中新網北京9月19日電 (記者 夏賓)從餓了么公開路線規劃算法，響應騎手在出行方面的需求和反饋，到美團宣布將在2025年年底前全面取消“超時罰款”，再到貨拉拉舉行全國性算法協商懇談會，來自全國各地的貨車司機和平臺代表齊聚一堂，就平臺司機關切的問題及日常訴求焦點展開協商懇談......

　　算法公開、規則透明、直面訴求、保障權益，平臺公司對新就業形態勞動者管理更加透明化和人性化，對其權益保障愈發重視。

　　今年，全國總工會明確將推動平臺算法和勞動規則協商作為開展2025年集體協商“集中要約行動”的重點工作。

　　9月11日，平臺算法和勞動規則協商工作現場交流會在滬召開，美團、貨拉拉、餓了么、京東等頭部平臺企業代表以及新就業形態勞動者代表共同圍繞如何推動“推動算法和勞動規則向善透明”等內容進行交流。

　　開展平臺算法和勞動規則協商是回應平臺企業勞動者關切、維護勞動者合法權益的關鍵所在，是促進平臺企業健康發展的迫切需要。

　　9月18日，在全國總工會權益保障部等單位的指導下，貨拉拉召開全國算法協商懇談會，來自全國各地的貨車司機和平臺代表齊聚一堂，就平臺司機關切的問題及日常訴求焦點展開協商懇談，最終在服務收入與費用保障、貨主與貨源管理、勞動與安全保障、司機行為分與激勵機制等方面達成共識，并正式簽署《貨拉拉平臺算法和勞動規則專項協議》。

　　會議上，來自深圳、北京、武漢、重慶、廈門等地的貨車司機代表積極建言。針對司機們提出的問題，平臺均一一回應并協商解決，承諾將逐步進行優化。

　　例如，針對司機們提出的安全問題，平臺協商代表朱顯文作出回復：“平臺目前已全面上線超載、違規裝載的識別能力，會智能提醒司機該訂單可能存在異常，核實后如屬實，司機可按流程報備取消，不會扣除行為分。”

　　經過充分的協商討論，司機和平臺雙方首席代表達成多項共識。“算法是影響司機搶單公平、保障司機權益的重要一環。未來，平臺將定期召開協商懇談會，并邀請屬地黨委、工會、交通運輸等部門、行業專家作為第三方見證，多收集、聽取司機對于平臺算法和規則的建議，保障司機的知情權和參與權。”貨拉拉黨委副書記、工會主席柯姍說。

　　在中國社會科學院法學研究所副所長謝增毅看來，新就業形態還在不斷發展變化，新就業形態勞動者權益保障也要不斷完善。有效規范新就業形態中不同的用工方式，關鍵是要把勞動法治和數字法治貫通起來、結合起來，綜合運用多種法治手段，在勞動法治與數字法治相互促進、相得益彰中全方位加強新就業形態勞動者權益保障。

　　首都經濟貿易大學中國新就業形態研究中心主任張成剛認為，涉及到數字治理、算法改進、數字技術應用等方面，更應該尊重平臺經濟的基本規律。數字經濟時代，勞動力市場的特征與工業經濟時代有顯著不同，傳統的制度模式和治理機制難以完全適配平臺經濟的特點。在新就業形態勞動權益規范過程中，應以制度創新為核心，實現勞動權益保障與平臺經濟發展的雙贏。(完)