美國聯邦航空局１６日發表聲明說，將要求美國的航空公司暫時停飛所有波音７８７“夢想”客機，以進行相關安全檢測。

　　聯邦航空局在聲明中說，鑒于當天日本全日空公司一架波音７８７客機在飛行過程中發生電池故障，它將要求擁有波音７８７客機的美國航空公司暫時停飛這種客機，直至檢查確認機上配備的電池沒有安全隱患。

　　該局還說，它將與波音公司和相關航空公司合作解決相關問題，以盡快恢復“夢想”客機的飛行。美國目前只有聯合航空公司擁有６架波音７８７客機。

　　美聯邦航空局實施上述措施，也是因為波音７８７客機近來連續發生故障。１６日，日本全日空公司一架波音７８７客機在飛行過程中疑因電池故障而冒起煙霧，客機在香川縣高松機場緊急迫降。本月７日，日本航空公司一架波音７８７客機在美國波士頓發生電池起火致客艙冒煙的事故；８日和９日，日本航空公司和全日空公司的各一架波音７８７客機分別出現燃料泄漏和制動系統故障并都導致航班取消；１１日，全日空一架波音７８７客機在飛行途中駕駛艙玻璃出現裂紋。

　　美聯邦航空局此前在１１日已宣布將對波音７８７客機進行一次全面安全評估，包括對其設計、生產和組裝過程進行核查，并確認該客機的鋰電池系統是否符合該局頒發的認證標準。

　　背景資料：美國波音７８７“夢想”客機

　　美國聯邦航空局１６日宣布，由于近來連續出現安全故障，美國航空公司暫時停飛所有波音７８７“夢想”客機，以進行相關安全檢測。

　　波音７８７“夢想”客機，是全球首款以碳纖維合成材料為主材的民用噴氣式客機，載客在２１０人至２９０人之間。

　　機型特點

　　波音７８７，為中型雙發（發動機）寬體中遠程運輸機。它由波音民用飛機集團負責開發，２００４年４月正式啟動，２００９年１２月１５日成功試飛。由于種種原因，其首次試飛和首批交貨時間屢次被推遲。２０１１年９月２８日，全球首架交付啟用的波音７８７“夢想”客機抵達日本東京羽田機場。

　　技術特點

　　波音７８７是波音公司自１９９５年以來研制的首款全新型民用客機。它采用了四項關鍵技術：新型發動機技術、輕型復合材料技術、更高效的集成系統技術和先進的啟動技術。

　　借助這四項關鍵技術，波音７８７的整體性能得到很大提高。以新型發動機技術為例，它可使飛機起飛和降落時的噪音比其他同類飛機低許多，而且燃油消耗減少。與現有相同級別客機相比，該型客機能節省約２０％的燃油。而新型材料使飛機重量大大減輕，運行成本也大幅下降，形成該機重量輕、噪音低、節能耐用等市場亮點。此外，該機艙內氣壓、照明、濕度、行李艙也在舒適度上有了很大改進。

　　故障不斷

　　近來，波音７８７故障不斷，特別是新年伊始，波音７８７數天內連續發生多起事故。１月７日，日本航空公司一架由東京飛往波士頓的７８７客機在飛抵波士頓后，電池起火導致客艙冒煙；８日和９日，另外兩架７８７客機分別因燃料泄漏和制動系統故障取消起飛；１１日，一架全日本航空公司所屬的波音７８７飛機在飛行途中發現駕駛艙玻璃出現裂紋，當日該公司另一架波音７８７客機又被發現存在發動機漏油問題。１６日，全日本航空公司一架波音７８７因機艙冒煙再現險情。