中新網西安2月28日電 (梅鐿瀧 李弢)滿載34車光伏產品、食品、日用品等貨物的X8786次列車于28日從西安國際港站鳴笛出發(fā)，一路南下開往廣東大朗、常平，標志著首趟陜西至廣州快速多式聯(lián)運班列成功開行，為推進“公轉鐵”，有效降低全社會物流成本，服務經濟社會高質量發(fā)展注入新動能。
圖為X8786次列車從西安國際港站駛出?！⊥踮S卓 攝西安是“一帶一路”倡議的重要節(jié)點城市，廣州是“海上絲綢之路”的主要港口城市，發(fā)揮鐵路運輸優(yōu)勢，開行城市間班列往來，有利于進一步促進兩地資源互補與產業(yè)合作。為有效拉近內陸和沿海城市合作交流，促進區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展，中國鐵路西安局集團有限公司(以下簡稱西安鐵路局)立足陜西西安區(qū)位優(yōu)勢，積極打造城際班列、鐵?？炀€、多聯(lián)快車等物流品牌，形成覆蓋8個省會城市和7個主要港口的國內班列系列產品。
據了解，X8786次快速多式聯(lián)運班列采取客車化開行模式，貨源采用“單一+混裝”兩種裝運方式集結至西安國際港站，每列編組30車左右，周二至周六每日22:43固定從西安國際港站、咸陽蕭家村站發(fā)車，終到廣州大朗站、常平站。全程時速可達120公里，運輸時長約38小時20分，后期可根據客戶需要增加編組并加密開行。
據介紹，這趟班列，是西安鐵路物流中心首次以托運人身份開展的第一單物流服務項目，從承運人到托運人身份的轉變，標志著西安鐵路局在鐵路貨運物流改革中邁出了堅實一步?！芭c公路相比，搭乘X8786次快速多式聯(lián)運班列每噸貨物可降低物流成本約4%，為客戶提供更具性價比的綜合物流運輸服務。”西安鐵路物流中心場站部經理汪彥軍說。
下一步，西安鐵路局將持續(xù)深耕貨源市場，不斷拓寬“公轉鐵”運輸品類，暢通上下游供應鏈運輸需求，開發(fā)更多高效快捷、時效性強的物流產品，為加快鐵路現(xiàn)代物流體系建設，助力降低全社會物流成本，服務經濟社會發(fā)展提供充足的運能保障。(完)