中新網酒泉11月1日電 題：神舟載人飛船首次實現3.5小時交會對接
記者 馬帥莎
中國航天員的“太空通勤”時間縮短了。
11月1日凌晨，神舟二十一號載人飛船在經歷約3.5小時的飛行后，完成與中國空間站天和核心艙前向端口的自主快速交會對接。這是神舟載人飛船首次采用3.5小時交會對接模式，中國載人航天自主快速交會對接實現又一突破。
回顧中國航天的交會對接之路，從神舟八號飛船耗時約44個小時，與“天宮一號”完成首次“太空牽手”，到神舟十二號至神舟二十號飛船將6.5小時交會對接變為常態，再到如今神舟二十一號飛船僅用3.5小時實現太空“萬里穿針”，中國空間交會對接技術實現從無到有、從慢到快、從好到精的重大跨越。
3.5小時交會對接如何實現？據悉，交會對接通常分為遠程導引和近程導引兩個階段。前者通過數次軌道控制發動機點火，將飛船引導至空間站后下方幾公里至幾十公里的既定“等待區”。隨后，飛船進入近程導引階段，啟動更為靈敏的控制發動機，對自身軌道和姿態進行精細調整，以穩定的相對速度，逐步逼近空間站，直至對接機構能夠捕獲并鎖緊。
中國航天科技集團李喆表示，為縮短交會對接時間，研究團隊將遠程導引階段中，飛船繞地球飛行圈數由3圈減為2圈，并縮短了近程導引階段的初始距離，飛船距離空間站更近。
李喆指出，此次3.5小時快速交會對接的成功實踐，不僅縮短了航天員在艙內的等待時間，提升飛船乘坐舒適度，也增強了中國空間站任務規劃的靈活性和應急響應能力。
這一技術跨越，離不開神舟飛船身上“法寶”的支持。
“駕馭”飛船完成交會對接的是制導、導航與控制(GNC)系統。它掌控著飛船從與火箭分離、入軌開始，到與空間站交會對接，以及未來離開空間站、返回著陸的全過程，被譽為飛船的“智慧大腦”與“舵手”。每一個軌道調整指令的生成、每一次姿態的微調，都源于它對海量數據的瞬間處理與精準決策。通過開關設置，GNC系統可在3.5小時和其他交會對接模式之間切換。任務期間，飛船會在入軌后評估判斷自身狀態，從而決定交會對接方案。
此外，3.5小時交會對接的高強度模式，對神舟飛船的“能量心臟”電源分系統提出前所未有的挑戰。飛船需要在短時間內完成多次軌道機動和姿態調整，每一次發動機點火、每一臺設備啟動，都需要電源的能量保障。
中國航天科技集團鐘丹華說，研制團隊對電源分系統進行了一項重要升級，使太陽電池翼能更快找到太陽，迅速建立穩定的能源狀態，始終保持充足電力，執行精確變軌。
鐘丹華指出，以往飛船的發射窗口受太陽電池翼發電角度的約束，而神舟二十一號載人飛船的3.5小時快速交會對接模式，與神舟十八號載人飛船以來配備的長壽命、大容量鋰離子蓄電池強強聯手，一舉摘掉曾經束縛發射窗口的“能源緊箍咒”。
“任何太陽入射角都能滿足飛船發射的能源條件，不僅極大增強了任務規劃的靈活性，也意味著電源支撐整體任務的可靠性達到新高度。”鐘丹華說。
回望神舟飛船一次次劃破長空的航跡，每一次發射都不是簡單重復，而是向著更安全、更智能、更舒適的目標進化。(完)