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評(píng)論:寶馬 叫我如何喜歡你?

評(píng)論:寶馬 叫我如何喜歡你?

2014-04-23 09:51:00

來(lái)源:工人日?qǐng)?bào)

              

  今年以來(lái)汽車召回事件頻發(fā),幾乎成為中國(guó)車市的一道風(fēng)景。日前一則召回公告令寶馬再次成為焦點(diǎn)。北京時(shí)間4月12日,德國(guó)寶馬汽車公司宣布,由于存在可能的發(fā)動(dòng)機(jī)部件緊固螺栓缺陷,將在全球范圍召回48.9萬(wàn)輛多種車型。這也是寶馬公司從中國(guó)市場(chǎng)啟動(dòng)的一次召回維修項(xiàng)目的進(jìn)一步擴(kuò)大。

  近年來(lái)寶馬汽車在中國(guó)銷量高歌猛進(jìn),因產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題而實(shí)施的召回同時(shí)大幅增加,這加劇了外界對(duì)寶馬汽車質(zhì)量管控的擔(dān)憂。查詢國(guó)家質(zhì)檢總局網(wǎng)站時(shí)發(fā)現(xiàn),2013年2月至今寶馬汽車在華進(jìn)口車與國(guó)產(chǎn)車共召回10次,累計(jì)召回車輛約50萬(wàn)輛,超過(guò)2013年寶馬品牌在華銷量之和。

  本次召回范圍內(nèi)部分車輛發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋中進(jìn)氣凸輪軸存在設(shè)計(jì)缺陷。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),凸輪軸內(nèi)部的機(jī)油密封片可能發(fā)生偏移。偏移會(huì)影響真空泵的機(jī)油供給,當(dāng)機(jī)油供應(yīng)嚴(yán)重缺少時(shí),真空泵會(huì)因潤(rùn)滑不足而損壞,真空泵損壞會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)助力下降,存在安全隱患。

  其實(shí),從2013年下半年開(kāi)始,裝備寶馬沃德發(fā)動(dòng)機(jī)的5系、3系和X5、X6等寶馬主流車系就多次出現(xiàn)事故。普遍情況是:汽車行駛?cè)曛?,往往在高速駕駛途中,發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間失去動(dòng)力,自動(dòng)掛P檔,然后無(wú)法啟動(dòng)。當(dāng)時(shí)因?yàn)樾畔⒉粚?duì)稱,多數(shù)車主并未意識(shí)到問(wèn)題的普遍性,一般自己掏錢(qián)到4S店進(jìn)行修理,少數(shù)車主據(jù)理力爭(zhēng),獲得了寶馬的“善意保修”。但是當(dāng)部分車主將問(wèn)題發(fā)到網(wǎng)上以后,迅速引起其他車主注意,媒體的報(bào)道又使得事件持續(xù)發(fā)酵,寶馬螺栓斷裂門(mén)很快演變成一場(chǎng)信譽(yù)危機(jī)。

  然而,更糟糕的是,在此次“寶馬螺栓斷裂門(mén)”事情過(guò)程中,寶馬的應(yīng)對(duì)缺乏足夠的誠(chéng)意,讓消費(fèi)者大失所望。今年2月,寶馬(中國(guó))南區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時(shí)稱“發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓斷裂并不是安全問(wèn)題”。在公開(kāi)場(chǎng)合,寶馬將責(zé)任推卸的干干凈凈,而在具體事件處理中,也失去了國(guó)際大公司應(yīng)該有的風(fēng)范度量。尤其是對(duì)客戶的區(qū)別對(duì)待,極大傷害了寶馬品牌形象。對(duì)于部分維權(quán)意識(shí)不強(qiáng)的客戶,寶馬若無(wú)其事,收費(fèi)修理。對(duì)于維權(quán)意識(shí)較強(qiáng)、反應(yīng)強(qiáng)烈的客戶則簽署保密協(xié)議,進(jìn)行“善意保修”。秘密協(xié)議規(guī)定 “甲方(車主)承諾任何時(shí)候不就本協(xié)議的內(nèi)容以及本協(xié)議有關(guān)的任何信息向第三方,包括但不限于任何社會(huì)團(tuán)體、新聞媒體、網(wǎng)絡(luò)渠道、公司、企業(yè)、自然人等披露并促使已獲得相關(guān)信息的社會(huì)團(tuán)體、新聞媒體、網(wǎng)絡(luò)渠道、公司、企業(yè)、自然人遵守本保密承諾,同時(shí)保證其律師、代理人或其他知情人遵守本保密承諾?!?/p>

  而當(dāng)這份秘密協(xié)議曝光之后,寶馬再次被推上風(fēng)口浪尖。很多媒體和消費(fèi)者發(fā)誓要將寶馬送到央視的“3·15”曝光臺(tái)。在糾結(jié)一個(gè)多月之后,寶馬好像徹底吸取了教訓(xùn),終于通過(guò)一紙公告,宣布了詳細(xì)的召回計(jì)劃,才結(jié)束了這次長(zhǎng)達(dá)半年多的召回危機(jī)。但是鑒于寶馬一貫的態(tài)度,這又如何讓人相信,這次的召回就一定能解決問(wèn)題?(李永鈞)

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