由于“改建鐵路膠濟線增建四線工程涉及公共利益”，“責令停止使用”緩期至2011年3月31日執行。
違法成本低一直是環保執法中遇到的一個常見問題。從對未獲環評便擅自開工案件的處理來看，處罰手段主要是停工等待審批，而并無經濟處罰，對責任人也無追究。因此在類似工程中很容易出現“先上車后補票”的情況。（搜狐網）
2011-05-19 10:28:16
由于“改建鐵路膠濟線增建四線工程涉及公共利益”，“責令停止使用”緩期至2011年3月31日執行。
違法成本低一直是環保執法中遇到的一個常見問題。從對未獲環評便擅自開工案件的處理來看，處罰手段主要是停工等待審批，而并無經濟處罰，對責任人也無追究。因此在類似工程中很容易出現“先上車后補票”的情況。（搜狐網）
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