在上海港洋山港區，大型裝卸作業設備在百公里外亦能智能遠程操控；在山東港口青島港，自動化碼頭僅需5分鐘即可有序排列2.4萬個標準箱；在浙江寧波舟山港，無人集卡沿著北斗衛星導航在堆場與岸橋之間快速穿梭……

當前，全球新一輪科技革命和產業變革正加速演進，科技創新已成為推動經濟社會發展的核心動力。港口作為全球貿易的重要樞紐和國民經濟的關鍵節點，正面臨智能化、綠色化、高效化轉型的重大機遇。

港口是國民經濟的“壓艙石”與交通運輸的“主動脈”，在暢通國內國際雙循環、保障物流供應鏈穩定以及服務國家重大戰略中肩負著不可替代的作用。

5月27日，交通運輸部水運局副局長祝振宇在港口科技創新大會上表示，黨的十八大以來，交通運輸部以加快建設交通強國為統領，以建設世界一流強港為目標，推動港口綠色、智慧轉型發展，從自動化碼頭建設到港口智慧升級，科技創新已成為推動行業變革的核心引擎，港口高質量發展取得豐碩成果，港口服務質效不斷增強。我國港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量連續多年穩居世界第一，港口綜合服務效率始終位居全球港口前列。

祝振宇表示，要把握新一輪科技革命和產業變革趨勢，堅持新建和改造并舉，因地制宜推進智慧港口建設，加快傳統產業改造升級，加大關鍵核心技術攻堅，加強智慧賦能港口各類場景應用，聚焦效率與成本、管理和服務，不斷提升港口生產、運營管理全流程服務的智慧化水平。

交通運輸部科技司創新發展處副處長趙曉輝表示，人工智能是加快建設交通強國的關鍵動力。交通運輸部正全力推動“人工智能+交通運輸”行動，將聚焦港口集疏運等典型應用場景，加大試點示范密度，營造“千帆競渡，百舸爭流”的濃厚創新氛圍。

中國港口協會會長顧金山表示，近年來，我國港口行業在科技創新方面取得了顯著成就。自動化碼頭建設全球領先，智能調度系統廣泛應用，綠色低碳技術不斷突破，“中國標準”走向世界，港口作業效率和安全水平持續提升。 這些科技創新成果，不僅為港口自身發展注入了強大動力，也在暢通國內國際雙循環中發揮了重要作用，為我國乃至全球經濟社會發展作出重要貢獻。

走進廣西北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭智慧運營中心，技術人員輕點鼠標、慢推操作桿，百米外海藍色的巨型岸橋降下鋼鐵“抓手”，將一個幾十噸的集裝箱平穩吊裝到智能導引運輸車上，繁忙的作業現場伴著陣陣濤聲，奏響向海圖強的和音。

近年來，進行自動化碼頭建設或改造，實現港口全流程無人自動化作業，正逐漸形成席卷全球的潮流。國內各大港口在碼頭“翻、堆、取、裝、卸”等作業環節上基本實現自動化，降低了人員作業安全風險，提升了本質安全水平和生產效率。

此外，港口科技創新不僅以集裝箱碼頭為引領，還加快向全類型碼頭領域鋪開。在張家港港，件雜貨碼頭木材裝卸作業實現全流程智能管控；煙臺港實現全地形商品車智能運轉，開辟滾裝汽車碼頭自動化智能化發展先河。

同時，我國港口在科技創新與產業創新融合方面還存在一些不足。對此，顧金山表示，港口企業要加大科技創新投入，建立健全研發機構，加強與高校、科研院所合作，組建產學研用創新聯合體，共同開展關鍵核心技術攻關，并注重成果總結，及時形成標準；鼓勵港口企業與高校、科研院所通過技術轉讓、許可使用、作價入股等多種方式，加快科技創新成果的轉化應用。