在時點與政策的配合下，國內(nèi)外正紛紛邁入尾氣治理時代。按照計劃，7月1日起，國內(nèi)流通的國標普通柴油將升級為國III標準，柴油車則將實施國IV排放標準，國V車用柴油標準屆時也有望發(fā)布。而在海外，日本已開發(fā)出利用摩托車、汽車尾氣發(fā)電的技術(shù)。
就在上周五，國務院常務會議部署了大氣污染防治十大措施，將大氣治污定位為“重大民生問題”和“經(jīng)濟升級的重要抓手”。一名機構(gòu)人士表示，高層治霾推出政策重拳，相關(guān)尾氣治理與利用裝置的使用和需求將大幅超預期。
據(jù)科技部網(wǎng)站報道，日本產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所與汽車零部件廠商ATSUMITEC共同開發(fā)出利用摩托車、汽車尾氣發(fā)電的技術(shù)。該技術(shù)通過燃料電池和熱電轉(zhuǎn)換元件分別將未充分燃燒的成分和尾氣余熱轉(zhuǎn)換成電能，該公司稱力爭在2015年開始推廣普及。
而在國內(nèi)，尾氣治理市場也在不斷擴大。目前在全球范圍內(nèi)，對于汽車尾氣排放的檢驗標準主要有三項：硫化物、顆粒物（PM）和氮氧化物。這三者在整個汽車環(huán)保中需要通過不同的步驟來解決。
分析人士指出，尾氣治理將給加氫反應器、車用尿素等產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)領域帶來投資機會。上市公司中，茂華實業(yè)為加氫反應器龍頭公司；背靠中石化的四川美豐則是國內(nèi)最早生產(chǎn)車用尿素的企業(yè)（去年已出口歐洲1萬多噸顆粒），未來有望充分受益于車用尿素市場的興起。此外，計劃擴產(chǎn)清潔油品添加劑——異辛烷的海越股份、齊翔騰達亦值得關(guān)注。（山西電視臺）