聰明的車、智慧的路與強(qiáng)大的云協(xié)同，不僅將推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)大規(guī)模落地，更將帶動(dòng)市政道路、5G通信、人工智能、大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車充電樁等新型基礎(chǔ)設(shè)施以及相關(guān)智能產(chǎn)業(yè)升級(jí)，構(gòu)建起世界領(lǐng)先的新基建落地樣本。
作為數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，加速傳統(tǒng)行業(yè)數(shù)字化升級(jí)的有效手段，“新基建”被多次寫入各地2022年政府工作報(bào)告中，成為打造新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)引擎的重要抓手。
今年前4個(gè)月，我國(guó)新建5G基站超19萬(wàn)個(gè)，千兆網(wǎng)絡(luò)端口新增165.3萬(wàn)個(gè)，總量達(dá)到954萬(wàn)個(gè)，國(guó)家樞紐節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)中心規(guī)模機(jī)架數(shù)超54萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)架。放眼全國(guó)，一批批新基建項(xiàng)目加速落地。
5月10日，“東數(shù)西算”國(guó)家一體化大數(shù)據(jù)中心成渝樞紐節(jié)點(diǎn)樣板工程成都智算中心正式上線；6月21日，河南鄭州集中開工281個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，總投資598億元，涵蓋新基建、交通、能源、水利、市政設(shè)施等領(lǐng)域；二季度，貴州省集中開工重大項(xiàng)目360個(gè)，總投資2058.69億元，涉及多個(gè)科技創(chuàng)新和新型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目……
國(guó)家發(fā)展改革委政策研究室副主任孟瑋表示：“新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，發(fā)展韌性十足，支撐疫情防控、復(fù)工復(fù)產(chǎn)和保持產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定的作用更加凸顯。”
隨著我國(guó)“新基建”的大力推進(jìn)，自動(dòng)駕駛和智能駕駛行業(yè)也迎來(lái)前所未有的機(jī)遇。一方面，自動(dòng)駕駛早日實(shí)現(xiàn)商業(yè)化和大規(guī)模落地應(yīng)用，為交通出行、城市服務(wù)和物流運(yùn)輸提供更安全、高效、智能的解決方案；另一方面，自動(dòng)駕駛也將助力發(fā)揮新基建的“乘數(shù)效應(yīng)”，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，推動(dòng)高質(zhì)量投資與就業(yè)，促進(jìn)“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，成為智慧城市、智能交通的核心技術(shù)構(gòu)成。
自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)格局初具雛形
2020年3月，工業(yè)和信息化部發(fā)布《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批公示，向社會(huì)各界征求意見，標(biāo)志著中國(guó)正式擁有自己的自動(dòng)駕駛汽車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。而圍繞自動(dòng)駕駛，業(yè)內(nèi)認(rèn)為有兩條路線，一是單車智能，二是車路協(xié)同。
卡耐基梅隆大學(xué)ArgoLab人工智能無(wú)人駕駛研究中心首席科學(xué)家約翰·多蘭認(rèn)為：“自動(dòng)駕駛在底層架構(gòu)和技術(shù)上已經(jīng)解決了大部分問(wèn)題，但剩下5%的長(zhǎng)尾問(wèn)題卻難以攻克，包括零碎場(chǎng)景、極端情況和無(wú)法預(yù)測(cè)的人類行為。”
例如，攝像頭在雨中難以采集數(shù)據(jù)，導(dǎo)致反應(yīng)不及時(shí)而無(wú)法緊急制動(dòng)。黑夜場(chǎng)景里，單車視覺感知范圍嚴(yán)重縮小，雷達(dá)也因缺少攝像頭的反饋無(wú)法識(shí)別障礙物。
業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，“單車智能+車路協(xié)同”突破了單車智能的固有技術(shù)限制，超視距、多維度的全局感知能力，確保交通運(yùn)行及自動(dòng)駕駛的安全性和可靠性，實(shí)現(xiàn)全局協(xié)同安全和效率最優(yōu)化。
同時(shí)，智能物聯(lián)時(shí)代一個(gè)重要變化是從功能驅(qū)動(dòng)走向場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)，這需要基于場(chǎng)景的云邊端全棧式技術(shù)融合創(chuàng)新。通過(guò)車路協(xié)同一體化發(fā)展，讓成本較高的部分車載功能由“智慧的路”來(lái)代替。在大規(guī)模降低成本的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)車輛與整個(gè)道路之間的信息交互，提升自動(dòng)駕駛的安全性和通行效率。
作為自動(dòng)駕駛?cè)珬＜夹g(shù)與運(yùn)營(yíng)服務(wù)提供商，蘑菇車聯(lián)基于“單車智能+車路協(xié)同”的自動(dòng)駕駛技術(shù)路線，創(chuàng)造了“車路云一體化”技術(shù)方案。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，聰明的車、智慧的路與強(qiáng)大的云協(xié)同，不僅將推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)大規(guī)模落地，更將帶動(dòng)市政道路、5G通信、人工智能、大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車充電樁等新型基礎(chǔ)設(shè)施以及相關(guān)智能產(chǎn)業(yè)升級(jí)，構(gòu)建起世界領(lǐng)先的新基建落地樣本。
車路云一體化打造新基建標(biāo)桿
在促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展以及穩(wěn)就業(yè)、促低碳等領(lǐng)域，“車路云一體化”方案正發(fā)揮全方位積極作用。
2021年3月，蘑菇車聯(lián)與湖南省衡陽(yáng)市政府達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方在車輛智能化、道路智能化、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同、AI云等領(lǐng)域開展合作，以衡州大道、蔡倫大道為主體輻射周邊，建設(shè)“智慧數(shù)字道路”，建立可靠高效穩(wěn)定的智慧交通運(yùn)行體系；大規(guī)模落地并商業(yè)化運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛在城市公交、清掃巡邏等公共出行和公共服務(wù)場(chǎng)景中的應(yīng)用，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)高地。
記者了解到，這是國(guó)內(nèi)首個(gè)城市級(jí)自動(dòng)駕駛智慧交通項(xiàng)目，總金額約5億元，覆蓋200公里城市開放道路，從經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、民生等多個(gè)方面發(fā)揮積極作用，打造新基建落地標(biāo)桿。
首先是提升交通安全與城市共領(lǐng)域服務(wù)效率。當(dāng)前，城市環(huán)衛(wèi)、治安巡檢、物流配送等公共服務(wù)面臨著高度依賴人工運(yùn)營(yíng)、固定排班、效率偏低、怠速運(yùn)行等問(wèn)題，人力運(yùn)營(yíng)成本高企，低速怠速作業(yè)產(chǎn)生的環(huán)境污染問(wèn)題也越發(fā)突出。
自動(dòng)駕駛車輛環(huán)衛(wèi)車、巡檢車等作業(yè)車輛能錯(cuò)峰自動(dòng)上路，精準(zhǔn)優(yōu)化任務(wù)路徑，不僅節(jié)省人力成本，更極大減少了因高峰擁堵和車輛怠速產(chǎn)生的污染，是發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、助力雙碳目標(biāo)的重要探索。
車輛(包括自動(dòng)駕駛車輛與普通車輛)及用戶通過(guò)智慧交通AI云及時(shí)了解全面信息，及時(shí)處理決策，能減少交通事故，提高出行效率與安全性，高效匹配出行計(jì)劃，精準(zhǔn)優(yōu)化出行路徑，系統(tǒng)提高交通體系車輛運(yùn)行效率，進(jìn)一步達(dá)到節(jié)能減排效果。
其次是帶動(dòng)新基建多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域建設(shè)。蘑菇車聯(lián)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“‘車路云一體化’不僅承接道路交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化升級(jí)，還能帶動(dòng)5G、AI、大數(shù)據(jù)中心、新能源汽車充電樁等‘新基建’配套建設(shè)。同時(shí)，自動(dòng)駕駛在城市公共服務(wù)領(lǐng)域的大規(guī)模運(yùn)營(yíng)，將推進(jìn)城市公共體系降本增效及數(shù)字化轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步夯實(shí)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展底座。”
最后，規(guī)模化的自動(dòng)駕駛車輛升級(jí)與運(yùn)營(yíng)，還有望帶動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車及智慧道路的裝備制造、電子信息、路政工程、整車制造、軟件及云服務(wù)等產(chǎn)業(yè)并進(jìn)，帶動(dòng)城市整套智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)。
據(jù)悉，目前衡陽(yáng)智慧交通項(xiàng)目已完成一期道路智能化工程落地，自動(dòng)駕駛城市公共服務(wù)已批量試運(yùn)營(yíng)。蘑菇車聯(lián)“車路云一體化”方案已經(jīng)在北京、江蘇、湖南、河南、四川、云南等地推行。
“車路云一體化”自動(dòng)駕駛的優(yōu)勢(shì)，不僅能解決單車智能的安全和成本難題，還承載著實(shí)現(xiàn)智慧交通的使命。在“新基建”推動(dòng)下，智慧交通已經(jīng)成為中國(guó)交通發(fā)展的新方向，是成為國(guó)家打造交通強(qiáng)國(guó)的重要環(huán)節(jié)。未來(lái)，中國(guó)有望通過(guò)車路協(xié)同實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的“彎道超車”。
中青報(bào)·中青網(wǎng)見習(xí)記者 王志遠(yuǎn) 來(lái)源：中國(guó)青年報(bào)
2022年07月07日 11 版