原標(biāo)題：逐綠向新 海事服務(wù)跑出加速度

7月11日是我國第21個航海日，也是“世界海事日”在我國的實施日。隨著海洋強國建設(shè)的不斷推進(jìn)，中國航海事業(yè)發(fā)展成就舉世矚目——擁有全球規(guī)模最大的海運船隊，建成了全球最大的世界級港口群，國際海運量占全球近1/3……我國海洋經(jīng)濟總量的持續(xù)攀升，為全球經(jīng)貿(mào)的穩(wěn)定發(fā)展注入了強勁動力。

在交通運輸領(lǐng)域，海事工作如同水上交通的“定海神針”，在保障安全、推動環(huán)保、促進(jìn)經(jīng)濟等方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。近年來，我國海事部門在科技賦能、綠色轉(zhuǎn)型、服務(wù)升級等方面取得的成就，持續(xù)提升著海事治理效能。

科技賦能，筑牢安全防線

在上海海事局船舶動態(tài)監(jiān)控中心，巨大的電子屏幕上，全球主要航線船舶的實時位置與運行狀態(tài)一目了然。工作人員借助多屏調(diào)度系統(tǒng)，可高效查閱船舶信息，實現(xiàn)“千里之外、一圖觀盡、一鍵直達(dá)”的水上動態(tài)全景監(jiān)控。

“2024年以來，我們通過整合海事信息系統(tǒng)、勞氏數(shù)據(jù)庫等多源數(shù)據(jù)，搭建‘海事數(shù)據(jù)中臺’與‘全球船舶動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)’，實現(xiàn)對全球船舶流動態(tài)勢的實時掌握和深度解析。”中心值班員指著屏幕上的航跡圖介紹，在紅海航線多次遭遇地緣沖突擾動期間，這里第一時間對中國籍和中資背景船舶進(jìn)行精確標(biāo)注和分類預(yù)警，為管理決策和企業(yè)航線調(diào)整提供有力數(shù)據(jù)支撐。

與此同時，浙江舟山港的船舶交通管理中心內(nèi)，雷達(dá)屏幕上的船舶軌跡密集而有序。“去年底，‘阿空加瓜’輪和‘礦石天津’輪同時靠泊鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭，我們通過VTS（船舶交通服務(wù)系統(tǒng)）實時調(diào)度，創(chuàng)下全球首次兩艘40萬噸礦石船同時靠泊同一碼頭接卸作業(yè)的紀(jì)錄。”舟山海事局船舶監(jiān)督處處長莊肅曉表示，得益于口岸開放帶來的硬件升級與通關(guān)效率提升，今年以來進(jìn)舟山港的國際航線船舶超4700艘。

如今，在數(shù)字化浪潮下，海事監(jiān)管正向“智慧防控”轉(zhuǎn)型。交通運輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，各地海事部門將繼續(xù)以數(shù)據(jù)為紐帶，整合技術(shù)手段，構(gòu)建起覆蓋船舶航行全流程的智能防護(hù)網(wǎng)絡(luò)，提升航運全要素、全鏈條數(shù)字化水平。

綠色轉(zhuǎn)型，守護(hù)藍(lán)色家園

“看，那就是我們的新能源客船‘珠江王子號’！”廣州海事局內(nèi)港海事處副處長宋騰飛指著珠江東河道上的一艘三層游輪對記者說，珠江游航段是我國運營規(guī)模最大、航行最密集的新能源客船航段，目前營運電池動力客船9艘，今年底還將新增4艘新能源船舶投入運營，新能源客船的運營占比將提升至1/3。

據(jù)宋騰飛介紹，為了把珠江游打造成為展示中國綠色航運經(jīng)驗的窗口，廣州海事局還建立了專業(yè)的垃圾管理體系，船舶生活垃圾回收率達(dá)100%，真正實現(xiàn)低碳、環(huán)保、零排放。

在海南洋浦國際集裝箱碼頭，每當(dāng)輪船靠泊后，碼頭工作人員和船員熟練地為船舶接上岸電，以滿足靠泊運行需求。

“以往，輪船在港區(qū)待班，燒柴油提供電力，會排放不少二氧化碳，還存在噪聲污染風(fēng)險。”海南海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，得益于基礎(chǔ)設(shè)施的完備和船舶使用岸電優(yōu)先靠離泊等制度的激勵，洋浦國際集裝箱碼頭岸電接電量從2021年的0.7萬千瓦時快速增長至2024年的226萬千瓦時，該碼頭也成為海南首個實現(xiàn)泊位岸電全覆蓋的公共碼頭。

航運業(yè)綠色轉(zhuǎn)型是達(dá)成碳中和目標(biāo)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。交通運輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，交通運輸部將繼續(xù)打造綠色航運新生態(tài)，加快完善綠色航運政策體系，健全碳排放監(jiān)測核算標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)新型動力技術(shù)裝備研發(fā)，完善綠色能源加注產(chǎn)業(yè)鏈，加快新能源清潔能源船舶規(guī)模化應(yīng)用，推動國際綠色航運走廊建設(shè)，促進(jìn)全球航運減排。

服務(wù)升級，釋放航運活力

在海南國際船舶登記管理局辦事大廳，海南源海國際海運有限公司總經(jīng)理段福琴手持“源海澤達(dá)”輪所有權(quán)證書感慨道：“用船舶技術(shù)參數(shù)證明替代傳統(tǒng)檢驗材料，當(dāng)天就辦完登記，特別快。”

據(jù)悉，這艘1.5萬載重噸的集裝箱船是全國首艘以技術(shù)參數(shù)證明辦理登記的國際船舶，按傳統(tǒng)流程，企業(yè)需提交厚厚的船舶檢驗證書原件，如今一份技術(shù)參數(shù)證明即可完成申報。“就像用電子身份證替代紙質(zhì)證件，效率提升不止一倍。”登記服務(wù)處經(jīng)辦人李芳草表示，全程電子化流轉(zhuǎn)讓材料審核時間縮短了60%。

舟山的服務(wù)升級同樣亮點紛呈。作為國際最大船舶修理改裝基地，舟山年修船量占全國40%以上，外輪修理量占全球20%以上。為破解錨位緊張難題，舟山海事局推出《錨位預(yù)約提質(zhì)增效16條舉措》，將270個錨位納入“海事通”App公開預(yù)約，通過“排隊候補”“碎片化插空”等機制提升效率，為前來修造的外籍船舶清艙作業(yè)節(jié)省大量時間，持續(xù)為企業(yè)降本增效。

海南、舟山等地的實踐，正是服務(wù)升級釋放市場活力的生動注腳。如今，上海、浙江、廣東、海南等地的航運企業(yè)數(shù)量不斷增加，港口貨物吞吐量持續(xù)攀升，有力地推動了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展，也為我國航運業(yè)在國際市場上贏得了更強的競爭力。

交通運輸部海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步海事部門將繼續(xù)深化“放管服”改革，聚焦航運企業(yè)全生命周期需求，以更優(yōu)服務(wù)激活航運經(jīng)濟活力，助力打造世界一流航運樞紐。