中新網(wǎng)上海3月22日電 題：中企出海2.0時代：上海何以“領航”企業(yè)“破浪遠行”？

　　記者 樊中華

　　中國的原生AI大模型“消除”時差，讓全球跨境電商實現(xiàn)全天候秒級響應、自動成單；AI語音識別及翻譯技術，為全球50多個國家及地區(qū)、超過40萬場會議、4億人次服務，再建人類溝通的“巴別塔”；一朵全球多點布局的“云”，助力出海企業(yè)應對海外市場對數(shù)據(jù)主權的嚴苛要求；AI＋集裝箱，為數(shù)十個國家和地區(qū)的集裝箱大物流場景賦能，重新定義著“集裝箱的世界”。

　　從產(chǎn)品出口轉向企業(yè)出海的時代大幕拉開，“主動布局”“技術輸出”“本土化”“合作共贏”等，顯然已成為眼下新一輪中國企業(yè)“出海潮”中的新關鍵詞。

西井科技E-Truck車隊助力秘魯錢凱港自動化建設。西井科技供圖

　　中國企業(yè)的“必答題”

　　中國市場這么大，為何還要主動迎接挑戰(zhàn)，踏上出海新征程？

　　不少企業(yè)表示，在經(jīng)濟全球化的大勢下，中國企業(yè)理應積極融入全球經(jīng)濟體系，獲得發(fā)展機遇。而中國強大的制造業(yè)體系與不斷提升的科技創(chuàng)新力則是驅動企業(yè)主動走向世界的內(nèi)生力量。

　　2016年，西井科技觀察到連通全球經(jīng)貿(mào)的國際航運業(yè)正步入高速增長期，決定用AI技術賦能集裝箱物流，提升全球貿(mào)易流轉效率。五年多時間，西井科技以智能駕駛產(chǎn)品、集成管理系統(tǒng)、數(shù)字化流轉平臺等為全球28個國家和地區(qū)構建起高度智能化的集裝箱物流管理運轉體系，助力“毛細血管”與國際貿(mào)易“主動脈”高效融通。

　　中國的科技創(chuàng)新能力也在不斷被海外需求“看見”。“2022年，新加坡港口通過中國本土合作伙伴向我們提出需求，希望引入外骨骼機器人以提升搬運效率并保障工人安全。這讓我們意識到海外市場對技術賦能和勞動保護的迫切需求，決定‘走出去’。”外骨骼機器人企業(yè)傲鯊智能海外業(yè)務負責人陳郝表示，全球化不僅意味著更大的市場，更是企業(yè)技術迭代的驅動力。通過與國際合作伙伴互動，能更快吸收前沿需求，推動產(chǎn)品創(chuàng)新，形成技術與市場的雙循環(huán)。

　　“中國企業(yè)需要在全球市場中檢驗實力，”帕黎斯實業(yè)董事長余志嘉以新能源領域舉例，中國近年來的技術發(fā)展和相關經(jīng)驗已處于世界領先梯隊，行業(yè)發(fā)展快、規(guī)模大，制造成本降速快，技術更新迅速，“我們不能滿足只在本土檢驗發(fā)展成果，只有經(jīng)受住全球市場的考驗，才是真正有競爭力的新一代企業(yè)。”

　　華東理工大學副校長閻海峰指出，面對復雜的國際形勢和“逆全球化”思潮抬頭，中國企業(yè)要想穩(wěn)立于全球市場，必須以更高水平、更高標準、更加自覺主動的方式走出去，鞏固企業(yè)在全球供應鏈體系中的地位。

我國自主研發(fā)的全新一代超大型自航絞吸式挖泥船“新海鯊”在中東地區(qū)淺海海域開展人工島的吹填作業(yè)。　上海市經(jīng)信委供圖

　　高水平“走出去”

　　從“走出去”到“走進去”，從“貿(mào)易出海”到“生態(tài)扎根”，中國企業(yè)開啟的“新航海時代”有何不同？如何真正成為全球化企業(yè)？今天，擺在中國出海企業(yè)面前的命題無疑更為復雜。

　　“作為高水平開放的重要組成部分，中國企業(yè)‘高水平走出去’是必然要求，”在閻海峰看來，高水平走出去不僅是自發(fā)更應是自覺的，是更加系統(tǒng)性、有組織的，是對標高水平經(jīng)貿(mào)規(guī)則、向價值鏈上游躍升的“走上去”。

　　中國企業(yè)顯然意識到了這一點。專注于以數(shù)字化科技賦能制造升級的黑湖科技近年來通過“陪伴客戶工廠出海”與“自身產(chǎn)品出海”的雙軌模式，助力50余家中國制造企業(yè)完成海外的本地化建設，平均減少15%的海外運營成本。

　　黑湖科技觀察到，當前中國領軍企業(yè)呈現(xiàn)出“集體出海”的新趨勢和“整廠輸出+本地化運營”的布局特征，將國內(nèi)積累的先進管理模式和數(shù)字化能力“復刻”至海外。黑湖科技的數(shù)字化解決方案幫助企業(yè)打通國內(nèi)與海外工廠，實現(xiàn)了全球生產(chǎn)基地的標準化運營管理及實時數(shù)據(jù)互聯(lián)，促進了技術轉移與人才本土化培養(yǎng)。

　　數(shù)據(jù)主權和隱私保護是中企出海常遇的難題。中立云計算服務商優(yōu)刻得通過前瞻性布局海外節(jié)點，形成了覆蓋東南亞，北美、歐洲等核心經(jīng)濟帶的云計算資源池。

　　“憑借自主研發(fā)的彈性計算、全球加速網(wǎng)絡等技術，‘混合云+本地化合規(guī)部署’解決方案既滿足了海外市場對數(shù)據(jù)主權和隱私保護的嚴苛要求，又為出海企業(yè)提供多地容災備份和智能流量調度能力，助其降低出海成本，為中國新一輪出海浪潮構筑堅實的技術底座。”優(yōu)刻得高級副總裁周可則表示。

　　如何做好本土化是“高水平走出去”無法回避的課題。上海昌輝集團總裁王正中坦言，制造企業(yè)出海過程中最大的挑戰(zhàn)主要來自于全球供應鏈的復雜性及各國政策壁壘的不斷增加，而“本土化”則是破局“密鑰”。

　　“我們依托生態(tài)設計與智能制造兩大優(yōu)勢，在當?shù)卮蛟炀哂懈偁幜Φ漠a(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作模式，建立海外團隊以更好地融入當?shù)厥袌霏h(huán)境，形成與當?shù)卣⒑献骰锇椤⒐讨g穩(wěn)固的生態(tài)協(xié)作關系。”王正中觀察到，技術、團隊和供應鏈的本地化，能有效降低政策壁壘和供應鏈波動帶來的影響，實現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展。

　　在埃及，昌輝集團與當?shù)卣献鳎谔K伊士經(jīng)貿(mào)區(qū)打造汽車零部件生態(tài)型制造基地。“項目投產(chǎn)后，能為當?shù)貛矸€(wěn)定的就業(yè)崗位，同時與埃及本地大學、職業(yè)院校共建實訓基地，培養(yǎng)當?shù)刂圃鞓I(yè)人才，互利共贏。”王正中說。

　　這也意味著，中國企業(yè)在踏上出海征程伊始，就在以生態(tài)共建、合作共贏的理念和目標，構畫著“新航海時代”全然不同的未來圖景。

設于中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)臨港新片區(qū)的全國首個企業(yè)“走出去”綜合服務窗口。上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)管委會供圖

　　從上海“揚帆”，向世界遠航

　　3月21日，2025中資企業(yè)高水平“走出去”大會在中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)臨港新片區(qū)(下稱“臨港新片區(qū)”)召開。作為中國改革開放橋頭堡的臨港新片區(qū)，承載著成為“企業(yè)走出去發(fā)展壯大的重要跳板”的戰(zhàn)略使命，矢志為中企出海“開路護航”。

　　臨港新片區(qū)管委會國際合作首席事務官鐘儒育表示，臨港新片區(qū)在如跨境金融、離岸貿(mào)易、跨境數(shù)據(jù)流動等方面以一系列先行先試的政策為企業(yè)出海提供了更加靈活便捷的政策環(huán)境。同時臨港新片區(qū)已集聚了眾多高端制造業(yè)、現(xiàn)代服務業(yè)和科技創(chuàng)新企業(yè)，形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)圈，為企業(yè)出海提供了堅實的產(chǎn)業(yè)支撐。

　　此外，臨港新片區(qū)致力于打造高水平開放型經(jīng)濟體系，積極對接國際高標準經(jīng)貿(mào)規(guī)則，能夠為企業(yè)出海提供更加廣闊的市場空間和合作機遇。而設立于此的“走出去”綜合服務平臺，可為出海企業(yè)提供從政策咨詢、項目備案到跨境金融、法律仲裁等一站式服務，大大降低了企業(yè)出海的門檻和成本。

　　在多家企業(yè)看來，上海對硬科技發(fā)展的鼎力支持、成熟的供應鏈和前瞻的制度創(chuàng)新為企業(yè)提供了快速起步、發(fā)展壯大的先天優(yōu)勢。在企業(yè)出海過程中，從海外檢測認證服務到知識產(chǎn)權布局支持等，優(yōu)質的營商環(huán)境全方位降低了出海門檻。而長三角一體化戰(zhàn)略，則再度放大了產(chǎn)業(yè)鏈集群和外向型人才資源優(yōu)勢，成為企業(yè)高水平走出去的堅實后盾。(完)