長期以來，日本政府在慰安婦等歷史問題的認(rèn)識，引發(fā)中韓兩國不滿。日本安倍內(nèi)閣的右傾化，進(jìn)一步加深了中韓兩國對日本軍國主義抬頭的警惕。韓國總統(tǒng)樸槿惠將于6月27日訪問中國，與中方領(lǐng)導(dǎo)人舉行會談。在此期間，日本有媒體大肆炒作中韓蘇巖礁問題，宣稱中韓在蘇巖礁問題上存在分歧，但蘇巖礁本身卻位于日本防空識別圈內(nèi)。鑒于此，日本可利用蘇巖礁問題離間中韓兩國關(guān)系。
日本ZAKZAK網(wǎng)站6月17日撰文稱，中韓出于對“日本復(fù)興”的恐懼，不斷加強(qiáng)在歷史認(rèn)識等領(lǐng)域的交流，大有聯(lián)手對抗日本、開展國際宣傳戰(zhàn)之勢。但在此情況下，中韓之間的蘇巖礁問題可以成為分化兩國的“王牌”，日本大可以打出“蘇巖礁位于日本防空識別圈內(nèi)”這張牌，扭轉(zhuǎn)不利局面。
文章稱，蘇巖礁是中國東海上的一個礁石，位于中國與韓國濟(jì)州島之間。該礁石在低潮時仍處在海面以下，離海面最淺處達(dá)4.6米，位于公海水域，處于中國東海大陸架上，中國政府主張對其擁有主權(quán)。但2001年1月26日，韓國地理院為了拓展海洋專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)，將蘇巖礁命名為“離于島”，并宣稱蘇巖礁在韓國專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)。
文章指出，韓國于2003年以海洋調(diào)查之名在蘇巖礁修建相關(guān)設(shè)施，導(dǎo)致兩國對立。中國于2012年9月宣布“將全面推進(jìn)海域無人機(jī)遙感監(jiān)視監(jiān)測技術(shù)的應(yīng)用，加強(qiáng)對包括黃巖島、釣魚島、蘇巖礁以及西沙、中沙和南沙群島附近海域在內(nèi)的中國全部管轄海域的綜合管控”，再次明確了在蘇巖礁問題上的立場。與此同時，中國首艘航母“遼寧”艦交付海軍也有與韓國組建“獨(dú)島離于島艦隊(duì)”爭鋒相對之意。
文章同時宣稱，這個中韓雙方均主張擁有主權(quán)的巖礁，卻在日本飛行員使用的航空圖中，“完全位于日本防空識別圈內(nèi)”。因此，日本可以借此來牽制中韓兩國的合作。文章還認(rèn)為，中韓兩國的飛機(jī)一旦出現(xiàn)在蘇巖礁上空，都必須事先向日本通報，否則“日本航空自衛(wèi)隊(duì)將有權(quán)實(shí)施攔截”。
負(fù)責(zé)沖繩“西南諸島”防衛(wèi)工作的日空自西南航空混成團(tuán)司令官佐藤守指出，“必須好好利用這張王牌，在與中韓的問題上，日本過去隱忍了太多，現(xiàn)在必須沉著應(yīng)對”。
日本國際政治學(xué)“專家”藤井嚴(yán)喜也認(rèn)為：“中韓兩國相互協(xié)作，在朝鮮半島危機(jī)等問題上刻意排擠日本。但是，中國人討厭韓國人是眾所周知的事，兩國國民之間不可能建立長久良好關(guān)系。在處理外交事務(wù)中，很重要的一條原則是‘孤立你最大的敵人，并增加你的同伴’。日本只需認(rèn)真分析兩國的矛盾便可從中牟利。”
此外，文章還援引日本外務(wù)省相關(guān)人士的話稱：“中韓兩國在領(lǐng)土糾紛、歷史問題上聯(lián)合起來對抗日本，不允許日本飛機(jī)進(jìn)入獨(dú)島上空，那么日本也只要在蘇巖礁問題上針鋒相對，不允許韓方飛機(jī)進(jìn)入該空域即可。”
眾所周知，防空識別區(qū)指的是一國基于空防需要所劃定的空域，目的在于為軍方及早發(fā)現(xiàn)、識別和實(shí)施空軍攔截行動提供條件。但防空識別區(qū)屬于本國領(lǐng)空之外的公共空域。然而實(shí)際上，與其他建立了防空識別區(qū)的國家相比，日本防空識別區(qū)的劃分方法和范圍存在嚴(yán)重問題。
目前，日本防空識別區(qū)為北、中、西、西南四個區(qū)。其中北區(qū)主要為北緯39度以北即北海道和本州部分地區(qū)。中區(qū)為北緯34度以北的本州大部、四國部分地區(qū)和首都東京地區(qū)。西區(qū)主要包括本州西部、四國大部和九州全部。西南區(qū)則包括了沖繩地區(qū)、日本西南島嶼及東海地區(qū)，是一個巨大的五邊形，其最西部距離中國大陸東海海岸線僅130公里，最南部與中國臺灣省的防空識別區(qū)呈重疊狀態(tài)。
同時根據(jù)國際法，即使中韓軍機(jī)飛越日本所謂的防空識別區(qū)，日本政府也無權(quán)對此說三道四。根據(jù)國際法的規(guī)定，“防空識別圈”不是沿海國領(lǐng)空的組成部分，“防空識別區(qū)”的建立不能改變有關(guān)區(qū)域作為國際空域的法律地位。