本報(bào)天津8月26日電(中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 胡春艷)今天，由我國(guó)自主設(shè)計(jì)研發(fā)建造的3.5萬立方米艙容等級(jí)超大型耙吸挖泥船“通浚”輪和“浚廣”輪在江蘇啟東成功下水。
這兩艘挖泥船由中交集團(tuán)主導(dǎo)研發(fā)并投資建造、中船708所總體設(shè)計(jì)，船長(zhǎng)198米，型寬38.5米，最大挖深120米，是亞洲最大、世界領(lǐng)先的“國(guó)之重器”。
船舶搭載自主研發(fā)的“一鍵疏浚”和“浚駕合一”智能控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)疏浚作業(yè)，僅需1名船員即可完成全部航行與施工任務(wù)，智控水平國(guó)際領(lǐng)先。該船可在90分鐘內(nèi)填滿泥艙，總載重近6萬噸，裝載效率世界領(lǐng)先，排水量與“福建艦”航母相當(dāng)，具備在八級(jí)風(fēng)浪條件下作業(yè)和無限航區(qū)航行能力，集“智慧、高效、全能、環(huán)保”于一體，是我國(guó)新一代高端智能化綠色疏浚裝備。
中交天津航道局有限公司副總工程師兼“通浚”輪監(jiān)造組組長(zhǎng)蔡建軍說，作為充分體現(xiàn)國(guó)家自主創(chuàng)新科技實(shí)力、廣泛凝聚智慧的大型海洋工程領(lǐng)域的“國(guó)之重器”，“通浚”輪、“浚廣”輪的成功研制，標(biāo)志著中國(guó)疏浚裝備實(shí)現(xiàn)了從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的跨越，更是中國(guó)從“制造大國(guó)”向“智造強(qiáng)國(guó)”轉(zhuǎn)型的縮影。
中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 胡春艷
來源：中國(guó)青年報(bào)