本報記者 杜雨萌
國內成品油零售價調整如期“擱淺”。12月4日，國家發展改革委發布消息稱，自2024年11月20日國內成品油價格調整以來，國際市場油價波動運行，按現行國內成品油價格機制測算，12月4日的前10個工作日平均價格與11月20日前10個工作日平均價格相比，調價金額每噸不足50元。根據《石油價格管理辦法》第七條規定，本次汽、柴油價格不作調整，未調金額納入下次調價時累加或沖抵。
從本輪計價周期看，盡管地緣沖突升級支撐了國際油價的上漲，但來自供應方面的擔憂對國際油價形成利空，整體上看，國際油價呈現區間震蕩走勢。
國家發展改革委價格監測中心有關負責人進一步分析指出，一方面，以色列與黎巴嫩達成停火協議，中東緊張局勢有所降溫。挪威北海油田恢復生產，供應擾動減少。歐元區國家服務業數據低迷，制造業下滑局面加重，市場再次擔憂原油需求乏力，國際油價因此承壓。但另一方面，局部地緣政治緊張局勢繼續惡化，“歐佩克+”可能再度延長自愿減產措施，美國原油庫存減少，這給予了國際油價托底支撐。
“總的來說，本輪調價周期內，多重影響因素出現對沖，國際油價漲跌幅度放緩。”國家發展改革委價格監測中心有關負責人說。
記者梳理發現，今年以來，國內成品油零售價已經歷23輪調整，且呈現出“九漲九跌五擱淺”，漲跌互抵后，汽、柴油價格每噸較去年底分別下跌130元、125元。待此次調價落地后，將呈現“九漲九跌六擱淺”格局。
展望后市，隆眾資訊認為，“歐佩克+”大概率會將減產延期至明年第一季度末，供應趨緊格局仍在，且地緣局勢仍有不安定性，潛在供應風險并未完全消除。
卓創資訊成品油分析師仇曉也表示，從近期來看，市場較為關注沙特減產最后的落地情況，因此，原油價格短期或維持偏強運行的行情，但未來，則需更為關注沙特減產是否和市場目前期待的存在出入，進而警惕國際油價出現反復。
國家發展改革委價格監測中心預計，短期內油價仍將呈現較強波動性。