醞釀多年的汽車三包政策終于姍姍來遲，將于今年10月1日起在全國(guó)推行。記者連日來在“汽車城”吉林省長(zhǎng)春市等地走訪一些汽車4S店、車主、生產(chǎn)廠家、消費(fèi)者協(xié)會(huì)及行業(yè)專家時(shí)，發(fā)現(xiàn)這一新規(guī)已經(jīng)催生出一些市場(chǎng)變化。
與此同時(shí)，隨著越來越多的消費(fèi)者對(duì)三包新規(guī)的了解，一些疑惑也浮出水面。在大多數(shù)人看來，這一新規(guī)對(duì)于中國(guó)汽車行業(yè)健康發(fā)展具有積極推動(dòng)作用，但新規(guī)中的一些細(xì)節(jié)，比如怎樣實(shí)現(xiàn)公正有效的鑒定等，可能在具體執(zhí)行中會(huì)遭遇尷尬。
三包索賠員崗位需求變大
“我們想招一名三包索賠員，一個(gè)月工資在3000元左右！”在長(zhǎng)春市一家汽車4S店，銷售經(jīng)理張明說。他介紹，這個(gè)崗位主要負(fù)責(zé)售后服務(wù)日常索賠工作，比如處理顧客重大投訴、保持和廠家相關(guān)人員的溝通等內(nèi)容，要求應(yīng)聘者具有汽車維修經(jīng)驗(yàn)和崗位經(jīng)驗(yàn)，并熟悉國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)。
在長(zhǎng)春市走訪的幾家汽車4S店，記者發(fā)現(xiàn)幾乎每家都有招聘三包索賠員的意向。不僅在長(zhǎng)春市，在其他一些大城市，記者瀏覽當(dāng)?shù)氐墓ぷ髡衅感畔r(shí)，也發(fā)現(xiàn)當(dāng)前汽車三包索賠員的崗位需求信息不在少數(shù)。
張明告訴記者，隨著國(guó)家汽車三包規(guī)定的出臺(tái)，汽車4S店接受的投訴、返修等業(yè)務(wù)量肯定會(huì)明顯攀升，按照以往的營(yíng)銷服務(wù)模式已經(jīng)不能適應(yīng)新變化，因此各家都加大了服務(wù)三包的業(yè)務(wù)，也造成了當(dāng)前市場(chǎng)上三包索賠員崗位的吃香。
部分消費(fèi)者購(gòu)車意愿推遲
1月15日國(guó)家質(zhì)檢總局公布《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》，這一規(guī)定從2004年開始征求意見，歷經(jīng)十年左右的時(shí)間。根據(jù)規(guī)定，家用汽車產(chǎn)品包修期限不低于三年或者行駛里程60000公里，以先到者為準(zhǔn)；家用汽車產(chǎn)品三包有效期限不低于兩年或者行駛里程50000公里，以先到者為準(zhǔn)。對(duì)于在包修期間，家用汽車產(chǎn)品出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題的情況，消費(fèi)者可以拿著三包憑證由修理者免費(fèi)修理，包括工時(shí)費(fèi)和材料費(fèi)。
盡管距離正式實(shí)施還有一段時(shí)間，但汽車三包政策公布后很快引起了市場(chǎng)的變化。記者調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，除了一些崗位需求增多，部分消費(fèi)者的購(gòu)車意愿也隨之推遲。采訪中一些準(zhǔn)備買車的消費(fèi)者表示，汽車三包新規(guī)定對(duì)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)更多，為了享受這些政策，寧可再等幾個(gè)月買車。
“本來打算春節(jié)前買車，但周圍很多朋友勸我，還是等到三包規(guī)定實(shí)施以后再出手，畢竟現(xiàn)在汽車維權(quán)中的消費(fèi)者還是弱勢(shì)群體，有了新規(guī)定，保障就能多一些。”長(zhǎng)春市民劉洋說。采訪中記者看到，為了春節(jié)前沖量降庫(kù)存，大多數(shù)汽車4S店都打出“價(jià)格戰(zhàn)”拉攏顧客。銷量雖然有所增加，但也不盡如人意。一些銷售人員表示，汽車三包規(guī)定出臺(tái)后多多少少對(duì)車市產(chǎn)生了一些影響，不少持觀望態(tài)度的顧客大都推遲了購(gòu)車計(jì)劃。
“鑒定難”或成新規(guī)推行障礙
在《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》中，消費(fèi)者最關(guān)注的還是退換貨的內(nèi)容。根據(jù)新的三包規(guī)定，下列幾種情況可以退換貨：從銷售者開具購(gòu)車發(fā)票60天內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)，出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動(dòng)系統(tǒng)失效、車身開裂、燃油泄漏等情況的；嚴(yán)重的安全性能故障累計(jì)兩次修理仍然沒有排除故障，或又出現(xiàn)新的嚴(yán)重安全性能故障的；發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器累計(jì)更換兩次，或者發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的同一主要零件因其質(zhì)量問題，累計(jì)更換兩次后，仍不能正常使用的；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、車身當(dāng)中的同一主要零件累計(jì)更換兩次后，仍然不能正常使用的；因產(chǎn)品質(zhì)量問題修理時(shí)間累計(jì)超過35日的，或者因同一產(chǎn)品質(zhì)量問題累計(jì)修理超過五次的。
“新規(guī)的出臺(tái)肯定會(huì)保障消費(fèi)者的權(quán)益，但有一些細(xì)節(jié)需要完善。”吉林省消費(fèi)者協(xié)會(huì)副研究員宗守運(yùn)說。與汽車維權(quán)打過多年交道的他告訴記者，當(dāng)前汽車消費(fèi)方面的投訴呈現(xiàn)兩方面特點(diǎn)，一是涉及金額都比較多，動(dòng)輒十幾萬元，甚至上百萬元；二是因?yàn)槿狈ο鄳?yīng)的法規(guī)和鑒定機(jī)構(gòu)等，責(zé)任往往難以明確。