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車市低速增長(zhǎng) 車企寄望汽車金融救市

車市低速增長(zhǎng) 車企寄望汽車金融救市

2012-10-15 15:48:38

  在剛剛出爐的部分車企9月份銷量數(shù)據(jù)中,日系車品牌普遍大幅下滑。最近車市的“關(guān)鍵詞”和“敏感詞”,莫過(guò)于“日系車”三個(gè)字了。近日,陸續(xù)有日系車廠家或明確或暗示地表示,將會(huì)對(duì)受到損失的車主進(jìn)行“撫慰”,盡管方式不一,但幾乎每個(gè)廠家都有行動(dòng),但記者在采訪過(guò)程中,無(wú)一例外地都被要求“低調(diào)”。

  9月銷量大滑 短期內(nèi)難復(fù)原

  從9月的數(shù)據(jù)來(lái)看,日系車銷量普遍出現(xiàn)下滑。本田中國(guó)9日表示,9月在華新車銷量為33931輛,比上年同期大減40.5%;豐田中國(guó)也宣布,9月在華新車銷量約4.41萬(wàn)輛,比上年同期大減48.9%。此外,日產(chǎn)汽車9月在華新車銷量為7.61萬(wàn)輛,較上年同期減少35.3%;鈴木公司9月在華銷量同比減少42.5%,僅為1.6萬(wàn)輛。

  主要國(guó)外品牌轎車銷量與上月比較,日系下降29.4%,德系、美系、韓系和法系分別增長(zhǎng)0.6%、10.4%、11%和32%;與上年同期比較,日系下降8.5%,德系、美系、韓系和法系分別增長(zhǎng)2.8%、1.9%、0.3%和0.4%。

  而據(jù)日本媒體10月8日?qǐng)?bào)道,由于中日釣魚(yú)島領(lǐng)土爭(zhēng)端殃及日系車在華銷售情況,豐田汽車、日產(chǎn)汽車和本田汽車計(jì)劃將在華產(chǎn)出水平削減一半左右。日系三大企業(yè)豐田、日產(chǎn)、本田在華產(chǎn)出都有不同程度的削減,進(jìn)口車方面也有所停滯。

  進(jìn)入10月,雖然大部分的日系車在華企業(yè)都逐漸重啟了市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng),但很顯然大家都相當(dāng)謹(jǐn)慎。

  盡管如此,但據(jù)外媒援引中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)稱,日本汽車在華銷量不可能很快恢復(fù)。而這似乎也是目前市場(chǎng)的普遍觀點(diǎn)。看來(lái),日系車在中國(guó)的苦日子,還得有好一陣子。

  車企出招 低調(diào)“賠付”車主

  事實(shí)上,在十一黃金周之前,《車天下》就已經(jīng)收到關(guān)于東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)受損車主和經(jīng)銷商的應(yīng)急措施,這也是第一個(gè)正式開(kāi)展此項(xiàng)業(yè)務(wù)的日系車廠家。

  事實(shí)上,并不是豐田、本田等日系車企沒(méi)有行動(dòng),而是兩者都做得非常“低調(diào)”,只是將具體細(xì)則下發(fā)到經(jīng)銷商,并沒(méi)有對(duì)媒體公開(kāi)。“我們擔(dān)心這個(gè)舉動(dòng)由媒體報(bào)道出來(lái),會(huì)誤認(rèn)為是一種營(yíng)銷。”與廣汽集團(tuán)合資的某日系品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者無(wú)奈地表示,“擔(dān)心好心變壞事。只要車主能夠感受到關(guān)懷和溫暖,就足夠了。”

  具體說(shuō)來(lái),記者采訪了東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田、廣汽豐田、一汽豐田等多家企業(yè),大家所制定的補(bǔ)償方案都基本類似:對(duì)于客戶在店被燒毀的車輛,由廠家給予同配置的新車,直接發(fā)送給專營(yíng)店;對(duì)已經(jīng)報(bào)警處理、800客服來(lái)電記錄、保險(xiǎn)公司記錄,并且經(jīng)過(guò)公司確認(rèn)之后,在事件中受損的車輛都可獲得補(bǔ)償;另外,對(duì)于遭到燒毀、打砸搶的專營(yíng)店,廠家也會(huì)給予一定程度的補(bǔ)償。

  那么,到底有多少車輛在企業(yè)賠付范圍之內(nèi)呢?據(jù)未證實(shí)的數(shù)據(jù)記錄,此次事件中受損及被毀的車輛約1900多輛。“有一些車主還在與保險(xiǎn)公司扯皮,但我們的原則是‘車主0損失’,將承擔(dān)車主除保險(xiǎn)公司賠付以外的損失最高2萬(wàn)元,方式包括換購(gòu)及維修,并提供慰問(wèn)禮品,提供代車、代步補(bǔ)貼及免費(fèi)評(píng)估等。”

  消費(fèi)者持觀望態(tài)度

  廣汽本田相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示,目前廠家正在協(xié)同經(jīng)銷商共同做好客戶的安撫工作,“這比什么都重要。”但同時(shí),她也清楚地意識(shí)到工作開(kāi)展之不易,“我們經(jīng)銷店的同事十一期間都沒(méi)有休息,忙著給客戶發(fā)短信,一方面是跟進(jìn)受損車主的補(bǔ)償情況,另一方面則是提醒客戶注意安全——不論是車輛的安全,還是行車的安全。”

  但在目前同質(zhì)化日趨嚴(yán)重、車型品牌越來(lái)越豐富的情況下,日系車已經(jīng)不再是十年前那么幾個(gè)“少數(shù)的選擇”,記者采訪了不少正準(zhǔn)備購(gòu)車的消費(fèi)者,對(duì)于是否購(gòu)買日系車多持觀望態(tài)度,“畢竟是件大財(cái)產(chǎn),選擇有很多,要多看看多想想!”一位剛剛拍到牌照,正準(zhǔn)備入手福特銳界的同事如是說(shuō),而他此前向記者咨詢的車型是CR-V。

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