晉江市一年一度的伏季休漁期8月1日才結束，開漁后又連續(xù)遭遇了幾場臺風，漁民捕魚心切，一年的收成好壞就全決定在這短短的個把月時間里。陳姓漁民的小侄子，20剛出頭，才在海上闖蕩幾個月，他告訴記者，一條大一點的船，出海一次的柴油都要幾萬塊錢，如果不能滿載而歸，肯定是要虧本的，“上個月我才掙了1400多塊錢。”