本報記者 尚凱元攝

　　本屆巴黎航展上，觀眾在中國商用飛機有限責任公司展臺前參觀。
　　本報記者 尚凱元攝

　　6月16日至22日，第五十五屆巴黎—布爾歇國際航空航天展覽會（巴黎航展）在法國巴黎舉行，來自48個國家和地區的2500余家企業齊聚一堂，共展全球航空航天領域創新成果。70余家中國展商攜創新產品參展，業務覆蓋整機制造、核心部件、先進材料、智能制造等全產業鏈環節，立體呈現中國航空工業的發展水平和創新實力。

　　連續38年亮相巴黎航展的中國航空工業集團，此次攜8個大類30項重點產品參展。在軍用航空裝備板塊，集中展示了戰斗機、運輸機、教練機、直升機、無人機及制導武器等裝備，其中殲—35A系首次亮相境外航展，“翼龍”—6、“翼龍”—10B、“旋戈”—2000等高端無人裝備亦首次登上巴黎航展舞臺。民用領域聚焦應急救援體系建設，AG600大型水陸兩棲飛機、“新舟”60增雨機、“翼龍”—2H應急救災型無人機和中法聯合研制的AC352中型多用途直升機等裝備備受關注。“從最初幾平方米的展臺到如今獨立展區的全譜系呈現，巴黎航展見證了中國航空工業從跟跑者到并跑者的跨越。”中國航空工業集團相關負責人表示。

　　剛果（布）交通、民航與商船部監管與跟蹤事務司司長奧比塔參觀中企展臺時表示，剛中航空領域合作機制順暢，剛果（布）此前引進了3架“新舟”60增雨機，“我們對中國飛機的性能和適用性高度認可，此次參觀航展的重要目的，就是希望進一步了解中方新機型，作為后續更新機隊的參考。”

　　中國商用飛機有限責任公司攜國產客機“全家福”亮相。支線客機C909已走出國門，在東南亞3家航空公司開通15條運營航線；C919單通道干線客機進入規模交付階段，此次展出的“高原型”和“加長型”兩款衍生機型，精準對接不同市場需求。同時，C909和C919均具備使用最高50%摻混比可持續航空燃料開展商業運行的能力，滿足綠色飛行要求。正在設計階段的C929寬體客機也受到廣泛關注，其標準航程將達1.2萬公里，標準三艙布局下載客量將達280人。

　　本屆巴黎航展上，中國航空學會首次設立“中國展區”，組織20余家企業以展團形式集中參展。中航上大、撫順特鋼通過國際領先的特種冶煉技術制造高溫合金等關鍵材料；中航沈飛民機、江西景航等企業專注結構件與發動機零部件高精度制造；寶雞鈦業依托鈦合金研發優勢，與空客、波音建立合作。“這是國內中小企業首次以展團形式亮相，主辦方法國航空航天工業協會給予大力支持。我們與中國商飛展臺相鄰布置，形成集群效應，提升了中國企業的整體識別度。”中國航空學會負責人介紹。

　　作為低空經濟領域代表，深圳聯合飛機集團首次參加巴黎航展，帶來鉑影T1400和鑭影R6000等新品。該公司已構建了載重5公斤至2噸級多種分布式平臺，為農業生產、物流投送、應急救災等提供解決方案。該企業負責人透露，展會期間已與全球10余家代理商達成初步合作意向，業務輻射歐洲、非洲、美洲、中東及南亞重點市場。

　　當前，全球航空業正處于復蘇與增長關鍵期。加拿大航空電子設備公司（CAE）發布的2025版《全球航空人才預測》顯示，到2034年，全球航空業將新增約150萬個專業人才需求，亞太地區成為增長最快區域，預計新增49.7萬人，其中中國市場預計新增14萬名航空專業人才。“據預測，未來中國市場將貢獻全球飛機交付量的近20%，CAE中國團隊將努力把握中國市場增長機遇。”CAE商業航空板塊總裁安颯爾表示，該公司與海南航空在重慶合資設立的培訓中心將持續擴充技術與模擬器規模，并與中國商飛合作開發飛行員培訓模擬器，“期待中國商飛機型加速海外市場布局，CAE全球培訓網絡將為此提供全方位支持。”

　　在當前地緣政治復雜、全球供應鏈承壓的背景下，提升產業韌性、構建穩定合作機制成為本屆巴黎航展各方的共識。中國航空企業以實際行動詮釋開放合作理念：中國商飛在航展首日分別與法國賽峰集團、美國克瑞公司簽署C929項目合作諒解備忘錄；陜西西安市“航空產業推介會”同期舉辦，西安航企聯與全球航空集群聯盟中國中心簽署合作備忘錄，推動中外供應鏈對接與產業集群互聯。中方企業表示，期待與全球客戶和伙伴建立更為緊密、更加深厚的合作關系，共促全球民航業繁榮發展。

　　（本報巴黎6月23日電）

　　《 人民日報 》（ 2025年06月24日 17 版）