人民網(wǎng)北京8月8日電 （記者喬雪峰）當(dāng)前，在全球積極應(yīng)對氣候變化、全力推動綠色發(fā)展的時代浪潮下，貨運物流這一國民經(jīng)濟的動脈系統(tǒng)，正加速向綠色低碳轉(zhuǎn)型。
近年來，我國高度重視貨運物流的綠色低碳發(fā)展，出臺了一系列強有力的政策舉措。從《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》明確提出推進綠色物流發(fā)展，到各地紛紛制定新能源貨車推廣計劃、優(yōu)化貨運車輛通行政策。
這些精準(zhǔn)有力的政策舉措，為貨運物流企業(yè)指明了發(fā)展路徑，也為行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型注入了強大動力。在政策的大力扶持下，新能源貨車在城市配送、港口集疏運等領(lǐng)域的應(yīng)用不斷拓展，貨運物流行業(yè)的綠色發(fā)展格局正逐步形成。
政策引導(dǎo)之外，貨運物流企業(yè)也主動扛起綠色發(fā)展的社會責(zé)任。許多大型物流企業(yè)紛紛制定碳減排目標(biāo)，加大在新能源車輛購置、節(jié)能技術(shù)研發(fā)、綠色包裝推廣等方面的投入。
裝貨、檢查、發(fā)車……近日，載貨300余噸的十余臺氫能重卡從位于山東德州的物流園出發(fā)，前往青島城陽區(qū)。這是該氫能重卡車隊的首個運輸任務(wù)，福佑卡車首條“氫動力零碳新干線”正式投入運營。
未來，該專線的貨運車輛實現(xiàn)氫燃料車輛運營，取代燃油車輛運力，以此實現(xiàn)專線貨運零排放。該專線全程約450公里，途經(jīng)德州現(xiàn)代物流園、濟南蓋世國際物流園、濰坊綜合保稅區(qū)物流園、青島前灣國際物流園等大型貨運集散地。
“在德州-青島專線，首批氫能重卡已完成對柴油重卡的替換，打造成零碳排放的專線樣本。”福佑卡車運營負(fù)責(zé)人王磊表示，“未來，隨著氫能重卡相關(guān)支持政策陸續(xù)出臺，以及補氫基礎(chǔ)設(shè)施的完善，我們將推動更多類似專線的開通”。
除了氫能等清潔能源的應(yīng)用，新能源技術(shù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)的快速迭代，也為貨運物流綠色轉(zhuǎn)型注入了新動能。
在一些城市，純電動冷鏈物流車已投入使用，不僅實現(xiàn)了零排放，還降低了運營成本。人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，讓物流設(shè)備更趨智能化、高效化：智能倉儲系統(tǒng)能夠根據(jù)貨物的存儲需求自動調(diào)節(jié)溫度、濕度，減少能源浪費；智能運輸監(jiān)控系統(tǒng)可以實時監(jiān)測車輛的運行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)并解決故障，提高運輸安全性和效率。