中新網陜西安康2月25日電(記者 張遠)西康高鐵重難點工程安康隧道25日順利貫通，這是西康高鐵全線貫通的第14座隧道，也是目前全國高速鐵路唯一連續穿越秦嶺800米含有膨脹土的六級圍巖隧道，該隧道的貫通標志著西康高鐵建設取得重大階段性成果，截至目前，西康高鐵隧道、橋梁、路基、站房、軌道等各項工程已大規模展開。
圖為隧道內。曹欣 攝西康高鐵安康隧道位于陜西省安康市境內，南秦嶺中低山峽谷區，全長7公里，為單洞雙線隧道，是西康高鐵全線一級高風險隧道和重難點工程。該隧道是全國高速鐵路唯一連續穿越秦嶺800米含有膨脹土的六級圍巖隧道，地質構造極其復雜，地層以膨脹土、砂卵石、風化千枚巖為主，位于富水區、長段落土石交界地段，潛在危巖落石、圍巖失穩、突泥涌水、軟巖變形等高風險。
為確保施工順利進行，施工單位以科技創新為核心驅動力，聯合多方科研團隊展開技術攻關，成功解決了隧道施工中的難題，為秦嶺復雜地質隧道施工積累了寶貴經驗。
西成客專陜西公司西康指揮部副指揮長黃智勇介紹，此次貫通的安康隧道是西康高鐵全線重難點工程，該隧道的貫通標志著西康高鐵建設取得重大階段性成果，為后續工程推進奠定了堅實基礎。今年以來，西康高鐵建設各項工程加速推進，相繼貫通了太興山、安康等長大隧道，截至目前，隧道、橋梁、路基分別完成設計總量的97%、78%、63%，隧道開挖掘進累計155公里，站房、軌道、通信、信號、電力、電氣化工程等各項施工已大規模展開。
西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵通道中包(銀)海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長約171公里，設計時速350公里/小時，線路自規劃西安東站南端引出，跨越浐河，穿越秦嶺，經過柞水、鎮安、旬陽，接入規劃安康西站，設西安東、太河、柞水西、鎮安西、桐木、安康西6個車站。
西康高鐵建成通車后，西安至安康鐵路運行時間將由現在的3小時左右縮短至1小時以內。將大幅縮短關中城市群與陜南秦巴山區的時空距離，改善沿線地區客貨運輸服務水平。對釋放關中與陜南間的運輸需求，助力鄉村振興，促進地方經濟發展具有重要意義。(完)