近期有外媒試駕了日產小改款逍客，從我們獲得的圖片來看，改款逍客的外觀上有了些全新的因子，更富于運動氣質。而技術上也日產也為之配備了相應的技術組件。
日產新逍客
作為日產最叫座的跨界車型，逍客可以說相當成功，當然日本車的銷量從來不是其本土市場所能貢獻的，除了中國以外，北美和歐洲也是日產的市場，其中，逍客居然能在德國這樣一個擁有雄厚實力的汽車工業國家取得成果就足以見其可怕之處(德國銷量約占整個歐洲銷量的10%)。
據調查，大部分購買逍客的車主都是因為其外觀原因，不過，新逍客的外觀可是又重新下了一番功夫。前臉看上去更動感，而尾部除了全新尾燈造型則基本保持了原樣，再配合車頂的擾流設計，新逍客在降低風阻系數上有了很大的提高(風阻系數為0.33)，而且還降低了二氧化碳排放。
內飾的改動接近完美，全新的車載顯示器和可愛的圓形儀表盤都很為內飾加分。多媒體系統外加觸摸屏車載導航儀以及倒車影響系統的選裝價格門檻也大大降低，更為逍客提升了性價比。
動力方面，新逍客還是保留了原有的動力系統，依舊配備了4款發動機，而2款2.0升版本也提供四驅系統供客戶選擇。此外，新逍客的懸掛系統也經過了更精細的調校，更具歐式風格的硬朗與舒適；操控反應更加靈敏直接，降噪處理也更顯示出其品質。
有了這些原因，日產怎么能不高調與大眾途觀(Tiguan)和大眾Co競爭呢，再加上日系車一貫相對偏低的價格，占有市場份額也不是什么稀奇事。再加上低油耗的“經濟”口碑，加上大眾途觀饑餓式營銷手段及加價遭退訂風波，日產逍客想不暢銷都難。