制圖 陳峰
和田地區(qū)人民醫(yī)院的醫(yī)務(wù)人員正在對剛從直升機(jī)上送至醫(yī)院的被困傷者進(jìn)行救治。通訊員 闕興剛 許華洋 攝
在新疆方面及時(shí)有效的救援下，前往昆侖山考察的3名遇險(xiǎn)隊(duì)員9月5日上午被直升機(jī)救出，抵達(dá)和田。經(jīng)當(dāng)?shù)蒯t(yī)院救治，目前已無生命危險(xiǎn)。鑒于當(dāng)前昆侖山區(qū)氣候、道路惡劣狀況和隊(duì)員的身體狀況，此次考察活動(dòng)暫時(shí)中止，全部人員撤離山區(qū)。
8月27日，由中國地震局地質(zhì)研究所和新疆地震局共同組成的30人科考隊(duì)赴昆侖山開展“新疆于田7·3級地震與阿什庫勒火山綜合科學(xué)考察活動(dòng)”。9月3日晚，考察隊(duì)進(jìn)入昆侖山區(qū)，因給養(yǎng)車輛出現(xiàn)故障無法前行，加上暴雪天氣，考察隊(duì)被困在海拔4829米的昆侖山上。同時(shí)，3名隊(duì)員出現(xiàn)不同程度的高原反應(yīng)。其中1名隨行記者出現(xiàn)昏迷和口吐白沫癥狀，病情危急，另外兩名隊(duì)員的高原反應(yīng)也漸趨嚴(yán)重。
9月5日，據(jù)自治區(qū)政府辦公廳副主任、新疆應(yīng)急救援總隊(duì)副總隊(duì)長依利·司馬義介紹，9月4日20時(shí)許，自治區(qū)黨委副書記、自治區(qū)主席努爾·白克力在接到和田地區(qū)行署和自治區(qū)地震局報(bào)告后，立即要求相關(guān)部門盡最大努力營救危重人員，確保科考隊(duì)員的生命安全，并協(xié)商新疆軍區(qū)出動(dòng)直升機(jī)實(shí)施救援工作。
“直到5日凌晨4時(shí)許，除了展開地面搜救工作外，包括協(xié)調(diào)直升機(jī)搜救的所有營救方案被確定下來。”依利·司馬義說。
此次救援中，和田當(dāng)?shù)爻鰟?dòng)搜救車輛40余輛，搜救人員330余人，其中包括公安干警、醫(yī)護(hù)人員等專業(yè)搜救人員。此外，和田地區(qū)消防支隊(duì)出動(dòng)了兩輛越野車、10名搜救人員于4日凌晨3時(shí)許趕到民豐縣準(zhǔn)備參與搜救。
記者從和田地區(qū)人民醫(yī)院了解到，被救的3名隊(duì)員已無生命危險(xiǎn)，但需要進(jìn)行高壓氧倉治療。3名出現(xiàn)高原反應(yīng)的隊(duì)員分別是：34歲的李海鷗和30歲的趙勇偉，均來自中國地震局地質(zhì)研究所。另一名隊(duì)員叫康旭東，今年32歲，系新疆電視臺(tái)記者。
9月5日上午，自治區(qū)地震局有關(guān)人員飛赴和田，協(xié)助處理此事。目前，暫無從其他撤離人員的消息。
救治
三人身體恢復(fù)得挺快
據(jù)參與此次救援工作的和田地區(qū)人民醫(yī)院神經(jīng)內(nèi)科的楊護(hù)士長介紹，9月5日9時(shí)許，她與醫(yī)院的一位醫(yī)生在和田地委秘書長任曉南的帶領(lǐng)下，登上了飛往海拔5000多米的昆侖山的直升飛機(jī)。
“當(dāng)天我們從凌晨7時(shí)許已經(jīng)開始展開準(zhǔn)備工作了。為了確保被困人員能及時(shí)得到救治，我們將可能需要的醫(yī)療物品全部帶上。”楊護(hù)士長說，加上參與營救的4位機(jī)組人員，他們一行7人飛行了1個(gè)多小時(shí)后抵達(dá)受困人員地點(diǎn)。
“還好，當(dāng)時(shí)的天氣雖然有些冷，但適合飛機(jī)降落，而且著陸點(diǎn)也比較平坦。”楊護(hù)士長說，3名患者除了康旭東情況比較危急外，其他兩名科考隊(duì)員的意識(shí)還比較清楚。
“我們趕到時(shí)，康旭東躺在擔(dān)架上，意識(shí)有些恍惚，因?yàn)槿毖醭霈F(xiàn)腦水腫癥狀。由于血管已經(jīng)出現(xiàn)收縮，他的四肢冰冷，脈搏十分細(xì)弱。”楊護(hù)士長說。
隨后，空中營救人員將3名隊(duì)員一起送上飛機(jī)。在飛機(jī)上，醫(yī)護(hù)人員給3人輸氧，同時(shí)為康旭東做了護(hù)理工作。
“飛行了1個(gè)多小時(shí)后，我們將傷者安全送往和田地區(qū)人民醫(yī)院。”楊護(hù)士長說，兩位科考隊(duì)員吸氧后狀態(tài)有所好轉(zhuǎn)。
“由于他們3人的身體狀況還在恢復(fù)中，所以院方特意為他們準(zhǔn)備了清淡的湯飯。通過他們的胃口可以看出，他們的身體恢復(fù)得挺快。”楊護(hù)士長說。
分析
環(huán)境惡劣車輛故障致被困
自治區(qū)地震局震害防御處處長張勇告訴記者，從于田縣的普魯村也可以進(jìn)入阿什庫勒火山，此次考察之所以選擇從民豐縣進(jìn)山，是因?yàn)榻衲晗募景l(fā)洪水，從于田進(jìn)入昆侖山的道路無法通行，而且從這里進(jìn)山只能徒步，大批考察物資運(yùn)送困難。他說，“選擇從民豐縣進(jìn)山是基于可以用汽車運(yùn)送考察物資的考慮，行程也是經(jīng)過周密計(jì)劃的。”
張勇提到，出發(fā)前，所有考察隊(duì)員均接受了體檢。無論是新疆本地的隊(duì)員，還是來自北京的中國地震局地質(zhì)研究所的隊(duì)員，其實(shí)都“具有一定的高原適應(yīng)能力”。因而，出發(fā)前未進(jìn)行專門的高海拔適應(yīng)訓(xùn)練。
張勇認(rèn)為，造成此次活動(dòng)“中途夭折”，是因?yàn)槔錾絽^(qū)道路和天氣狀況過于惡劣，加上給養(yǎng)車出現(xiàn)故障所致。新疆方面的一名隊(duì)員進(jìn)山后就出現(xiàn)身體不適，因而提前撤出。隨著海拔的升高，除了3名隊(duì)員有明顯高原反應(yīng)外，還有數(shù)名隊(duì)員也出現(xiàn)輕微的反應(yīng)。
2005年2月、2006年7月、2008年8月和2010年8月，烏魯木齊市登山探險(xiǎn)協(xié)會(huì)王鐵男、邢銳等人曾4次進(jìn)入昆侖山考察，其中兩次徒步登臨阿什庫勒火山口，其火山探險(xiǎn)經(jīng)歷曾在央視播出。9月5日，王鐵男告訴記者，進(jìn)入昆侖山區(qū)后，海拔均在4000米以上，5500米的阿塔木達(dá)坂則是必由之路。“如果沒有進(jìn)行高海拔的適應(yīng)訓(xùn)練，進(jìn)山人員容易出現(xiàn)強(qiáng)烈的高原反應(yīng)。”所以，每次進(jìn)昆侖山，他和隊(duì)員至少要進(jìn)行一周的高海拔適應(yīng)。他認(rèn)為，“適應(yīng)訓(xùn)練必須在4000米以上才有效”。
王鐵男：火山探險(xiǎn)必經(jīng)兩大險(xiǎn)途
王鐵男說，去年夏天，考察隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人曾與他取得聯(lián)系，討論進(jìn)山的行程。此次考察隊(duì)的線路與他今年8月進(jìn)山的線路是一致的。他告訴記者：“要到達(dá)火山口是異常艱難的事，最艱險(xiǎn)的是穿越克里雅河和翻越阿塔木達(dá)坂。”
記者了解到，由于今年克里雅河河水非常迅猛，給救援工作帶來一定難度。
王鐵男說，昆侖山里根本沒有像樣的路，“車道充其量就是個(gè)車轍”。車子時(shí)而在山脊上攀爬，時(shí)而在峽谷中穿梭，“洪水、塌方、陷車，司空見慣”。
8月進(jìn)山那次，第一天他們走了近200公里路，數(shù)不清過了多少次河。按向?qū)У脑捴v，“這些河都如同小娃娃撒的尿。真正的危險(xiǎn)是后面的克里雅河！”
王鐵男說，進(jìn)入昆侖山的第一道險(xiǎn)路是亂石溝。此處如遇到下雨，必發(fā)洪水，并引起塌方。一旦塌方，困個(gè)十天半月是常事。
由于今年南疆天氣炎熱，洪水泛濫，許多路都被沖斷，王鐵男和同伴繞道7個(gè)多小時(shí)才接近克里雅河谷。這里已深入無人區(qū)，連車轍也難以找到，只能在布滿卵石的河床中摸索行駛。距克里雅河口10公里處時(shí)，因?yàn)楹铀螅囎舆^不去，王鐵男一行只得返回。
王鐵男說，即使穿過了克里雅河，后面還有更大的挑戰(zhàn)，那就是翻越海拔5500多米的阿塔木達(dá)坂。此處距離火山口還有100多公里。“阿塔木達(dá)坂很陡，坡度超過30度，國產(chǎn)卡車很難上去。”去年10月，參加達(dá)喀爾拉力賽的中國領(lǐng)航員何旭東曾駕駛“4500”登上阿塔木達(dá)坂，但因?yàn)檠┖蟮缆诽麤]有繼續(xù)前行，只能返回。據(jù)華商網(wǎng)訊 (記者 錢毓 陳俊儒)