中新網(wǎng)鄭州5月8日電 (王宇)繼2023年河南“米”字形高鐵網(wǎng)全面建成后，近日，焦作經(jīng)洛陽至平頂山高鐵(下稱“焦洛平高鐵”)可行性研究報(bào)告已獲中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司和河南省政府聯(lián)合批復(fù)。對(duì)此，專家認(rèn)為，河南開始形成“米字引領(lǐng)、雙翼驅(qū)動(dòng)”的高鐵新格局。
焦洛平高鐵項(xiàng)目是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中八縱之一“呼南通道”的組成部分。規(guī)劃顯示，焦洛平高鐵項(xiàng)目呈南北走向，與鄭西高鐵形成洛陽高鐵“十”字構(gòu)架，途經(jīng)河南西部的焦作市、濟(jì)源市、洛陽市、平頂山市，新建線路長229.2公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，設(shè)沁陽西、濟(jì)源東、孟津北、汝陽東、汝州南5座車站。
近年來，河南省加快高鐵建設(shè)，已形成一張“米”字形高鐵網(wǎng)。2023年，河南在京廣、徐蘭高速鐵路“十”字骨架的基礎(chǔ)上，建設(shè)鄭州經(jīng)南陽至重慶、經(jīng)周口至合肥、經(jīng)濮陽至濟(jì)南、經(jīng)焦作至太原4個(gè)方向的高速鐵路，形成以鄭州為中心，輻射八個(gè)方向的“米”字形高速鐵路網(wǎng)。
在此基礎(chǔ)上，此次獲得批復(fù)的焦洛平高鐵項(xiàng)目無疑對(duì)促進(jìn)中部地區(qū)加快崛起，加快構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系具有重要意義。
民建河南省委會(huì)主委梁留科接受記者采訪時(shí)表示，焦洛平高鐵項(xiàng)目不僅有利于改善豫西地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，還有利于促進(jìn)以洛陽為中心的城市群建設(shè)，形成西部樞紐經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)城鄉(xiāng)融合發(fā)展，為洛陽構(gòu)建全國性重要綜合交通樞紐城市提供關(guān)鍵支撐。此外，還有利于深化區(qū)域分工合作，提升人流、物流活躍度，形成高鐵新質(zhì)生產(chǎn)力。
“焦洛平高鐵項(xiàng)目獲批復(fù)后，以鄭州為中心的河南‘米’字形高鐵網(wǎng)，加上豫西洛陽和豫東商丘兩個(gè)高鐵‘十’字構(gòu)架，河南開始形成‘米字引領(lǐng)、雙翼驅(qū)動(dòng)’的高鐵新格局。”梁留科介紹說。
中原經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究院院長耿明齋認(rèn)為，按照河南中長期規(guī)劃，除了“米”字形高鐵網(wǎng)，未來還將在鄭州外圍形成高鐵環(huán)形通道，“米”字形的八個(gè)方向都將被串聯(lián)起來。焦洛平高鐵項(xiàng)目與在建的平洛周高鐵一旦貫通，相當(dāng)于給這個(gè)環(huán)形通道增加了半環(huán)，將對(duì)河南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到重要支撐作用。(完)