本報記者 徐一鳴 吳奕萱 施 露
臺風“梅花”過境長三角，區域內上市公司多措并舉、積極應對。
臺風“梅花”在長三角沿海地區登陸后，9月14日下午風力較強，導致上海的機場、碼頭、高鐵等交通工具大部分停運。9月15日午后，上海區域風力減弱，多數航空、碼頭恢復正常作業。
“臺風過境后，吉祥航空計劃在9月15日恢復上海虹橋、上海浦東兩個機場近90班進出港航班，航班涉及國內目的地包括廣州、昆明、哈爾濱、重慶、西安、長沙、太原等地。”吉祥航空內部人士對《證券日報》記者表示。
交運行業
一度大面積停運
9月14日，2022年第12號臺風“梅花”(強臺風級)來襲，對長三角地區航班的正常運行造成較大影響。其中，上海浦東、上海虹橋兩大機場本來計劃在9月14日出行的境內外航班大面積停運。
“此次臺風強度大、時間長、影響范圍廣，東航高度重視、積極謀劃、提前部署，共安排137架飛機在外避臺風，取消了13日至15日上海虹橋、上海浦東、寧波、杭州、無錫、常州等機場482個進出港航段，搶在臺風來臨前落實好浦東機場71架、虹橋機場44架、無錫機場9架、常州機場3架飛機的系留工作。”東方航空內部人士對《證券日報》記者表示。
事實上，東航OCC氣象團隊自9月8日開始就對此次強臺風進行24小時監控，每3小時評估一次臺風“梅花”的最新動向。每當臺風位置或移動路徑發生變化或強度有所變化時，氣象團隊都會及時發布運行決策預報表。截至9月14日早晨，東航方面已進行12次預報，當時，“梅花”外圍風圈已開始影響溫州、臺州等地機場，中午前后開始影響寧波、舟山等地機場。
9月14日傍晚，杭州、浦東、虹橋等機場全部進入7級臺風風圈，浦東機場最大陣風可達11級，虹橋、浦東兩大機場還伴隨大風及間歇性陣雨，短時強降雨，東航迅速做出部署，調整虹、浦兩場的運行決策。東航運控中心情氣中心副總經理王秀春對《證券日報》記者表示：“東航OCC氣象團隊將竭盡所能，給出準確的數據和預報，為機場指揮中心、飛行系統、地面服務系統等相關部門的決策提供數據支撐和預警，共同應對臺風影響。”
吉祥航空內部人士對《證券日報》記者表示，為應對今年第12號臺風“梅花”，吉祥航空提前啟動防臺、防汛應急響應。針對臺風影響，我司上海虹橋、上海浦東、無錫、杭州、溫州等5個航站，結合氣象條件提前對過夜飛機開展飛機系留、加油配重工作；共完成加油配重16架次、飛機系留11架次，并做好機坪各類梯架設備的巡查固定。
與此同時，吉祥航空還提前對上海虹橋、上海浦東等受臺風影響較大機場的進出港航班進行了調整，及時對外發布航班動態信息，確保整體運行安全。
此次臺風過境期間，正值天文大潮汛，出現風、雨、潮“三碰頭”的可能性較大，進而對浙江、上海等沿海港口造成較大影響。
對此，寧波港積極應對、周密部署，嚴格落實各項防臺防汛舉措。寧波港相關負責人表示：“公司在第一時間組織員工做好橋吊、龍門吊等大型機械錨定和空箱捆扎、重箱降層等工作，進一步做好供電、用電檢查，對燈塔配電箱、箱式變壓器進行了綁扎密封，同時另外安排專人在碼頭、堆場、宿舍等區域進行全面檢查。”
寧波港相關負責人還稱：“公司將密切關注后續臺風進展情況，嚴格落實各項防范措施，合理安排船舶進港靠泊計劃，切實保障港口運輸生產，全力以赴完成三季度生產目標任務。”
寧波建工也在第一時間開展防臺防澇工作。公司相關負責人表示：“公司積極組織員工對各項目工地的低洼地帶、重型設備、用電設施、圍擋護欄等重點區域進行全面排查，并及時進行加固和圍堵，盡可能減少臺風的影響。”
上海港在公開平臺發布通知稱，各碼頭堆場暫停進提箱等碼頭作業。洋山深水港最后一艘國際航行集裝箱船于9月14日2時55分撤離，而后洋山深水港所有碼頭停止作業。截至14日上午8時，洋山港海事局發布各類提醒信息20000余條，實施現場船舶抗風宣傳931艘次，累計疏散各類船舶116艘次。
制造業公司
受臺風影響不大
此次臺風主要經過上海、浙江、安徽等地，已有多家相關上市公司向《證券日報》記者介紹了臺風影響情況及應對措施。
其中，愛嬰室內部人士對《證券日報》記者表示：“公司在上海、江蘇、浙江等長三角地區的門店積極做好防臺風預警工作。一是做好“人員安全+設備安全”方面的保障，特別是針對街邊店鋪的戶外玻璃門、戶外廣告、燈箱設備等進行了自查和加固，消除安全隱患；二是在臺風登陸當天，消費者可通過愛嬰室APP、小程序或O2O等線上平臺購買急需的母嬰用品。
浙江黎明位于浙江舟山，處于臺風“梅花”登陸的第一站。公司董秘陳冠羽表示：“公司認真落實防臺防汛措施，組織干部員工24小時不間斷值班，對廠房設施和在建工程重點部位進行實時監控、及時搶修，確保了人員和物資安全，目前公司已全面恢復生產經營。”
東方日升、旭升股份等公司也均表示，此次受臺風影響不大。
東方日升相關負責人稱：“為應對臺風帶來的各種潛在不利影響，公司第一時間通過行政中心EHS部將預警信息通知到受影響區域的各單位負責人，并將安全防范措施以公文形式通知到受影響區域所有公司員工，提高全員防臺防汛安全意識，確保全體員工的生命安全和公司的財產安全。”
旭升股份相關負責人說：“公司第一時間組織召開防御臺風工作會議，對做好防汛防臺工作進行動員部署。為應對隨時可能出現的險情，公司主要負責人與會要求公司安保部門第一時間做好執勤守備、隱患排查、搶險救災的緊急部署，保障企業員工生命財產安全，確保企業生產不受影響。”
安徽南部也位于長三角地區經濟帶，雖然受到臺風的影響相對更小，但上市公司并沒有掉以輕心。
鑫科材料董秘張龍表示，目前公司經營情況較為穩定，臺風雖然對公司影響較小，但已組織人員提前做好安全防范措施。
航空碼頭
已大部分恢復運營
隨著臺風“梅花”逐漸離開上海，東方航空在9月15日上午對相關航班有序解除系留、恢復正常運行。
“公司的氣象團隊每天都與國家氣象局和上海氣象局進行動態天氣會商，為公司航班的正常運行提供決策支持。針對臺風“梅花”對華東地區的影響，東航召開第四次決策會并作出總體決策方案，在9月15日14點之后，計劃在虹橋機場恢復進出港航班120段，在浦東機場恢復進出港航班133段。”東方航空內部人士對《證券日報》記者透露。
據悉，9月15日上午10時起，東航方面在浦東維修基地和虹橋維修基地共安排510余名機務人員，按每5人一組的方式，分批次為停場飛機、工作梯等設備設施解除系留，并對解除系留的飛機進行外表檢查，確保航空器運行安全。為了做好當日虹橋機場、浦東機場航班恢復后的服務保障工作，東航地面服務部還根據航班恢復及客流情況進行分時段動態調整，增加值機區域外的引導工作人員，快速引導旅客辦理相關手續。
港口方面，上港集團生產業務部發布公告稱，隨著12號臺風“梅花”的影響逐漸減弱，集團各碼頭擬恢復所有進提箱業務。洋山港地區(盛東、冠東、尚東碼頭)計劃于9月15日16時起恢復所有進提箱作業，外港地區(浦東、振東、滬東、明東碼頭)、吳淞港區宜東碼頭計劃于9月15日18時起恢復所有進提箱作業。