“價錢一高，生意就少一大半，你不做自然有人做。”一名不愿意透露姓名的業內人士對記者說，電梯維保行業里互相壓價已是常態。
羊城晚報記者從省質監部門了解到，廣東力推今年內完成公共場合電梯全保險制度，該措施將有效倒逼物管公司主動選擇質量有保障的維保公司。
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要換新電梯需2/3業主同意
有電梯維保企業的專業人士向記者透露，有的電梯項目太舊，單純靠部件維修已經無法保障電梯安全。那么，戶主想要換新電梯，到底有多難？
按照住房和城鄉建設部的規定,電梯更新改造的經費可以從住房大修基金也就是業主在購房時所繳納的公共維修基金中提取。但據相關部門統計數據，目前真正從這筆基金中提取經費來進行電梯更新改造的情況少之又少。
天河員村某小區物業人員告訴記者：“別說是用大修基金了，有時候想換個小零件，向住戶收費都很難，得一戶一戶地勸說。”他說，住在底層的用戶有問題的時候就爬樓梯，也不著急，而高層住戶中有很大一部分是租客，“找不到業主來簽字同意，事情很多時候就這么拖著，修修又能用了，大家也可能覺得太麻煩干脆也不想著換了。”
國家質檢總局特種設備局電梯處處長張宏偉在接受媒體采訪時表示，提取住房大修基金困難主要原因是機制有問題，現在要求三分之二以上的業主同意簽字，才能夠提取。但往往是有一些業主不同意，資金就提不出來，電梯也就不能及時更新改造，從而造成停止運行，或者帶病運行，增加了安全隱患。
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電梯管理單位很少主動報故障
記者從省質監局了解到，電梯的管理或者使用單位幾乎很少主動上報故障以及問題，以此來逃避監管。
“以前，都要求電梯使用、管理單位，維保公司向質檢部門報備電梯故障數據，結果都是少報或不報，自2012年12月12日，廣州市開通96333電梯故障熱線后，電梯使用者直接打電話給安全運行監控中心。”廣州市質量技術監督局特種設備安全監察處處長楊延暉在接受媒體采訪時說，“從熱線開通至今年5月中旬，共接到1331宗困人，767宗故障，每天都有近兩百個電話打進來”，楊延暉說，這才是真實的數據。“實際上，這也是對維保行為的一種監控，作為處罰的依據”。
比如現行強制的定期年檢，“其實，應該是企業自己要求年檢，就像體檢一樣，而不是質監局每天打電話要你來檢查”。
據了解，廣東省即將施行定檢市場化。采取市場機制去調節，由電梯使用者自由選擇年檢機構，政府部門事后監督抽查。目前具體配套方案還在研究。（羊城晚報）