日本海上自衛(wèi)隊(duì)幕僚長(zhǎng)齋藤聰日前宣布，日本出云級(jí)直升機(jī)驅(qū)逐艦“加賀”號(hào)已前往美國(guó)加利福尼亞州圣迭戈附近海域，進(jìn)行F-35B戰(zhàn)斗機(jī)的艦上起降試驗(yàn)。這是日本海上自衛(wèi)隊(duì)第二次進(jìn)行F-35B的艦上起降試驗(yàn)，也意味著“加賀”號(hào)正加速變身為航母。

此次赴美期間，“加賀”號(hào)將在美國(guó)海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)支持下，測(cè)試F-35B從艦上短距離起飛和垂直降落的能力。同時(shí)，還將驗(yàn)證飛機(jī)通過升降機(jī)轉(zhuǎn)移至機(jī)庫的流程，確定航母機(jī)庫、彈藥庫及其他艙室的改造方案，以及在加油、檢修、停機(jī)時(shí)確認(rèn)各種設(shè)備的尺寸有無問題。測(cè)試結(jié)果將為“出云”號(hào)和“加賀”號(hào)的后續(xù)改造提供參考依據(jù)。

按照計(jì)劃，日本出云級(jí)直升機(jī)驅(qū)逐艦的航母化改造分為兩個(gè)階段。第一階段主要針對(duì)飛行甲板和起降系統(tǒng)，具體包括將艦艏部分從梯形改為長(zhǎng)方形，重新粉刷標(biāo)識(shí)線，為甲板涂裝耐高溫涂層以承受F-35B發(fā)動(dòng)機(jī)噴射的高溫氣流；為F-35B配備滑躍起飛甲板和垂直降落輔助系統(tǒng)等。今年3月，“加賀”號(hào)已完成第一階段改造，并前往美國(guó)進(jìn)行測(cè)試。“出云”號(hào)也于2021年完成第一階段改造，并進(jìn)行實(shí)機(jī)起降測(cè)試。第二階段主要涉及艦體內(nèi)部結(jié)構(gòu)改造，包括機(jī)庫、彈藥庫等空間的重新規(guī)劃及航電系統(tǒng)的升級(jí)，具體改造方案由日本和美國(guó)論證決定。“出云”號(hào)和“加賀”號(hào)的后續(xù)改造擬于2025年初啟動(dòng)，2027年3月前完工。

除推進(jìn)各項(xiàng)測(cè)試外，日本海上自衛(wèi)隊(duì)還試圖從F-35B的使用國(guó)手中獲得數(shù)據(jù)。在英國(guó)海軍“伊麗莎白女王”號(hào)航母和意大利海軍“加富爾”號(hào)航母訪日期間，日方與其就F-35B的使用情況進(jìn)行交流。2023年11月，英國(guó)海軍“威爾士親王”號(hào)航母在美國(guó)東海岸進(jìn)行F-35B測(cè)試，日本海上自衛(wèi)隊(duì)和航空自衛(wèi)隊(duì)派代表前往觀摩。

目前，日本已訂購147架F-35，包括105架F-35A和42架F-35B。其中，首批6架F-35B將在2024財(cái)年末交付，由航空自衛(wèi)隊(duì)負(fù)責(zé)接收并開展訓(xùn)練。因此，此次航空自衛(wèi)隊(duì)派出約20人隨“加賀”號(hào)前往美國(guó)參與測(cè)試。

分析人士指出，“加賀”號(hào)的航母化改造進(jìn)度加快，但距離形成初始戰(zhàn)斗力并建成航母戰(zhàn)斗群仍有很長(zhǎng)的路要走，其未來發(fā)展主要受三方面因素影響。

一是第二階段改造進(jìn)度。該階段主要針對(duì)艦體結(jié)構(gòu)和配套設(shè)備進(jìn)行改造，涉及內(nèi)部空間的重新規(guī)劃，能否按期完工存在不確定性。

二是艦載機(jī)交付情況。目前，F(xiàn)-35因技術(shù)更新導(dǎo)致交付一再延誤，日本訂購的F-35B很可能無法按期交付，將對(duì)“加賀”號(hào)的后續(xù)測(cè)試造成影響。

三是體系協(xié)同訓(xùn)練效果。航母戰(zhàn)斗群形成初始作戰(zhàn)能力，意味著從艦艇到艦載機(jī)，再到預(yù)警和雷達(dá)等系統(tǒng)已整合完畢。“加賀”號(hào)目前仍處于早期改裝階段，待航母化改造完成且部分艦載機(jī)交付后，才能探討體系配合等問題。（子歌）