我們常常碰到這樣的情況，廠家提供的說明書和4S保養指導精神互相違背，比如一汽-大眾的邁騰/上海大眾的帕薩特，隨車說明書是1萬公里，但是4S通常會建議5000公里保養一次。這樣的時候，作為消費者我們往往會糾結的。一方面廠家隨車說明書寫得清清楚楚，一方面4S也似乎總是勸我們車主更關懷愛車。
其實這種情況對于新手而言可能會更多糾結一些，而老手的話，對此更有自己的看法。筆者就結合自己用車經驗來給大家分析一下。首先廠家提供的汽車說明書，是一個最直接的依據。如果像邁騰或帕薩特保養是1萬公里，那么我們真沒有必要5000公里做一次常規保養，即便這樣會讓4S不太高興，但是他們并不可以以此作為拒絕索賠的理由。
不過歐美空氣和道路情況相對國內要良好一些，所以車主可以找一個折中，7500公里或者8000公里一保養，既減少了保養頻率從而降低費用，同時也避免了愛車保養不及時而受損害。
如果發現車況不理想，比如機油耗損嚴重或有其他的因為保養需要提前的理由，那么適當提前是可以的，但我們必須強調一點，如果以后還是出現這類所謂機油耗損的情況，最好不要輕易相信4S提前做保養解決，而是要查出問題，該修理就得修改，該索賠就必須索賠。如果是新車前2次保養偶爾出現這類情況，又不是很嚴重的話，倒是可以通過提前保養或更換機油來解決。
對于一些保養周期是5000公里的家用車又該如何面對保養?其實這類車型是很多，舉例是根本舉不勝數，比如最近熱門的新車朗動和K3就是屬于這樣一個典型常見保養周期范圍。對于這類車型的話，不用太糾結，按5000公里去保養就行了，提前幾百公里和稍微過一些里程都沒事。
需要提醒大家的是，新車前2-3次保養，可以稍微提前一些，以后就在正常保養周期內根據自己愛車情況來做保養。像空氣濾芯，火花塞，空調濾芯，主要還是按照廠家說明書規定來更換，也可以根據使用情況來做出更換與否決定。
結論
一般來說，廠家保養手冊上的保養里程都是經過嚴格的測試而定的，不需要提前保養。但是4S店當然是希望你能夠縮短保養周期，原因可能就多種了，只要嚴格按照保養手冊的規定來做，肯定是沒有問題的，但是要特別提醒的是有的企業不允許超過保養里程而不保養，這樣會造成脫保，盡量不要讓這種情況出現。(網易)