探尋汽車三包細則，消費者才是“最弱者”，廠家別推脫商家別亂修。

　　消費者郭先生到一家4S店維修車輛的剎車系統，4S店的維修技師先換了前分泵又換了后分泵，然后又換了ABS泵，可是車輛故障還沒解決，最后換了一個僅價值幾十元的剎車油管，才把問題解決。郭先生表示，修車耽誤時間不說，還花費了3000多元。后來，郭先生通過一位朋友介紹的技術專家了解到，自己的車輛其實就是剎車油管出現了問題，本來幾十元就可以快速解決的問題，由于4S店維修水平或者管理不善的問題，導致所謂的“故障判斷失誤”，4S店不但沒有責任，還賺取了更多的維修費用，消費者則是“啞巴吃黃連，有苦說不出！”。

　　如果汽車三包法實施后，消費者就可以“揚眉吐氣”了！根據汽車三包法，如果郭先生的車購買開票時間在60日內或者行駛里程3000公里之內(以先到者為準)，出現了制動系統失效，銷售者應當負責免費換車或者退車。如果郭先生的車在2年或者行駛里程50,000公里（以先到者為準）內，制動系統故障屬于嚴重安全性能故障，而且累計進行了2次修理，故障仍未排除，郭先生仍然可以得到退換車的待遇。這其中，經銷商由于判斷失誤導致維修次數超過了兩次，并不能“情有可原”，一些不良的經銷商更不能鉆空子，亂換一氣后“折磨”消費者并且多賺黑心錢！

　　汽車三包法自2004年開始就有了初稿，并且不斷修改，終于將在今年10月1日正式實施。針對三包法中“主要零件”、“易損件”等核心要素的解釋，國家標準委員會于去年12月31日發布了《家用汽車產品三包主要零件種類范圍及三包憑證》（征求意見稿），針對汽車三包法以及主要零件的征求意見稿，中國汽車流通協會組織了國內主流經銷商集團提出了多項意見。同時記者也采訪了諸多消費者、業內專家，意見和建議有的是可取的，有的則欠考慮，但這些意見和建議都是善意的，最終是為了汽車行業更加規范，消費者、廠家、商家都得到自己應得的保障。

　　綜合多方的意見和建議，同時采訪了業內汽車技術專家后，在探尋汽車三包細則的過程中，記者發現了汽車三包中的一些“不等式”，這些“不等式”可能有別于我們之前的“想當然”，對于這些“不等式”的答疑解惑，可以讓我們更好地認知汽車三包法，更好的期待汽車行業和市場的規范、進步。

　　三包法首先應當是保護消費者的權益的，消費者是“最弱者”，對于汽車知識的匱乏，之前一些不良的車企和經銷商會鉆空子，讓消費者“有苦說不出”。未來，汽車消費者總算有了一個強大保障！當然，汽車三包法也是對廠家和商家的一種保障，消費者的過激維權不再會被支持！當然，我們再也不想看到“牛拉車”“砸車”“堵門”等消費者的宣泄，避免這些現象需要廠家、商家更加負責任，也需要在汽車三包法的保障下，事情得到法律嚴謹的解決。

　　汽車三包法核心條款

　　《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》核心條款有以下幾條。

　　三包期限：

　　家用汽車產品包修期限不低于3年或者行駛里程60,000公里，以先到者為準；家用汽車產品三包有效期限不低于2年或者行駛里程50,000公里，以先到者為準。家用汽車產品包修期和三包有效期自銷售者開具購車發票之日起計算。

　　在家用汽車產品包修期內，家用汽車產品出現產品質量問題，消費者憑三包憑證由修理者免費修理(包括工時費和材料費)。

　　包換發動機和變速器條件：

　　家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內(以先到者為準)，發動機、變速器的主要零件出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換發動機、變速器。發動機、變速器的主要零件的種類范圍由生產者明示在三包憑證上，其種類范圍應當符合國家相關標準或規定，具體要求由國家質檢總局另行規定。