天山一直是南北疆之間的一道天然屏障，它的存在嚴重阻隔了南北疆的交通。烏尉高速今年年底即將全線通車，這條貫通南北疆的交通大動脈，正以嶄新姿態(tài)鋪就跨越天山的坦途，無數人翹首以盼，期待著這場穿越天山，連接溫情與機遇的冬日奔赴。

　　天山勝利隧道是烏尉高速的關鍵控制工程，該隧道全長22.13公里，堪稱世界最長高速公路隧道的工程奇跡。眼下，天山勝利隧道“精裝修”已經進入收官階段，未來通車后，這條隧道將穿越天山的時間從原來的3小時縮短到約20分鐘。超長高寒高海拔......天塹變通途，穿越天山有多難？

　　一塊稱之為“天山之芯”的巖石乍看普通，其實它的來歷相當不凡，上面的每一道紋路都鐫刻著建設者們與天山博弈的日夜。而眼下，天山勝利隧道已是另一番熱火朝天，工人師傅們正忙著給隧道內壁做涂裝，機電設備的調試聲、工具的碰撞聲交織成通車前的 “沖刺序曲”。中國交建新疆烏尉高速公路項目總經理部總經理 周政告訴記者，未來通車后，這里最高設計時速 100 公里，約20分鐘就能完整穿越天山，目前工程已進入最后收尾階段。

　　周政：項目全線整個工程基本上路基、橋梁工程都已經完成了，現在剩下的就是天山勝利隧道“精裝修”的一些事情，還有機電交安聯調聯試，基本上我們年底具備通車條件。

　　22.13 公里，比一個半程馬拉松還長 1 公里多，這串數字背后是世界最長高速公路隧道的硬核實力。沿著隧道往里走，寬敞的斷面完全沒有長距離隧道的壓抑感，周政透露，為了破解長隧道駕駛疲勞的難題，他們特意融入人文設計，在隧道內打造了三處核心景觀帶，讓漫長車程變 “賞景之旅”。

　　周政：這么長的隧道，(駕駛過程中)人容易有疲勞感，怎樣能夠提升開車的舒適性，我們從人文理念去考慮，在隧道里，我們設計了三處核心景觀帶，根據我們新疆的特點，比如說有我們的藍天、新疆的巴音布魯克草原、沙漠胡楊、天山的雪山等，走過一段就可以發(fā)現一處核心景觀帶，會有不一樣的感覺。

　　這條隧道不僅藏著人文巧思，更鐫刻著工程奇跡的密碼。天山勝利隧道這個超級工程原計劃 10 年完成，最終 52 個月就實現貫通，秘訣就藏在國內首創(chuàng)的 “三洞 + 四豎井” 方案里。周政站在中導洞與主洞的連接處，比劃著掘進方向，這里的主洞采用人工鉆爆方式，中導洞用 TBM 也就是硬巖掘進機施工，施工時從隧道兩端相向掘進，一邊鉆，一邊加固，不斷推進，最后在中間會師。

　　周政：這么長的隧道，施工一般都得在10年以上，這次我們首次將TBM運用在隧道施工中，通過從中間開導洞，開橫通道，增加工作面的方式，將隧道工期從10年縮短到52個月就打通了，也是創(chuàng)造了奇跡。

　　周政說，如果說中導洞是 “加速器”，四組八座豎井等于在隧道上方，開8處“天窗”。

　　周政：隧道比較長，22.13公里，施工作業(yè)期間以及后續(xù)運營期間，如果僅靠兩頭出入口進出風，那隧道里邊的空氣質量是達不到要求的，在里面開車也會覺得很難受。所以我們就設計了4對豎井，共8個，每一組有兩個，一個進一個出，把污濁的空氣從里面排出來，把外邊的新鮮空氣從上面送進去。

　　可這樣的創(chuàng)新方案，實施起來也是步步荊棘。周政的目光望向隧道深處，回憶起建設初期的艱難，語氣凝重。

　　周政：實際上在10年前，很多行業(yè)內的專家都認為打通天山可能性非常小，太難了，比如說，它地處高寒高海拔地區(qū)，我們豎井最冷的時候是零下40多度，高寒高海拔對我們的設備以及工作人員的要求都非常高，再加上地質條件也不好，這里也號稱是“地質博物館”。

　　每一次掘進都像是在與山體博弈。而過程中，一條隱藏的斷層蝕變也差點成了“攔路虎”。周政說，那段時間，大家天天守在掘進現場，看著被泥漿卡住的刀盤，急得睡不著覺。直到2024年10月，不服輸的建設者們耗費14個月，推進30多米，最終把天山號硬巖掘進機解圍。

　　周政：按照我們目前的這種探測手段，只能發(fā)現點和線的問題，印象中有一條斷裂帶，它在沒有遇水的情況下，是很堅硬的，但是它遇水過后，馬上就變成像泥漿一樣的東西，直接一下來，就把我們刀盤卡住了，而我們設備重2800多噸，這就像大象就陷入了泥潭一樣。

　　天山勝利隧道的建設需要克服無數難以想象的艱難險阻，需要無數技術、設備的加持，更需要無數人的艱苦付出。周政說。

　　周政：隧道海拔最高的地方是3600多，進口、出口(海拔)是3000左右，過了海拔3100，(有些)人就可能會睡不踏實，到了(海拔)3600以上，可能會有些頭暈等等。因此我們專門做了個氧艙。

　　500 多公里、7 小時，是曾經從庫爾勒翻天山抵達烏魯木齊的路程和時間。很快，南北疆之間翻山通行的歷史就將被改寫，庫爾勒穿天山抵達烏魯木齊的時間也將縮短一半以上，地理屏障即將被徹底打破。周政說，烏尉高速今年年底即將通車，而在高速沿線，盼著新路的人們也早早開始謀劃著自己的新生活。

　　周政：這是新疆人特別期盼的一條路，我們經常碰見老百姓來打聽，啥時候能通車，啥時候能走一趟，老百姓特別期盼。

　　眼下，建設中的農家樂搶著工期，牧場、工廠也在加緊布局。和貨車司機徐運濤聊起即將通車的烏尉高速，他臉上的笑容藏都藏不住，手里的方向盤仿佛已經握住了通往新生活的方向。

　　徐運濤：你看，像現在的牛奶、香蕉，還有辣椒，像青辣椒、紅辣椒，庫爾勒這地方物產豐富都有，如果說烏尉高速開通以后，早上我從烏魯木齊到庫爾勒來卸貨，晚上就回去了，我拉上農副產品，時間縮短了，我就敢放心大膽地走。

　　公路寬闊平整，延伸向天山深處，沿線的雪山、草原、胡楊已在時光中靜候。待車輪碾過嶄新的路面，那些藏在巖縫里的故事、浸在汗水中的堅持，都將隨風聲穿越隧道，在天山南北，見證著每一段奔赴……

　　監(jiān)制丨樊新征

　　記者丨孔穎

　　(中國之聲)