大街上，私家車川流不息。（王濤 攝）
商洛日?qǐng)?bào)訊（王濤）“舊時(shí)王謝堂前燕，飛入尋常百姓家。”如今，我市的私家車消費(fèi)似乎正在應(yīng)驗(yàn)著這句古語。把昔日標(biāo)志著“權(quán)威”與“尊貴”的小轎車開進(jìn)家門，享受一下“車輪滾滾”的現(xiàn)代生活，這一時(shí)髦的消費(fèi)理念目前正被越來越多的普通家庭所接受。
近年來，我市私家車消費(fèi)“春意盎然”，日漸升溫。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，截至去年年底，我市汽車擁有量達(dá)5萬多輛。在商洛，越來越多的人和家庭開始擁有自己的汽車，還有越來越多的人和家庭開始積極醞釀自己的購(gòu)車計(jì)劃。
汽車市場(chǎng)很紅火
現(xiàn)在，只要花3萬至10萬元便可以成為有車一族。如今，購(gòu)買汽車已列入了許多市民的家庭消費(fèi)計(jì)劃。
記者在采訪中了解到，5年前，我市城區(qū)通江路上僅有一家桑塔納汽車銷售門店，每個(gè)月，上級(jí)公司給這個(gè)店定的銷售任務(wù)是5輛車。然而，無論店里銷售人員怎樣努力，銷售任務(wù)都無法完成，最后，這個(gè)店只得關(guān)門大吉。
時(shí)間才過了幾年，我市汽車市場(chǎng)竟然如此紅火。如今，僅在商洛市城南的楊峪河鎮(zhèn)四合、趙灣、下趙塬三個(gè)村，沿省道203線不到2公里的地方，就聚集了十多家汽車銷售門店，成了名符其實(shí)的汽車銷售城。這里銷售的汽車，有幾十個(gè)品牌，高、中、低檔均有。據(jù)一門店老板介紹，去年3月初才開業(yè)，上級(jí)定的全年銷售任務(wù)是80輛，然而，截至去年年底，他們已經(jīng)銷售了200多輛。
與此同時(shí)，還有越來越多的品牌正在或想進(jìn)軍商洛，占有自己的市場(chǎng)份額。
市民購(gòu)買力增強(qiáng)
據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至去年底，我市私家車擁有量已達(dá)5萬多輛，并以12%的年平均增長(zhǎng)率在遞增。探尋我市私家車消費(fèi)升溫的原因， 不外有以下四個(gè)方面。
一是近年來國(guó)家所采取的一系列扶持、鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的宏觀政策，刺激了私家車潛在消費(fèi)力的最終釋放。二是得益于我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和城鄉(xiāng)居民生活水平的普遍提高。我市的快速發(fā)展使越來越多的家庭由溫飽型邁進(jìn)了富裕和小康階層，居民購(gòu)買力的提升使越來越多的家庭具備了選購(gòu)自己所喜愛的交通工具的經(jīng)濟(jì)實(shí)力；而我市城市發(fā)展和城區(qū)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，也成為促進(jìn)私家車消費(fèi)的因素之一。三是車價(jià)的大幅下調(diào)和汽車市場(chǎng)品牌的大量增多，適應(yīng)了現(xiàn)階段的家庭購(gòu)買力。現(xiàn)在，在商洛市一般的購(gòu)車者只要花四五萬元甚至更少的錢，就可買回一輛家用汽車。這樣，汽車消費(fèi)群體必然由原來的政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、私營(yíng)業(yè)主、白領(lǐng)等富裕階層逐步向普通百姓延伸。而經(jīng)濟(jì)型、實(shí)用型、小排量汽車品牌的大量增多，也使家庭消費(fèi)者的選擇范圍大大拓寬。
中檔車成新寵
商洛的大街小巷盡是私家車的身影，從車牌不難看出，街上跑著的大部分都是中檔車，尤其以上海通用、豐田、大眾、本田和比亞迪為多，這也與我市居民消費(fèi)心態(tài)相吻合，這些車相比較來說都是價(jià)格相對(duì)適中，性能相對(duì)良好，以其大氣、安靜、安全、動(dòng)態(tài)舒適等突出亮點(diǎn)，贏得廣大消費(fèi)者認(rèn)同與贊賞。
縱觀目前我市的私家車消費(fèi)群體，從購(gòu)買力角度我們大體可將其分為以下三個(gè)層次，即購(gòu)買10萬元以內(nèi)私家車的消費(fèi)群體、10萬-15萬元私家車的消費(fèi)群體和20萬元左右私家車的消費(fèi)群體。三類群體在數(shù)量上總體呈金字塔型排列，10萬元左右的消費(fèi)群體占到目前全市整個(gè)消費(fèi)群體總量的半數(shù)以上。
就拿市民王先生來說，他告訴記者，他家目前有5口人，兩位老人另外居住，兒子在市區(qū)某學(xué)校上小學(xué)。夫妻倆都在單位上班，前些年通過自己的努力把房子買了，之后唯一的愿望就是擁有一輛私家車，以便平日接送孩子、看望父母，閑了出去到旅游景點(diǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。去年年底，經(jīng)過左思右想，夫妻倆決定購(gòu)買一輛1.6排量的大眾朗逸車型，價(jià)格12萬左右，連稅收下來也就14萬。因?yàn)樵摽钴噷儆谥袡n，對(duì)于上班的夫妻倆來說，無論是價(jià)格還是油耗都可以接受。
未來我市車市將持續(xù)發(fā)展
目前，我市私家車發(fā)展的主要特點(diǎn)是：購(gòu)車者集中在城區(qū)，保有量大，以中檔車型為主，主要用于日常工作和商務(wù)。
私家車的發(fā)展，不僅提高了其擁有者的生活質(zhì)量，促進(jìn)了城市道路交通的建設(shè)，而且促進(jìn)了汽車維修、汽車配件、旅游、餐飲、房地產(chǎn)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有效緩解了就業(yè)問題，推動(dòng)了城鄉(xiāng)一體化的進(jìn)程。據(jù)預(yù)測(cè)，未來幾年，我市私家車仍將處于持續(xù)快速發(fā)展期。
相信隨著我市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城鄉(xiāng)居民生活水平的不斷提高，隨著國(guó)家有關(guān)政策措施的進(jìn)一步到位以及道路、交通等行車條件的進(jìn)一步改觀，商洛的私家車市場(chǎng)將會(huì)更加興旺，作為居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)重要標(biāo)志的私家車消費(fèi)，可望在我市繼續(xù)保持較快的增長(zhǎng)勢(shì)頭。
教你省油妙招
國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格再次上調(diào)，97號(hào)汽油價(jià)格已經(jīng)“破八”，我市達(dá)到了8.27元/升的歷史高位。許多車主都驚呼“開不起車，燒不起油”，如何在駕車途中使油耗降到最低？近日，記者就此采訪了數(shù)名老司機(jī)，請(qǐng)他們傳授一下經(jīng)驗(yàn)。
早晚加油會(huì)加得多些
加油雖然用不著查黃歷，但有時(shí)也得講究趕個(gè)“卯時(shí)三刻”。21日晚7點(diǎn)，天已黑了，小張就開著自己的出租車出門拉活了。第一站就是加油站。“開出租車后沒多久，我就覺得，在一天之內(nèi)的不同時(shí)段加油，自己雖掏了同樣的錢，但實(shí)際加油量卻有差異。”小張告訴記者。
原來，加油機(jī)是以體積計(jì)算價(jià)格，在不同的溫度下，體積相同，但質(zhì)量不同。“早上或晚上加油時(shí)，汽油密度較大，購(gòu)買相同體積的汽油，實(shí)際會(huì)獲得較多的質(zhì)量，變相節(jié)省了油錢。”
“溫差越大，質(zhì)量的變化就越大。一般而言，可多跑幾公里吧。”業(yè)內(nèi)人士表示，加油站地下儲(chǔ)油罐在每天凌晨5點(diǎn)至8點(diǎn)(夏季)、5點(diǎn)至9點(diǎn)30分(春、秋、冬季)溫度最低，此時(shí)加油是最恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間。上述說法也得到加油工的認(rèn)同，記者近日詢問了一些加油工，他們都稱“有影響”，但具體數(shù)據(jù)卻都說不上來。
卸油時(shí)加油不劃算？
在油價(jià)上漲前，突擊加滿油，也是不錯(cuò)的省錢方法。家住我市的王先生在前一段時(shí)間油價(jià)上漲前10小時(shí)加滿了整個(gè)油箱。他給我們算了一筆賬：他加油40升，比10小時(shí)后加油省了19.2元。同樣的錢，10小時(shí)后加油就會(huì)少了2.4升油。
有司機(jī)反映，在油車卸油時(shí)一般不要去加油，因?yàn)椋藭r(shí)儲(chǔ)油罐底的沉淀物都被激起。若緊接著加油站“進(jìn)貨”后加油，新油里難免會(huì)加入有雜質(zhì)的汽油，增加發(fā)動(dòng)機(jī)積炭。
高品質(zhì)油不一定就省
“我們的司機(jī)朋友有誤區(qū)，認(rèn)為加高品質(zhì)油就能節(jié)油，其實(shí)不然。”一位老司機(jī)告訴記者，什么車型配什么汽油，一定要選擇自己車型合適的油。“比如一輛長(zhǎng)安面包車，你使用97號(hào)汽油，那就是嚴(yán)重浪費(fèi)。”該司機(jī)說，當(dāng)汽油燃燒達(dá)到爆炸點(diǎn)時(shí)，沖程的運(yùn)動(dòng)軌跡卻已經(jīng)完成了，就沒有起到該起的作用。（記者 王濤）