近日，記者了解到，距新《旅游法》從10月1日起正式實施已有一月，其中“不得安排購物，取消自費項目”等明文規定，讓導游行業進入了“陣痛期”。部分城市的導游們收入銳減，收入甚至從過萬跌至3000元。

　　業內人士指出，新《旅游法》出臺后，導游的門檻提高很多，同時導游的薪酬體制也將規范起來，靠低價拉客、灰色收入支撐的導游將面臨淘汰和轉型。

　　然而導游的收入真的下降得如此明顯？

　　“像上海一日游，杭州一日游的導游，收入下降非常快。”在上海從事導游三年的王女士接受《國際金融報》記者采訪時表示，自新《旅游法》實施一個月以來，導游行業明顯進入了“痛苦”的轉型期。

　　記者從相關渠道了解到，除了帶東南亞線路團隊的出境導游收入有明顯減少外，收入最受影響的當屬地接導游。

　　“在業內，當地導游的灰色收入是主要收入來源，地接導游一般都是以掛靠公司的形式為生存狀態，都不是旅行社正式簽約導游，無基本工資。”一位業內人士透露，這些導游如果失去了購物回扣，那么只有300元一天的服務費，一個月下來很可能收入達不到3000元是可能的。

　　面對導游行業的“陣痛”，相關旅行社則認為這樣的轉型有利于旅游業的整合。

　　多家旅行社負責人對記者指出，長期以來，旅游業一直是低利潤行業，很多旅行社看中的是總量，而忽視了其他方面的服務。所以，以前有部分導游以掛靠旅行社形式生存，有單就接，這樣的導游沒有固定的底薪和養老金等。

　　“新《旅游法》的實施，將這些零散的不正規的導游們直接淘汰了。”一位負責人指出，當依賴拿回扣的導游定會被慢慢淘汰出去，導游的入行門檻也將會提高。“在市場機制調節下，導游和旅行社的薪酬機制將在磨合中不斷得到完善和規范。”

　　然而當“買還是不買”已經不再是一個問題的時候，旅游地區的商家們的日子卻難過了。

　　在烏鎮風景區內賣當地土特產的小李對《國際金融報》記者抱怨，導游們如今不能拉著游客購物了，游客們對于他們這些小店的光顧也越來越少。“游客們來了看一眼就直接走了，一天收益比之前少很多。”

　　不止是烏鎮，記者了解到，由于各種“一日游”不能搭購物點的便車，地接導游的收入受到影響不景氣了，而那些靠地接旅游產品為主的旅行社有的提前關門了，勉強“活著的”也考慮轉型。

　　不過也有不少旅行社業主保持樂觀心態，上海一家旅行社負責人表示，新法出臺后，旅游業務下降是普遍的現象，但是旅游是剛性需求。隨著國民經濟能力的提高，旅游已經成為老百姓生活的一部分了，如今的旅游業不過是面臨小幅震蕩。