記者25日從中國鐵道部獲悉，一個月后，北京－廣州這條世界上最長、設(shè)計標準最高的高鐵將全線貫通。屆時，北京至廣州行程預(yù)計會由目前的20多個小時縮短到8個多小時。
京廣高鐵全長約2200公里，是縱貫中國南北的快速客運大通道。2009年12月，京廣高鐵武廣段開通運營；2012年9月，京廣高鐵鄭武段開通。至此，京廣高鐵只剩京鄭段尚未開通運營。
鐵道部今日披露，京廣高鐵北京至石家莊至鄭州段已于11月11日開始運行試驗，11月25日轉(zhuǎn)入按運行圖模擬運行試驗階段，為年底前正式開通運營做最后準備。
京廣高鐵北京至石家莊至鄭州段建設(shè)里程681公里，設(shè)計速度每小時350公里，初期運營速度為300公里/小時。北京至石家莊至鄭州段以北京西站為始發(fā)站，沿途經(jīng)涿州東、高碑店東、保定東、定州東、石家莊機場站、石家莊、高邑西、邢臺東、邯鄲東、安陽東、鶴壁東、新鄉(xiāng)東站，在鄭州東站與已經(jīng)通車運營的京廣高鐵鄭州至武漢段相連。
據(jù)鐵道部介紹，今年7月30日開始，京廣高鐵北京至石家莊至鄭州段開始分段進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)果表明，高鐵各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)性能、功能達到設(shè)計要求。
專家表示，京廣高鐵北京至石家莊至鄭州段投入運營后，北京至廣州至深圳高速鐵路將全線貫通，并在沿途與石家莊至太原、鄭州至西安、武漢至合肥、漢口至宜昌等高鐵相連，對于緩解京廣鐵路通道運輸壓力、縮短沿線城市間時空距離、方便沿線民眾出行、促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有十分重要的意義。
今年以來，一批重要的高鐵干線和高鐵連接線相繼通車運營，中國規(guī)劃的“四縱四橫”高鐵網(wǎng)已初具規(guī)模：鄭武高鐵在今年國慶長假前通車，打通了京廣與鄭西高鐵；合蚌高鐵10月份開通后，把京廣、京滬、滬漢榮三條高鐵主干線緊密聯(lián)結(jié)起來。12月1日，中國橫跨東北三省的第一條高寒高鐵——哈大高鐵也將開通運營。
截至目前，中國已建成投入運營的高鐵總里程超過7500公里，居世界第一位。根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》(2008年調(diào)整)，到2020年，中國將建設(shè)客運專線1.6萬公里以上。(中新網(wǎng))