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安心 “汽車三包”政策真的來了

安心 “汽車三包”政策真的來了

2013-09-04 11:18:00

來源:楚天都市報訊

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 圖為:張先生向記者展示自己車輛的一沓維修單

  記者施鵬 實習生邱玲 攝影:記者程銘

  車輛售出概不退換,將徹底成為歷史。今年1月份,國家質檢總局發布了《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》(下稱汽車三包),自2013年10月1日起正式施行。而9月起,部分購車的消費者已可提前享受三包服務—9月前3天,東風標致、上海通用、上汽乘用車、一汽大眾等多個品牌相繼宣布,提前一個月實施汽車三包政策。

  亂象:修不完的新車讓人煩

  過去,各個廠家汽車質保政策均由廠商制定,質保期內基本都只能“包修”,這讓不少買到問題車的消費者欲哭無淚。

  提及自己去年6月份所購買的私家車,武漢市東方建設集團項目經理張騰就不住的搖頭,由于剎車頻出故障,他多次與人發生追尾事故。就在上個月初,由于剎車失靈,張騰不得不將在高速上行駛的轎車撞向護欄。“剎車完全踩不動,我算是命大的,現在都有點不敢開車了。”張騰說,車子開了5.1萬公里,由于剎車故障去4S店修過不下10次了。他多次找到經銷商和廠商反映問題,但卻一直被告知只能通過檢修解決問題,不能退換車輛。

  4S店一名維修工告訴記者,張先生的車已經來修過多次,但始終找不出問題在哪。記者看到張先生打印出來的維修報告,前前后后共檢修了十二三次。隨后,記者致電廠商售后部門,客服人員表示,目前只能聯系武漢維修站幫助全面維修。

  武漢市民張海成也有同樣的煩惱。他所購買的一款中級轎車的變速箱頻頻出現故障,先后在4S店換了兩個新變速箱,仍然沒有解決問題。

  “我開車的時候還沒修車的時間長。”張海成告訴記者,廠家只“包修”不能退換,最后只能以置換的形式,賣給了4S店二手車部門。

  解讀:四種情況可退換新車

  未來,有人遇到上述兩位張先生的狀況可以理直氣壯地找廠家退換車輛。

  汽車三包規定,家用汽車產品自開具發票之日起60日內或行駛里程3000公里內(以先到者為準),發動機、變速器的主要零件出現產品質量問題的,消費者可選擇免費更換發動機、變速器。期間,車輛出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂或燃油泄漏情況,消費者可選擇更換車輛或退車。

  此外,在2年或者行駛里程5萬公里的汽車三包有效期內,因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理,嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現新的嚴重安全性能故障的;車輛發動機、變速器、轉向系統、制動系統、懸架系統、前/后橋、車身的同一主要零件因其質量問題,累計更換2次后仍不能正常使用;因產品質量問題修理時間累計超35日或累計修理超5次的,消費者也可以選擇更換車輛或退車。

  另外,家用汽車產品包修期限不低于3年或行駛里程60000公里,以先到者為準。包修期內,出現產品質量問題,消費者可免費修理。

  但是,也有一些特殊情況會使汽車三包條款失效。如生產、運營車輛,私自改裝車輛,未按要求保養維護的車輛等。

  動態:多家車企提前啟動三包

  “晚幾天提車就好了,那樣就能享受三包了。”昨日,在武昌車管所辦理上牌的劉小姐有點懊悔,一周之前她剛剛購買了一臺東風標致3008。9月1日,東風標致宣布提前啟動汽車三包政策,適用于品牌全系車。

  無獨有偶,為了搶占“金九銀十”市場先機,上海通用、一汽奔騰也于9月1日承諾開始實施三包政策。9月2日,這份名單繼續擴大,上汽乘用車、一汽大眾也宣布開始實施三包。昨日,東南汽車也加入這一陣營。加上此前已提前執行三包的長安馬自達和比亞迪、奇瑞、東風日產、北京奔馳等,國內已有10多家車企業提前試水三包。


  而武漢本土不少4S店也已開啟“三包”模式。“我們已提前展開培訓,未來銷售人員在賣車之前,都要跟消費者講清楚三包權利。”武漢華星漢迪市場部負責人告訴記者。

  “很多人都把汽車三包想得太復雜了,其實這與家電三包本質相同。”汽車分析師張志勇說,目前一些尺度還存在爭議,如零部件壞到什么程度,仍不能正常使用的可以退換等,這些未來都要進一步明確。

  武漢理工大汽車工程學院副院長張國方表示,汽車三包是一個有利于消費者的政策,從本質上來講,未來的關鍵是經銷商和廠商之間的溝通,這兩個環節之間不再出現推諉,消費者的權益才能得到保障。

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