中新網(wǎng)上海1月9日電 (謝夢圓 黃啟陽)9日，記者從中交第三航務工程局有限公司獲悉，近日，上海LNG(液化天然氣)站線擴建項目碼頭工程主體結(jié)構(gòu)全部完工。
上海LNG站線擴建項目位于上海國際航運中心洋山深水港沈家灣作業(yè)區(qū)，由碼頭工程、接收站工程和輸氣管道工程三部分組成，將新建15萬總噸LNG專用泊位，碼頭設計吞吐量為600萬噸/年，較一期碼頭工程增長一倍。
該碼頭工程是整個項目的咽喉所在，采用蝶形布置，由工作平臺、主引橋、火炬平臺、6座靠船墩和6座系纜墩等組成，于2024年5月20日正式開工。
近日，上海LNG站線擴建項目碼頭工程主體結(jié)構(gòu)完工。中交三航局供圖碼頭樁基施工是整個項目如期完工的關(guān)鍵路線。該碼頭共有樁基415根，其中打入樁279根，灌注樁136根。自開工建設以來，受地質(zhì)環(huán)境，臺風、寒潮和高溫天氣等影響，樁基施工推進難度較大。由于施工水域天氣、風浪、潮汐等各種不利因素交織，風浪條件最差時，水上船機施工有效作業(yè)時間一個月僅有18天。
碼頭上部結(jié)構(gòu)施工期間，項目部摒棄傳統(tǒng)的起重船水上安裝構(gòu)件方式，經(jīng)過項目技術(shù)團隊嚴謹分析計算后，創(chuàng)造性地采用汽車吊陸上“釣魚法”安裝碼頭上部構(gòu)件，有效規(guī)避了海域風浪影響大、有效作業(yè)時間短、引橋段水域泥面標高較高等不利因素。
據(jù)統(tǒng)計，碼頭空心面板日均安裝數(shù)量達23塊，施工高峰期每日可安裝30塊，預制構(gòu)件安裝速度得到顯著提升，同時也有效減少了現(xiàn)場船機數(shù)量，提高了寒潮大風天氣下的水上施工安全性，降低了施工成本。
該項目建設后，對于完善上海天然氣產(chǎn)供儲銷建設體系、加強城市供氣安全、優(yōu)化能源消費結(jié)構(gòu)以及提升長三角地區(qū)天然氣總體保障能力等具有重大意義。(完)