經歷過由2月春節假期造成大的短暫低迷、環比下滑后，3月造車新勢力銷量回暖。

　　按照各家造車新勢力公布的3月銷量表現來看，小鵬汽車、哪吒汽車、理想汽車、零跑汽車交付量均突破1萬輛，其中零跑汽車首次月交付量超過1萬輛；而蔚來汽車成為唯一一家交付量未突破萬輛的造車新勢力，意外墊底。

　　此外，從傳統車企孵化而來的新品牌銷量來看，3月廣汽埃安銷量突破2萬輛，而極氪汽車仍延續今年以來的疲軟，連續三個月交付環比下滑。

　　實際上，3月的各家車企仍承受原材料價格上漲、芯片短缺、動力電池供需矛盾等供應鏈端的壓力。展望第二季度，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，隨著新車的上市和交付，二季度包括造車新勢力在內的新能源汽車總體表現都會比較好。

　　小鵬重回月度銷冠，蔚來連續三月交付不足萬輛

　　3月小鵬汽車再回造車新勢力月度銷量冠軍。從交付量來看，3月小鵬汽車交付量為15414輛，同比增長202.12%%；今年第一季度小鵬汽車的累計銷量為34561輛，同比增長159.08%。2月銷量環比腰斬，彼時小鵬汽車方面曾表示，1月底至2月春節假期，小鵬汽車對肇慶基地進行了技術改造，現已按計劃于2月中全面恢復生產，改造后將實現更高的生產效率。

　　拿下2月銷冠的理想汽車3月排名第三。3月，憑借理想ONE一款車型的理想汽車實現交付量11034輛，同比增長125.2%；第一季度理想汽車累計交付輛為31716輛，同比增長152.1%。理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠表示，“因受到長三角疫情的影響，部分零部件供應短缺導致生產受到影響，正在采取更多措施，以確保零部件的供應，盡可能地確保生產，縮短預訂理想ONE用戶提車等待周期。”

　　而在蔚小理三家中，蔚來汽車3月表現相對較弱，交付量未超過萬輛，排名跌至第五。3月蔚來汽車的交付量為9985輛，同比增長37.59%，蔚來汽車已經連續三個月交付量未突破萬輛。今年第一季度，蔚來汽車累計交付量為25768輛，同比增長28.5%。按照蔚來汽車的計劃，其純電動轎車ET7已于3月28日開啟交付。

　　二線勢力成功上位，傳統車企新品牌表現不一

　　3月哪吒汽車繼續擠進造車新勢力銷量月榜單的前三，以12026輛的月交付量反超理想汽車和蔚來汽車，連續第二個月奪得月榜單的亞軍；第一季度哪吒汽車累計銷量30152輛，同比增長305.11%。哪吒汽車CEO張勇曾表示銷量大幅攀升的主要原因就是性價比。從市場布局來看，哪吒汽車更注重下沉，目前兩款在售車型哪吒U和哪吒V的整體價格區間在6萬-17萬元左右。

　　從整體造車新勢力3月的表現來看，零跑汽車的表現最受關注。3月零跑汽車的銷量為10059輛，環比增長192.8%，成為這五家造車新勢力中最后一家實現銷量突破萬輛的企業。2月零跑汽車銷量出現環比大幅下滑，零跑汽車方面解釋稱主要是受春節假期及芯片、電池供應鏈緊張影響。

　　業內有觀點認為，3月零跑汽車實現爆發式增長，一方面是此前積壓的訂單得到釋放；另一方面是零跑C11車型所在A級純電動市場整體增速較快，零跑汽車也得以快速放量。按照3月零跑汽車已遞交的招股說明書，截至2021年底，零跑汽車共有22536萬輛C11訂單，當年完成其中3965輛的交付。

　　招銀國際證券有限公司研究部經理白毅陽表示，通過IPO融資能夠利用資本的力量來提高研發實力，進而維持研發投入，進一步提升品牌競爭力和知名度。

　　3月傳統車企孵化而來的新勢力也呈現出不同的表現。3月廣汽埃安實現銷量20317輛，同比增長189%，首次突破2萬輛。對此廣汽埃安方面表示，2月工廠完成產能擴建升級，產能規模已經實現翻倍增長，確保供應保障；同時混改也帶來了全面創新和變革。在財報電話會上，廣汽集團董事長曾慶洪透露廣汽埃安計劃今年三季度完成A輪融資，明年將擇機擇地上市。

　　東風汽車旗下的嵐圖汽車3月銷量為1400輛，環比增長89.2%；按照其計劃將于4月推出第二款車型夢想家，該車型定位于電動MPV。

　　相比之下，吉利汽車旗下的高端智能品牌極氪汽車表現相對較弱，延續今年以來的疲軟，連續三個月銷量環比下滑。受芯片短缺及疫情等因素影響，3月極氪汽車極氪001交付量為1795輛，環比下降38.4%。按照極氪汽車的計劃，今年計劃完成銷量7萬輛。

　　3月或提前消耗部分需求，今年產品集體上新

　　對于造車新勢力3月銷量的增長，有觀點認為3月多家車企宣布漲價，提前消耗了部分需求，疊加3、4月疫情導致的產能供應不足和訂單提前釋放的因素，4、5月或將會迎來新能源汽車市場的“倒春寒”，以訂單方式完成交付的新勢力或將尤為明顯。

　　實際上，目前供應鏈危機仍未完全緩解。理想汽車CEO李想在其社交平臺上表示，二季度電池成本上漲的幅度非常離譜。崔東樹也表示，今年以來原材料漲價導致動力電池價格上漲速度超出業內預期，新簽訂的訂單讓車企壓力增加。

　　與此同時，芯片短缺的問題仍然存在。蔚來汽車創始人李斌在財報電話會議上表示，目前主要面臨的挑戰在芯片供應方面，尤其是基礎芯片的波動問題。沃爾沃CEO Jim Rowan日前公開表示，預計芯片短缺問題下半年將會有所緩解。

　　盡管存有多重不穩定因素，新能源汽車仍呈現出快速增長的趨勢。國家信息中心副主任徐長明表示，“雙碳”戰略、智能化形成新增拉力、規模化使上下游產業鏈與整車形成互動、消費者對新能源汽車的認知度和接受度在快速提高的共同作用下，新能源汽車還將保持一段時期的快速發展。

　　今年各家品牌在加速新產品的推出布局。按照各家造車新勢力的計劃，蔚來汽車預計5月下旬發布最新智能座艙硬件的2022款ES8、ES6和EC6；小鵬汽車第四款車型中大型SUV G9計劃于今年三季度上市；理想汽車將于4月中旬發布其第二款車型理想L9；哪吒汽車首款高端車型哪吒S計劃年內上市交付；零跑汽車首款基于C平臺打造的純電動中大型轎車零跑C01計劃第三季度上市。

　　乘聯會數據顯示，2021年全年新能源汽車市場滲透率提升至14.8%，并預測今年的新能源汽車銷量有望突破600萬輛，滲透率約為22%。(新京報記者 王琳琳)