人民網(wǎng)北京6月19日電 （記者王連香）記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡稱國鐵集團(tuán)）獲悉，6月17日，鐵路專業(yè)應(yīng)用機器人高層論壇在北京召開，發(fā)布了一系列鐵路人工智能應(yīng)用成果，與會專家學(xué)者圍繞“人工智能+鐵路”前沿技術(shù)、實踐應(yīng)用、發(fā)展前景等課題進(jìn)行了深入研討交流，達(dá)成重要共識，這標(biāo)志著鐵路人工智能創(chuàng)新應(yīng)用加快推進(jìn)。
國鐵集團(tuán)科信部負(fù)責(zé)人介紹，近年來，國鐵集團(tuán)印發(fā)《數(shù)字鐵路規(guī)劃》等多個指導(dǎo)性文件，加快構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路科技創(chuàng)新及人工智能發(fā)展體系，大力實施“人工智能+鐵路”行動。鐵路各單位依托百余個科研項目，自主研發(fā)形成442項人工智能科技創(chuàng)新成果，為鐵路高質(zhì)量發(fā)展提供了有力支撐。
當(dāng)前，圖像視頻智能分析技術(shù)的應(yīng)用，有效提升了鐵路安全檢測監(jiān)測質(zhì)量效率。如國鐵集團(tuán)研發(fā)投用的貨車故障軌邊圖像檢測智能識別系統(tǒng)，可對貨車圖像進(jìn)行智能分析，實現(xiàn)貨車車輛故障自動識別率超過90%，列車平均作業(yè)時間從15分鐘減少到10分鐘，作業(yè)效率提升2倍。機器人、無人機、機械手臂等智能裝備的應(yīng)用，也推動鐵路生產(chǎn)作業(yè)減勞降本增效。在國鐵成都局，成都供電段研發(fā)投用的鐵路電力設(shè)備無人機智能巡檢系統(tǒng)，能夠?qū)^緣子、腕臂、螺栓等關(guān)鍵零件部位進(jìn)行精準(zhǔn)無人巡檢，與傳統(tǒng)人工巡檢相比，作業(yè)效率可提高5到8倍，缺陷發(fā)現(xiàn)率可提升5倍，勞動強度和安全風(fēng)險下降90%。
此外，鐵路工程建設(shè)正迎來數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮，數(shù)字孿生和裝配式建造等人工智能技術(shù)的試點應(yīng)用，推動了鐵路工程建設(shè)全工序機械化發(fā)展。在無砟軌道板制造工廠，引入智能化生產(chǎn)線，實現(xiàn)了模板自動清理、自動安裝、預(yù)埋套管、自動養(yǎng)護(hù)以及3D掃描檢測等工藝，制造精度達(dá)亞毫米級。智能梁場通過自動化鋼筋配送中心，實現(xiàn)鋼筋加工、運輸、安裝一站式流水生產(chǎn)作業(yè)；搭建智能建造平臺，實現(xiàn)箱梁預(yù)制各工序銜接、成品梁交付的數(shù)字交底、數(shù)字檢驗和數(shù)字交接，大幅提高預(yù)制梁生產(chǎn)管理水平，人工作業(yè)量減少約30%。
該負(fù)責(zé)人表示，未來，人工智能技術(shù)還將持續(xù)深度賦能作業(yè)生產(chǎn)全鏈條，國鐵集團(tuán)以科技力量驅(qū)動減勞降本的長效變革，為鐵路高質(zhì)量發(fā)展注入源源不斷的動能。