隨著坦桑尼亞總統(tǒng)哈桑揮動(dòng)國旗，示意車輛可以通行，等待駛過馬古富力大橋的首批車輛紛紛啟動(dòng)。身穿當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)服飾的民眾載歌載舞，現(xiàn)場(chǎng)歡呼聲、歌聲、掌聲交織在一起……日前，由中國土木與中鐵十五局聯(lián)合承建的非洲最長(zhǎng)矮塔斜拉橋——坦桑尼亞馬古富力大橋（見圖，中國土木供圖）建成通車。橫跨維多利亞湖的馬古富力大橋如一道飛虹連通兩岸，成為中非友誼新地標(biāo)。
“坦桑尼亞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要成就”
馬古富力大橋位于坦桑尼亞姆萬扎省，全長(zhǎng)4.66公里，雙向4車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，年均通行能力預(yù)計(jì)將超過100萬輛車次、400萬人次。大橋通車后，兩岸居民往來時(shí)間從過去2個(gè)多小時(shí)的公路繞行或40分鐘的輪渡縮短至5分鐘左右，顯著提升出行效率。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，不少民眾興奮地與大橋合影。“我曾為了送孩子去醫(yī)院，乘渡輪到湖對(duì)岸花了很長(zhǎng)時(shí)間，當(dāng)時(shí)心急如焚。”當(dāng)?shù)鼐用窆敱硎荆S多利亞湖兩岸的學(xué)校和醫(yī)院資源分布不均，許多家庭因交通不便錯(cuò)失就醫(yī)或教育機(jī)會(huì)。“我們很感謝中國朋友和中國企業(yè)，大橋建成通車給我們的生活提供了極大便利。”
喬弗里·喬爾是當(dāng)?shù)匾患移【破髽I(yè)的貨車司機(jī)，以前需要送貨到對(duì)岸時(shí)，他大多會(huì)選擇輪渡。“有時(shí)我要等上3個(gè)小時(shí)。”喬爾說，上岸后還要行駛約350公里才能到達(dá)工廠倉庫，往返送貨至少需要兩天時(shí)間。“如今大橋通車，一天便可往返。真是太方便了！”
“這座橋是東非最長(zhǎng)的大橋，將成為我們國家的象征和驕傲之一。”坦桑尼亞工程部部長(zhǎng)阿卜杜拉·烏萊加表示，坦桑尼亞加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，“大橋通車為坦桑尼亞人民帶來了實(shí)實(shí)在在的福祉”。
“馬古富力大橋是非中基建合作的精品工程。”哈桑表示，“馬古富力大橋是坦桑尼亞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要成就。大橋建成通車不僅顯著促進(jìn)了維多利亞湖兩岸的互聯(lián)互通，也標(biāo)志著一個(gè)新的時(shí)代開啟。”
“推動(dòng)民生改善和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎”
早上6時(shí)不到，金色的陽光灑在維多利亞湖面，馬古富力大橋基貢戈一側(cè)的魚市人頭攢動(dòng)。當(dāng)?shù)夭少徤贪⒒胖浑p橡膠高筒靴，正和助手一起將裝有鮮魚的鐵皮箱固定在摩托車后座上。
阿基利每天早上天不亮就來魚市采購。“有時(shí)，我們?cè)诨暩隂]有選到心儀的魚，就會(huì)去湖對(duì)岸的布西西地區(qū)采購。但乘渡輪去對(duì)岸耗時(shí)太長(zhǎng)，碰到高溫天氣，魚貨極易變質(zhì)。”他表示，大橋通車后，往返湖兩岸更加方便，有更多時(shí)間和機(jī)會(huì)選到鮮美魚貨并及時(shí)送到加工廠和市場(chǎng)。大橋通車后，他的月收入預(yù)計(jì)能比之前增加30%。
維多利亞湖是非洲最大淡水魚產(chǎn)區(qū)之一。據(jù)姆萬扎漁業(yè)協(xié)會(huì)初步估算，大橋通車后，魚貨可在1小時(shí)內(nèi)送達(dá)加工廠或冷庫，運(yùn)輸成本降低25%—30%。
姆萬扎是僅次于達(dá)累斯薩拉姆的坦桑尼亞第二大貿(mào)易、工業(yè)和漁業(yè)中心。坦桑尼亞主流媒體《每日新聞》報(bào)道說，馬古富力大橋建成通車，將激活區(qū)域物流運(yùn)輸、農(nóng)漁產(chǎn)業(yè)集散、跨境貿(mào)易往來等，“為坦桑尼亞及周邊國家注入新的發(fā)展活力，成為推動(dòng)民生改善和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎”。
大橋邊的集市上，小吃店老板卡邦加正在為客人準(zhǔn)備當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)食物烏加利。他說，大橋通車后，往來基貢戈地區(qū)的人越來越多，他的小店客流量明顯增多，村里不少人也打算開小賣鋪。
交通改善還帶動(dòng)了沿湖區(qū)域的投資熱。據(jù)坦桑尼亞土地、住房和人居發(fā)展部數(shù)據(jù)，自大橋開始建設(shè)以來，當(dāng)?shù)匦略鲎?cè)中小型商業(yè)主體數(shù)量較3年前增長(zhǎng)了2.8倍。目前，當(dāng)?shù)匾延卸鄠€(gè)物流園區(qū)、旅游開發(fā)項(xiàng)目正在規(guī)劃中。
“馬古富力大橋是坦桑尼亞戰(zhàn)略交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。”坦桑尼亞國家公路局姆萬扎區(qū)域經(jīng)理、工程師帕斯卡爾·安布羅斯表示，大橋不僅促進(jìn)坦桑尼亞國內(nèi)貿(mào)易，也為坦桑尼亞與烏干達(dá)、盧旺達(dá)、布隆迪等國家間提供更快捷的貿(mào)易通道，促進(jìn)地區(qū)貿(mào)易。
“在中企的幫助下，我們將不可能變?yōu)榱丝赡堋?/strong>
馬古富力大橋項(xiàng)目所處水域是坦桑尼亞重要漁業(yè)資源區(qū)，湖水質(zhì)量直接關(guān)系到當(dāng)?shù)鼐用竦娘嬘盟踩c漁民生計(jì)。項(xiàng)目副經(jīng)理秦榕告訴記者，大橋建設(shè)期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持環(huán)保優(yōu)先，通過創(chuàng)新工藝技術(shù)，將水域污染降為零，實(shí)現(xiàn)了“施工不擾湖”的目標(biāo)。“我們自主研發(fā)的一體式柔性止水工藝，在水中承臺(tái)與樁基之間采用充氣橡膠膠囊隔水拼接，避免了傳統(tǒng)水下施工可能造成的水體污染。”秦榕說。
該項(xiàng)目累計(jì)為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)崗位近3000個(gè)，其中本地員工占比近95%，培養(yǎng)逾1500名專業(yè)技術(shù)工人。在項(xiàng)目建設(shè)過程中，中方工程師還積極向坦桑尼亞青年傳授技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，幫助他們掌握現(xiàn)代橋梁建設(shè)知識(shí)。
今年23歲的姆瓦朱瑪·穆罕默德是阿爾迪大學(xué)畢業(yè)生，曾在項(xiàng)目上實(shí)習(xí)。從圖紙學(xué)習(xí)、施工培訓(xùn)，到橋梁預(yù)制、吊裝焊接……談到實(shí)習(xí)經(jīng)歷，她說：“過去我們只是學(xué)習(xí)理論，這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷讓我有機(jī)會(huì)參與實(shí)踐，拓展了知識(shí)面。未來我希望參與更多基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，為國家發(fā)展出一份力。”
羅伯特是項(xiàng)目上的一名司機(jī)。靠著穩(wěn)定的收入，他在維多利亞湖畔蓋起了新房。“參與項(xiàng)目建設(shè)的這5年，我的生活得到了顯著改善。”他對(duì)記者說，“中國企業(yè)為我們帶來了工作，也帶來了技術(shù)。只要愿意學(xué)、肯努力，生活一定會(huì)越來越好。”
“以前人們覺得在維多利亞湖上修建大橋是不可能的事，現(xiàn)在在中企的幫助下，我們將不可能變?yōu)榱丝赡堋！表?xiàng)目人力資源主管丹尼斯感慨道。
（本報(bào)坦桑尼亞姆萬扎電）
《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2025年07月06日 03 版）