中國最新型039C潛艇亮相，圍殼大改動，有利于減少阻力降低噪音。

在這個核潛艇橫行深海大洋的原子能時代，常規動力潛艇在很多人眼里已然過時，似乎退化回它剛誕生時的“丑小鴨”狀態。

然而，這種曾在兩次世界大戰中在大西洋與太平洋興風作浪、死死勒住英國和日本兩個島國的脖子致其窒息的武器，拜現代科技所賜，大有浴火重生之勢。在我們身邊，日本、韓國、越南、印度、印尼、新加坡、澳大利亞等國，掀起先進常規潛艇的熱潮，一出“潛艇圍城”正在亞太上演。

日前，著名的英國《簡氏防務周刊》報道稱，一艘中國自行研制的新型常規潛艇的清晰圖片在網上曝光，去年12月下水的該艇外形與現役039B型（西方稱為元級）潛艇相似，但采用了類似德國212A型潛艇的傾斜式指揮臺。它被媒體與軍迷喚作039C型。

更值得玩味的細節是，該艇似乎比039B更長，這在坊間引發了好奇的猜測——該艇是否裝備了更先進的AIP（不依賴空氣推進）艙段？會不會是傳說中磁流體推進技術？

無論如何，它是中國常規潛艇跨越式發展的縮影。超級大本營軍事網站主編李小健認為，039C的出現，對于打破美日反潛封鎖、突破第一島鏈具有重要意義。

指揮塔換上最潮造型

或采取大直徑耐壓殼體

相對于前輩，039C最惹眼的區別在于指揮塔造型的變化。從側面看，從矩形變成了梯形。

特別是在指揮塔前下方與艇體的連接處，加裝了填角結構，使之有個圓滑過渡。“其實，這種填角結構可以減小潛艇航行時的阻力，減小流水噪音，這也為當今現代潛艇廣泛采用。”李小健告訴記者，俄羅斯最新型的雅森級攻擊核潛艇、美國的海狼級與弗吉尼亞級核潛艇都采用了這種結構。

在《簡氏》看來，憑借這種新型設計，可以在指揮塔基部的空間額外安裝一臺高頻聲吶。

去年年底，有媒體報道稱，中國已研制出直徑9米的大直徑高強度潛艇耐壓殼體，比舊殼體直徑增加了50%，這樣就可以用單殼體取代雙殼體結構，可以減輕艇體、減低噪音、增加有效艇內空間。這些新技術如果用在039C上，是符合邏輯的。

(原標題：中國039C新型潛艇曝光 指揮塔換最潮造型(圖))