新華社吉隆坡5月13日電（記者王嘉偉 毛鵬飛）馬來(lái)西亞國(guó)家新聞社11日刊發(fā)題為《馬航運(yùn)業(yè)難逃關(guān)稅沖擊 小企業(yè)或遭致命打擊》的評(píng)論文章指出，在美國(guó)高筑關(guān)稅壁壘影響下，包括港口運(yùn)營(yíng)在內(nèi)的馬來(lái)西亞航運(yùn)業(yè)難以幸免。一旦貨運(yùn)成本大幅上漲，馬來(lái)西亞小型企業(yè)或?qū)⒚媾R沉重打擊，部分企業(yè)可能陷入財(cái)務(wù)危機(jī)、瀕臨倒閉。文章摘要如下：
作為一個(gè)高度依賴國(guó)際貿(mào)易的國(guó)家，馬來(lái)西亞無(wú)法回避美國(guó)最新關(guān)稅政策所帶來(lái)的連鎖反應(yīng)。著名海事行業(yè)分析師納澤里·哈立德指出，若高額關(guān)稅在“90天緩沖期”后正式實(shí)施，大企業(yè)或許能承擔(dān)新增成本，但流動(dòng)性不足的小型企業(yè)或?qū)o(wú)法支付相關(guān)費(fèi)用，面臨財(cái)務(wù)危機(jī)風(fēng)險(xiǎn)。
高額關(guān)稅還將加重港口及整個(gè)海運(yùn)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān)。馬來(lái)西亞巴生港和丹戎帕拉帕斯港有可能在此次沖擊中出現(xiàn)業(yè)績(jī)下滑。
當(dāng)前，航運(yùn)業(yè)面臨全球地緣政治局勢(shì)緊張、原油價(jià)格波動(dòng)等不利因素，如今還面臨運(yùn)輸成本上升、港口和泊位擁堵及全球供應(yīng)鏈脆弱等新挑戰(zhàn)。納澤里指出，美國(guó)新一輪關(guān)稅政策將進(jìn)一步擾亂長(zhǎng)期建立的全球制造與供應(yīng)鏈體系，尤其令依賴海外供應(yīng)商的小型制造商承壓，甚至失去關(guān)鍵客戶。
文章說(shuō)，全球主要貿(mào)易國(guó)家的關(guān)稅水平已升至全球化數(shù)十年來(lái)未曾出現(xiàn)過(guò)的高點(diǎn)，疊加通脹壓力，可能削弱消費(fèi)者購(gòu)買力與消費(fèi)需求，進(jìn)而提高不少國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩甚至衰退的風(fēng)險(xiǎn)。
納澤里分析，美國(guó)高關(guān)稅政策無(wú)法實(shí)現(xiàn)“制造業(yè)回流美國(guó)”的目標(biāo)，因?yàn)槿蚬?yīng)鏈高度一體化、全球制造生態(tài)系統(tǒng)深度成型，企業(yè)仍會(huì)尋找具備成本優(yōu)勢(shì)、勞動(dòng)力充足、靠近原材料和目標(biāo)市場(chǎng)并擁有良好基礎(chǔ)設(shè)施及法律環(huán)境的國(guó)家進(jìn)行投資。