最近半個月來，“無人機”成為東海釣魚島局勢中的頭號關(guān)鍵詞。

　　9月9日，日本媒體紛紛援引日本軍方消息稱，當(dāng)天上午一架不明國籍的無人機進入東海上空的所謂“日本防空識別區(qū)”，并飛抵釣魚島附近，航空自衛(wèi)隊那霸基地的戰(zhàn)斗機緊急升空。日媒推測該機是屬于中國海軍的。

　　當(dāng)天，中國國防部就迅速做出回應(yīng)：根據(jù)年度計劃安排，中國軍隊在東海有關(guān)海域組織了例行性訓(xùn)練，符合相關(guān)國際法，有關(guān)國家不要大驚小怪。

　　一如既往地，日本方面對此類事態(tài)做出過度反應(yīng)。17日，日防衛(wèi)省提出，如發(fā)現(xiàn)中國無人軍機侵犯日本領(lǐng)空，日方應(yīng)將其擊毀。中國外交部發(fā)言人洪磊當(dāng)天馬上回應(yīng)：中方有決心、有能力捍衛(wèi)釣魚島的領(lǐng)土主權(quán)。

　　有美國媒體認為，我國海軍新型無人機巡邏東海，讓無人機技術(shù)落后的日本羨慕不已，日本很可能將加快從美國購買“全球鷹”無人機。

　　著名軍事專家陳虎在接受記者采訪時表示，這次并非我國無人機在東海首次進行正常的巡航飛行，日方如此反復(fù)炒作，最主要的的意圖，在于通過渲染“中國無人機威脅”，來給其引進美國“全球鷹”無人機造勢。

　　中國無人機一日千里

　　“十二五”期間實現(xiàn)我國海域全覆蓋

　　事實上，9月9日上午的事件，在不久的將來會成為稀松平常之事。無人機將與海監(jiān)的公務(wù)船一樣，會成為我國實現(xiàn)大范圍的海洋監(jiān)控、維護我國在東海和南海等方向海洋權(quán)益的一大利器。

　　據(jù)遼寧省海洋與漁業(yè)廳的公開消息，遼寧在營口和大連海域建設(shè)兩個無人機監(jiān)控檢測基地。而從去年8月起，中國國家海洋局在我國沿海地區(qū)建起11個航空監(jiān)測基地，積極使用無人機進行監(jiān)視和測量，強化對爭議島嶼的控制。

　　另據(jù)《人民日報》報道，國家海洋局“海域無人機遙感監(jiān)視監(jiān)測試點”驗收會議透露出一大重要信息——我國將爭取在“十二五”期間(2011-2015年)全面推進海域無人機應(yīng)用，加強對包括黃巖島、釣魚島、蘇巖礁及西沙、中沙和南沙群島海域在內(nèi)的我國全部管轄海域的綜合管控。

　　中國無人機的迅猛發(fā)展及其應(yīng)用，業(yè)已引發(fā)國外媒體的高度關(guān)注。

　　根據(jù)今年6月美中經(jīng)濟與安全評估委員會的報告，美軍專家認為，中國的無人機項目很先進，性能非常優(yōu)異。尤其值得注意的是，中國海軍，以及海警、海監(jiān)等的公務(wù)船，已經(jīng)宣布配備艦載無人機。

　　“日本航空自衛(wèi)隊2012年起飛戰(zhàn)斗機對中國飛機的升空攔截次數(shù)至少306次，接近每天一次，但攔截?zé)o人機還是第一次。”陳虎透露道。

　　在陳虎看來，無人機的使用成本很低，而昂貴的有人機使用起來則要“肉痛”得多。“如此一天數(shù)次地頻繁出動，很可能使日本戰(zhàn)斗機疲于奔命。”

　　日本空自現(xiàn)有的主力戰(zhàn)機F-4J、F-15J，多數(shù)已經(jīng)服役20年以上，已經(jīng)非常老舊，接近了報廢年齡。可以想象，如果再被無人機這么頻繁“折騰”下去，必然會加快其報廢進程。

　　一架“全球鷹”價錢頂一架蘇-35

　　日本追鷹不惜血本

　　據(jù)美國“攻破防御”網(wǎng)站的文章稱，中國海軍無人機在東海巡航，讓無人機技術(shù)落后的日本萬分焦急，日本很可能加快向美國購買“全球鷹”無人機的步伐，目前計劃于2015年前后引進。

　　據(jù)共同社22日報道，為配合此計劃，日本國土交通省甚至考慮與防衛(wèi)省協(xié)商修改《航空法》，因為該法案對飛機的定義是“人乘坐后用于航空的飛行器”。